MAN-B&W 6S50MC-C DOOSAN主機遙控系統故障分析
我輪2010年下水，57000噸散貨船，主機型号MAN-B&W 6S50MC-C DOOSAN，2023年01月12日，進行主機四缸吊缸保養，并更換缸套，裝複後沖車，主機無起動空氣進入，檢查啟動空氣相關閥門開關正常，起動空氣壓力正常，機旁沖車、起動測試主機正常，但集控室遙控及駕駛台遙控均無法實作。根據以上測試，（參主機控制系統圖）可以判斷33号兩位三通閥及閥後部件沒有問題。拆開遙控啟動控制電磁閥90閥後管路，在接收到起動控制信号後無控制空氣輸出，而閥前輸入控制空氣正常，同時，接收到起動控制信号後90号閥的電磁閥線圈不動作，懷疑電磁閥線圈故障或者對應接線故障，想檢查線圈電壓及接線端子情況，是以打開機旁接線箱JB-PMS蓋闆，發現此接線箱内控制線路絕緣皮均已老化，并且部分脫落，控制線路有短接情況，而此線路老化非常嚴重，用絕緣膠帶或者其他臨時處理方法已經無法實作線間絕緣。通過咨詢機務主管和電器主管以及鬥山主機廠服務工程師遙控指導。首先在集控台找到主機遙控電源子產品POS-P,将電源子產品上的開關逐個關閉，然後用電纜線更換已經老化的控制線路（此電纜線為屏蔽線，因船上沒有相同電纜，是以用線徑相同的燈線臨時替代，後期備件供船後更換）。線路換好後，将集控台電源子產品開關逐個打開，等待3-5分鐘系統初始化後，主機遙控測試正常。問題解決。
故障分析及經驗分享：主機遙控起動電磁閥線路老化、短接是此故障的主要問題，因線路短路，電磁閥無法得電正常工作，是以無法提供控制空氣至主起動閥，主機啟動時無起動空氣進入。
集控台内POS-P電源子產品，此子產品控制遙控系統電源，進行相關維護時需提前關閉電源，同時，如果外部線路電路，此電源子產品會跳閘保護，短路點恢複後需要将此電源開關關閉後再開，具有複位功能。遙控系統其他子產品也會因為外部線路短路而閉鎖斷保護，短路點故障恢複後，閉鎖不會自動解除，需要将此電源子產品對應開關關閉後再開，此時對應子產品會得電工作。
