當地時間11月27日，朝中社報道稱，北韓決定向“火星-17”型新型洲際彈道飛彈第321号發射架車授予“共和國英雄”稱号、金質獎章和一級國旗勳章。值得一提的是，這還是北韓首次向物體頒發“共和國英雄”稱号。
而且需要注意的是，此次獲獎的不是“火星-17”洲際飛彈，而是在11月18日參與發射的第321号發射架車，也就是發射車體。衆所周知，北韓的飛彈發射車此前大多采用的是其他國家的現成技術，比方說向東亞某國購買的6輛WS51200木材運輸車。此前北韓的小型發射車也都有迹可循，比如說“北極星-2”飛彈發射車使用的就是拉長了的T-62坦克車體。
而這次搭載“火星-17”洲際飛彈的發射車卻非同小可，根據照片分析，這台發射車有22個車輪，其中3對車輪的輪毂是凹陷的，也就是沒有驅動力，剩餘的16個車輪都有驅動力。換言之，這輛車是一台22×16驅動的長軸重型車輛，這不禁讓人們想到前蘇聯研制的那些機械怪物。而且最離譜的是，國際上并沒有同類的重型車輛， 是以說這款發射車極有可能是北韓自行研發生産的，而這種重型機械的技術不用說北韓了，對于很多制造業大國都是一個奇迹。
說完發射車我，們再來說說“火星-17”飛彈本體，這款飛彈重新整理了迄今為止人類可移動的遠端飛彈的體積記錄。一般與之相當的彈道飛彈都是采用地下發射井發射的。根據南韓方面的推算，“火星-17”飛彈的長度達到了史無前例的25米，按理來說，這樣巨大的飛彈最好的方式應該是在發射井中發射，為什麼北韓千方百計也要讓其移動發射呢？
這是因為北韓的國土面積實在是太狹窄了，美國衛星經常對北韓的核實驗場和幾個造船廠拍攝高清影像圖。中情局根據實驗場周圍堆放的木材多少，或者是造船廠内輔助船隻的數量，就能判斷出北韓正在制造艦艇，或者是準備進行彈道飛彈的實驗。美國甚至能夠根據發射場内的後勤保障車輛，判斷出飛彈是采用固體燃料還是液體燃料這類的具體性能。是以在這種情況下，北韓想要在發射井内部署核彈簡直是自殺行為，首輪打擊中這些核彈發射井就會被摧毀。
正因如此，北韓才不惜一切代價也要研制出車載發射的洲際飛彈，“火星-17”采用的雖然是液體燃料，但在發射現場我們并沒有看到任何燃料加注車輛，說明該型飛彈的發射準備時間還是很短的，目前尚不知道北韓使用了什麼黑科技液體飛彈技術。
總體上來說，“火星-17”洲際彈道飛彈的技術并不算是最先進的，而且相較于其他國家研制的同等體積的彈道飛彈，其很多子系統是相當落後的。但北韓卻用這些相對落後的技術，研制出了世界一流的洲際彈道飛彈，而且完全滿足北韓目前的需求，“火星-17”的最大射程高達1.5萬公裡，能夠覆寫美國的全部國土，而此前的“火星-17”無法威脅到對華盛頓和紐約等東海岸國家，此外，該型彈道飛彈的載荷達到兩噸左右，總的來說，該型飛彈是北韓在有限技術下的最優解，稱得上是凝結了北韓飛彈設計人員和重型車輛設計者的智慧結晶，設計極為精湛。
北韓常年貫徹“先軍”思想，優先發展軍事，近幾年研制出了彈道飛彈正常潛艇、潛射彈道飛彈、中程飛彈、高超音速武器、遠端巡航飛彈和洲際飛彈在内的一系列武器，最關鍵的是其飛彈技術已經處于世界領先水準，是以美國的壓力就可想而知了。