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這些鐵路由于種種原因,很難在“十四五”時期開工了,可以确切的說已經趕不上末班車了,但在“十四五”剩餘的兩年多時間裡,将會

作者:中國高鐵新時代

這些鐵路由于種種原因,很難在“十四五”時期開工了,可以确切的說已經趕不上末班車了,但在“十四五”剩餘的兩年多時間裡,将會加快前期研究論證,為趕在“十五五”初期正式啟動建設而不懈努力。

鐵路建設屬于重大基礎設施項目,從縣規到市規到省規到國規,即使納入了國家鐵路中長期規劃,還要争取納入五年發展規劃,才能說有了上位規劃,有了尚方寶劍,然後勘察設計→建設施工→調試開通,整個流程下來,十五年算少的了。

鐵路建設遵循“在建一批、開工一批、儲備一批、謀劃一批”的套路,也就是說要吃着碗裡的,看着鍋裡的,下表所列鐵路均屬于“謀劃一批”的項目,全部納入了國家《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》或“十四五”鐵路發展規劃,屬于有譜的項目,早晚會建。

(資料來自公衆号鐵路建設規劃)

這些鐵路由于種種原因,很難在“十四五”時期開工了,可以确切的說已經趕不上末班車了,但在“十四五”剩餘的兩年多時間裡,将會
這些鐵路由于種種原因,很難在“十四五”時期開工了,可以确切的說已經趕不上末班車了,但在“十四五”剩餘的兩年多時間裡,将會
這些鐵路由于種種原因,很難在“十四五”時期開工了,可以确切的說已經趕不上末班車了,但在“十四五”剩餘的兩年多時間裡,将會

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