這個結果你信嗎？檢測機構拒絕公開結果，不代表一定是車主的問題，從這個報告的結果看。
100%電門這個資料是真的嗎？那麼長的時間腳一點沒松？真就1%都沒放？中間那麼多颠簸，腳都沒被震開一下？按p四次腳都沒松一下？ 要是90%踩油門還差不多，100%是不是太離譜了？
電門100隻是最終的表現形式，實際上是車主踩的還是軟體故障導緻的，誰知道呢，每次特斯拉都用無刹車資料糊弄過去，實際上，如果軟體算法出故障了，車主踩刹車也給不到信号。
而且，這個結果誰公布的？大機率是特斯拉自己，特斯拉公關也發給我相關資訊的截圖了，當然，關注這些個沒用。事實就是特斯拉安全事故是隻能由特斯拉鑒定自己有沒有問題，不開内部源代碼審查，它永遠可以判自己無罪，畢竟鑒定結果隻是結果，到底是車的問題，人的問題導緻的，這很難判斷。
