1月16日，“中汽中心”釋出了最新批次的C-NCAP安全碰撞測試成績，比亞迪海豹以88.6 %的綜合得分率榮膺五星安全評價，位居新版C-NCAP測試車型榜首。這是海洋“豹”款海豹上市以來，獲得的首個來自第三方權威機構的硬核背書。
測試難度更新，C-NCAP新規含金量更高
在此次測試中，比亞迪海豹700km長續航後驅版，經曆了比以往更為嚴酷的測試考驗。海豹通過了多項高标準的安全評價。C-NCAP安全碰撞測試在2021年進行改版，大幅大幅度增加了測試難度，測試成績的“含金量”更高。僅以原有的正面“40%重疊可變形壁障碰撞試驗”為例，在2021年版“管理規則”中更新為“正面 50%重疊移動漸進變形壁障（MPDB）碰撞試驗”，模拟兩車均以50km/h的速度發生正面碰撞，測試中的碰撞動能大幅度提升，對車輛結構的考驗當然也就更大。
即使如此，海豹也取得了超越同行的優異表現。例如在使用者最為關注的乘員保護方面，海豹的得分率達到創紀錄的92.27 %。其中，碰撞得分為58.211分（滿分60分），鞭打得分為7分（滿分7分），兒童乘員保護得分為3分（滿分3分）。在主動安全方面，海豹也因為各項功能的出色表現，獲得了92.97%的得分率。
基于先進的e平台3.0，海豹為使用者打造極緻安全
海豹能在此次安全測試中奪得亮眼成績，離不開比亞迪耗資百億推出的純電整車架構平台:e平台3.0。e平台3.0是純電專屬平台，基于高階智能輔助駕駛、優化資源綜合利用效率、提升整車安全的開發邏輯，将比亞迪在新能源汽車領域的黑科技進一步架構化、子產品化，相容多種布置方式（前驅、後驅及四驅），具有高拓展性，将啟發整個行業對于汽車技術和形态變革的深刻思考，是真正的下一代電動車的搖籃。
e平台3.0作為下一代純電平台的技術标杆，着重聚焦車身安全性從底層優化，開創性提出CTB（Cell to Body）電池車身一體化技術。這項技術的靈感來自蜂窩鋁闆，具體來說也非常好了解。比如兩張紙摞在一起仍然可以輕易折疊成各種形狀，但如果在兩張紙中間加上蜂窩狀的特殊結構，并黏合在一起，就可以變成結構強度、韌性都更好的材料。
海豹采用基于CTB技術打造的純電專屬安全車身構架。CTB電池系統不僅可以承受50噸重卡的碾壓，還能夠與白車身形成更完整、更高效的碰撞應力傳遞路徑，當車輛發生碰撞時，可以更好地吸收動能。相比常見的CTP結構，海豹的CTB電池系統縱向傳力性能提升了83%，車内結構安全提升了50%；側向傳力性能提升了125%，車内結構安全提升了45%；整車側柱碰侵入量減少45%，堪稱撞不斷的電動車。
閉眼買，放心開，海豹成為年輕使用者的不二之選
安全隻是海豹車型的衆多優點之一，海豹的高效率、續航好、充電快也得到了使用者和媒體的高度認可。在由某知名媒體組織的“2022年新能源冬測”活動中，海豹禁受住了低溫嚴寒的考驗，在六十餘輛測試車型的同場競技中，海豹車型的多項測試成績名列前茅，産品可靠性得到了有效驗證。
截至2022年12月底，比亞迪海豹連續3個月銷量過萬，僅用了不到5個月的時間，累計銷量就突破了5萬輛。憑借硬核的産品實力，集智能、高效、安全、美學的核心優勢，好看、好開、好玩兒又安全的比亞迪海豹，絕對是新能源時代年輕使用者的不二之選。
未來，比亞迪海洋網将攜搭載e平台3.0的純電海洋生物系列與搭載DM-i超級混動技術的軍艦系列兩大車系，持續豐富産品級别和類别，以更完美的用車體驗，為使用者提供更多元的選擇。