LG新能源宣布将投資56億美元在美國生産LFP電池
此前，南韓的LG新能源、SK on和三星SDI 這三大電池廠都專注于生産三元锂軟包及圓柱電池。憑借三元锂電池的高能量密度，韓系電池廠在美國和歐洲擁有不少重量級客戶，像歐洲的奔馳寶馬等豪華車品牌和大多數美系車品牌，其高端車型都更喜歡使用能量密度更高的三元锂電池。
然而，磷酸鐵锂電池在中國卻是市場主流，市場佔有率已占到六成以上。磷酸鐵锂電池雖然能量密度低于三元锂電池，但其價格更便宜、安全性也更好，不易起火燃燒，是以在中國磷酸鐵锂電池成為新能源汽車裝車的主流，與三元锂電池的市場占比目前大約為6：4左右。像比亞迪的刀片電池、蜂巢能源的短刀電池等，市場大賣的很多車型搭載的都是磷酸鐵锂電池。
看到自己押注的三元锂電池市場佔有率正在大幅下滑，韓系三大電池廠商都在着急，不甘落于中國之後，今年已陸續宣布将開始研發生産LFP電池。
近日，LG新能源宣布将在美國亞利桑那州投資56億美元建設一個電池生産綜合體，以滿足北美日益增長的電動汽車需求。該綜合體将分别建設兩個生産廠：一個用于生産電動汽車的圓柱電池（估計是4680大圓柱電池），另一個則用于生産儲能系統的LFP電池。
LG新能源表示，這是LG新能源在北美洲的第7個生産基地，該電池生産綜合體的規劃年産能為43GWh，其中，圓柱電池的年産能為27GWh，LFP儲能電池的年産能為16GWh。預計圓柱電池廠将于2025年開始投産，而制造LFP儲能電池的工廠則将在2026年投産。
雖然韓系三大電池廠商都宣布将研發生産LFP電池，但早已落後于中國。目前中國已建立起成熟而完整的磷酸鐵锂電池上下遊産業鍊，生産技術和市場應用也已非常成熟。韓系廠商從此時才開始轉向研發LFP電池，研發和布局産能就至少需要好幾年時間，其節奏已大幅落後于中國。#新能源汽車# #锂電池#
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