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近10年20多起空難,外媒:并不罕見!尼泊爾為何頻現“緻命飛行”?

作者:京報網

當地時間1月15日,尼泊爾發生30年來最慘重的飛機事故,一架從加德滿都飛往博克拉載有72人的客機墜毀,已緻68人遇難,搜救仍在進行中。

近10年20多起空難,外媒:并不罕見!尼泊爾為何頻現“緻命飛行”?
資料圖 新華社發(尼通社供圖)

中國駐尼泊爾大使館:

尼泊爾失事飛機上無中國公民

據中國駐尼泊爾大使館網站消息,1月15日,中國駐尼泊爾使館領僑處就尼泊爾客機失事答記者問表示,對尼泊爾發生客機失事導緻重大人員傷亡深感悲痛,向遇難人員表示沉痛哀悼,向遇難者家屬表示深切慰問。

獲悉墜機事故後,中國駐尼泊爾大使館第一時間啟動應急機制,多方了解情況。經核實,失事飛機上沒有中國公民。

近10年20多起空難,外媒:并不罕見!尼泊爾為何頻現“緻命飛行”?

近10年來發生20多起空難

多家外媒指出,航空事故在尼泊爾并不罕見。

近10年20多起空難,外媒:并不罕見!尼泊爾為何頻現“緻命飛行”?
資料圖 新華社發(尼通社供圖)

當地時間1月15日上午,尼泊爾雪人航空公司一架從加德滿都飛往博克拉的客機在博克拉舊機場和新機場之間的位置墜毀,機上載有68名乘客和4名機組人員。圖為救援人員和人群聚集在飛機殘骸周圍。

《印度快報》援引航空安全資料庫報道,在過去30年裡,尼泊爾發生了大約27起緻命的飛機墜落事故。其中最近十年發生了20多起。自2000年以來,至少有309人在尼泊爾的飛機或直升機失事中遇難。

2022年5月,尼泊爾塔拉(Tara)航空公司一架飛機墜毀,造成22人遇難。這是該國10年來第19起空難。

2019年2月,一架直升機在試圖傳回加德滿都時墜毀在一座山上,7名乘客全部遇難。

2018年3月,一架由美國-孟加拉航空公司營運的龐巴迪Q400飛機在從達卡傳回時,墜毀在加德滿都的特裡布萬國際機場,造成51人遇難。

2011年9月,一架飛機與一座小山相撞,機上19人全部遇難,其中包括10名印度人。

1992年9月,巴基斯坦國際航空公司營運的一架空客A300客機在加德滿都機場降落時,撞上了機場11公裡外的一座山脊,機上167人全部遇難。

尼泊爾為何頻現“緻命飛行”?

據美國有線電視新聞(CNN)報道,世界上最高的14座山峰中,有8座位于尼泊爾。此外,該國還擁有“世界上最危險的機場”。

《印度快報》稱,崎岖的山區地形、缺乏對新飛機和基礎設施的投資及監管不力,都是造成墜機事故的原因。此外,飛機跑道位于山區,天氣條件惡劣均加劇了尼泊爾飛機航線的“危險”程度。

據悉,尼泊爾最緻命的墜機事故均發生在加德滿都的特裡布萬國際機場。該機場海拔1338米,位于一個狹窄的橢圓形山谷中,周圍是高大的鋸齒狀山脈,這意味着留給飛機的機動空間較小,給飛行帶來巨大的挑戰。

尼泊爾大部分機場建在山地之間,地形複雜。大多數飛行員表示,山上更高、更陡、更窄的跑道非常難航行。裝有渦輪螺旋槳發動機的小型飛機可以抵達,但大型噴氣客機則不行。而這些較小的飛機更容易受到尼泊爾惡劣天氣條件的影響。

2013年,出于對航空業教育訓練和維護标準的擔憂,歐盟已禁止尼泊爾航空公司飛機進入其領空。2022年3月,《加德滿都郵報》報道稱,尼泊爾政府未能采取行動使得歐盟航空将其從黑名單中删除。幾個月後,尼泊爾再次向歐盟提出同樣要求,但遭到拒絕。

(原标題:近10年20多起空難,尼泊爾航線為何格外兇險?)

來源:中國新聞網

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