日前，在2023年印地系列賽車開幕戰Firestone Grand Prix大獎賽上，本田高性能部門HPD以第六代本田CR-V為原型打造的本田CR-V Hybrid Racer高性能賽車正式亮相。
該車動力采用2.2升V6雙渦輪增壓發動機，并加入混合動力技術，動力資料超過800馬力。
印地系列賽計劃于2024年引入油電混合動力，而本田身為賽事動力供應商，便率先在本田CR-V Hybrid Racer上裝備了油電混合動力系統。
以2.2升HI23TT V6雙渦輪增壓發動機加入Empel MGU混動系統，搭配McLaren開發的Tag 400i ECU，在使用殼牌100%可再生賽車燃料的情況下最大功率811馬力，比對XTRAC 6速序列變速箱。
本田CR-V Hybrid Racer的車身上半部大緻保留原車部件，甚至連天窗也保留了，而車身下半部則采用碳纖維材料，車頭有凸出的大型導流翼，車側雙前門改成了上掀式蝴蝶門，車身中後段為開放式車殼設計，掀開後便是其強大的中置油電混合動力系統，車尾有巨大的尾翼提供更多的下壓力，按賽事要求車内安裝了鉻钼鋼管防滾架。
車輛的前懸挂采用與NSX GT-3 Evo22相同結構，後懸挂是與Dallara IR-18印地賽車同樣的結構。
車輪為前285/35R20、後305/35R20的前後配規格，裝備Firehawk Indy 500高性能系列輪胎，刹車系統使用了Brembo提供的高性能套件。
