世界第一長的大壩，誕生在中國人手裡？
蘇丹的大壩
提起尼羅河，大部分人可能會想到埃及，世界第一長河嘛，大家都知道。四大文明的古埃及，就曾經在這條河的兩岸繁榮發展。可它和蘇丹有什麼關系呢？這是因為蘇丹的國境内，是尼羅河兩條主要支流的交彙處，流經蘇丹國土的長度，占尼羅河總長度的三分之一。作為一條以洪水泛濫，而聞名于世的河流，尼羅河有着鮮明的漲水期和枯水期。靠着尼羅河吃飯的蘇丹，他們的農業生産就飽受洪水的困擾。
随着時代的發展，依靠修建大型水利工程發電的技術，逐漸成為了世界的主流。反觀蘇丹，不僅因為建不成大壩，而飽受洪水的侵襲，還即将錯失利用水力發電，發展本國制造業的良機。就在蘇丹苦于，自己要落後世界發展的時候，它曾經種下的善果，迎來了回報。
這個善果就是，蘇丹和大陸的關系一直非常好。蘇丹自1959年1月建國後，第二個月就和中國建交了，在此後的幾十年裡，也一直和我們保持着良好的關系。而随着大陸的經濟開始發展，我們的基礎建設實力，也是一路提升。1996年，大陸正式開始建造三峽大壩，幾代中國人，曆經四十年才醞釀出的：高峽出平湖的願景！終于開始了實踐。
可以說，沒有人比我們更懂，蘇丹人修建大壩的願望；也隻有我們才能了解，洪水無情人有情的意義。早在孫中山先生的《建國方略》裡，就曾提出過給長江修建一座大壩的設想。如今，實作蘇丹人的願望，我們責無旁貸。隻因為我們，有這個實力！可當我們的勘探人員抵達蘇丹後，即将面對的困難，還是超出了他們的想象。
蘇丹人的野望
為了改善民生，穩定農業生産，蘇丹早在上個世紀，就多次提出過修建大壩的計劃，可苦于沒有資金和技術，一直沒能實作修建大壩的計劃。位于尼羅河下遊的埃及，還一直和他們不對付。因為人口暴漲而極度缺水的埃及，總是想盡辦法的阻止，蘇丹的大壩修築計劃。比如在蘇丹出去拉援助的時候，埃及就會在背後使壞，讓西方國家不給蘇丹貸款。
再加上，尼羅河的水情過于複雜，讓大壩的修築難度非常之高。作為世界第一長河的尼羅河，流經的區域過于平坦，根本不利于蓄水。幹旱的氣候和較高的含沙量，還給大壩的修築，增加了更多挑戰。一般的國家就算能修，也要開出一筆巨額的修築經費。對于落後的蘇丹來說，實在是承擔不起的代價。而修建一座大壩，也成了幾代蘇丹人的心病。
大陸作為一個季風性氣候國家，河流常年有泛濫的風險，水患更是每隔一段時間就會爆發。在曆史上，大陸就留下過大禹治水的傳說。黃河作為中華文明的母親河，也是個喜怒無常的河流。是以在興修水利這一塊，一直是曆代炎黃子孫，必須點滿的科技。邁入新世紀以後，随着大陸建造混凝土大壩的技術，逐漸走向成熟。大陸的水利建設，也開始承接海外訂單。我們與蘇丹的合作意向，就是在這段時間達成的。
修建中面對的困難
蘇丹選中的修築區域，位于其國土上的撒哈拉沙漠裡。這塊區域不僅地形平坦，而且晝夜溫差極大。這就給大壩的修建工作，出了三大難題。
首先是，過于平坦的河床，無法實作蓄水工作。如果要修建大壩，就要先人為的挖出大坑，友善後續為大壩蓄水。因為在這項工程裡，蘇丹還提出了利用大壩發電的要求。是以，我們的工程人員，要先制造出足夠的落差，才能利用水利發電。
然後第二個問題，就冒出來了。因為過于平坦的河床和較大徑流量，導緻尼羅河河水不深，河面卻過于寬闊了。如果要截流，就要修建9.7公裡長的大壩。這是什麼概念呢？如果在四百米的操場上散步，走24圈都還差一點才能走完。
第三個問題則是，過大的溫差，會導緻混凝土開裂。雖然混凝土大壩，有裂縫是正常現象。可9.7公裡的超長大壩，加上極大的晝夜溫差，會讓裂縫擴張的速度加快。如果不能及時修補，并盡快完成修築工程，很可能導緻澆築好的大壩崩塌。最終，使整個項目功虧一篑。
我們的施工團隊，奮戰了兩千多個日夜，不僅完成了大壩的施工建設，還兼顧了它的實用性。大壩完工後，立即成為周圍四百公裡土地的主要灌溉水源。同時，蘇丹還在大陸的幫助下，建立起了以麥洛維大壩為核心的電網體系。不僅使水電站的裝機容量，達到了1250兆瓦，還大大降低了水電站周邊的電價。一舉實作了，蘇丹人多年來的夢想。
而那些曾經阻撓蘇丹的國家，曾經嘲笑中國的國家，被我們的工程人員，用實力狠狠打臉。中國和蘇丹延續幾十年的友誼，也在大壩的見證下，更上一層樓。
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