Activesphere 為奧迪的創新未來鋪平了道路，并暗示比即将推出的特斯拉的Cybertruck（皮卡車型預計2024年量産全球開售）更激進的皮卡。
奧迪 Activesphere
奧迪剛剛向世界展示了其新概念車Activesphere。這是一款絕對創新的車輛，能夠根據駕駛員的需要采用不同的形狀。這可以是SUV，可以是轎跑，甚至可以變成皮卡車。太棒了，對吧？是的，可惜它是概念車，是以它并不真正存在。
特斯拉 Cybertruck
然而，這種美麗有助于向公衆展示奧迪所采取的方向。正如過去其他制造商所發生的那樣，多年來，我們肯定會在德國品牌的未來車型中看到Activesphere 概念的特征。看到這輛車，自然而然的就會想到特斯拉Cybertruck，以及奧迪的《變形金剛》在很多方面給我們帶來了多少驚喜。
奧迪 Activesphere 的尖端設計将被許多人效仿
無法否認。在出色的奧迪Activesphere的所有功能中，設計絕對是最引人注目的。我們已經說過這是未來主義的，與我們每天看到的汽車截然不同。它的車身以柔和優雅的線條為特征，同時不忘空氣動力學特性。事實上，這是由鋁制成的，隻是為了輕便，進而提供更好的性能。前格栅立即擊中觀衆，由玻璃制成，讓他們可以看到車内。其內建的 LED 燈和 LED 大燈也令人印象深刻。
背部又長又低，這才是真正的奇迹發生的地方。事實上，汽車可以根據路況改變形狀。得益于其子產品化的造型，車尾可以加長，讓整車從轎跑變成SUV。此外，後部可以進一步延伸，後擋闆可以降低以形成一個平闆載貨區，這就是您的皮卡車。很酷，嗯？
創新的奧迪 Activesphere 概念與特斯拉 Cybertruck
說起未來感十足的設計，就不能不提特斯拉Cybertruck。事實上，這與奧迪 Activesphere 形成鮮明對比。Cybertruck 的幾何線條是一場賭博。有愛之人，也有恨之人，是以我們不能說特斯拉的構想是為了取悅所有人。另一方面，Activesphere 似乎讓所有愛好者都達成了一緻，至少在設計上是這樣。
那麼，當我們談論幾何線條時，我們會立即明白這些在空氣動力學方面并不是最好的。然而，奧迪的概念車，正如我們已經說過的，非常注重這個因素，我們可以坦率地說，美學方面也從中受益。當然，這是未來主義的，但我們的眼睛肯定比 Cybertruck 更習慣這樣的東西。為此，我們必須為特斯拉鼓掌，因為它勇于創新，甚至願意承擔一些風險。
不過，Activesphere 确實可以改變形狀，進而顯着改變駕駛體驗。這個特性不容小觑，因為性能也參與了這個過程。有人會說，奧迪玩的很輕松，因為這是一輛概念車，并不意味着是真實的。然而，我們還沒有人接觸過特斯拉的 Cybertruck。馬斯克的公司聲稱這将在 2024 年投産。但它的釋出繼續年複一年地推遲。是以，至少就目前而言，我們談論的是兩種并不真正存在的車輛。
奧迪 Activesphere 與特斯拉 Cybertruck：激進的内部特征
即使看看這兩輛車的内部，我們也能意識到氣氛發生了巨大的變化。Activesphere 的内部給人一種置身于未來的感覺。同時，由于對奢華和舒适元素的關注，它讓我們感到被寵愛。
内部空間寬敞，座椅是皮革的，可以加熱，而且由于窗戶和全景車頂，它幾乎就像在一個玻璃球體中，讓您可以看到周圍的一切。這輛車的内飾應該可以展示當自動駕駛技術得到全面發展時，未來的奧迪車型會是什麼樣子。事實上，方向盤是隐藏的，它會根據要求通過折疊面闆顯示給駕駛員。
另一方面，特斯拉的Cybertruck（皮卡車型預計2024年量産全球開售） 的内飾是我們更習慣的，簡單的未來主義和極簡主義。特斯拉公司使用的材料要耐用，而不是奢華。它的屋頂上還有一個太陽能電池闆，這是一個吸引人的功能。資訊娛樂系統功能齊全，設計簡單，不像奧迪想要代表汽車行業的未來。
總而言之，這兩款車都很有創意，也很有趣。我們對在市場上看到 Activesphere 沒有希望，我們不想在特斯拉皮卡Cybertruck 方面失去它，馬斯克承諾遲早會走遍世界的街道。