BSA這個牌子在機車圈裡的知名度可能還不如在自行車圈裡高（誰讓他死了那麼久了呢），提到三槍，玩古董自行車的圈子裡一定無人不知。BSA是英國伯明翰輕武器工廠（Birmingham Small Arms Company Ltd.）的英文縮寫，他的logo是三把步槍，是以國内車友管它叫三槍。BSA成立于1861年，主要生産步槍、機槍和子彈等輕武器，1903年設立專門的部門開始研發機車，1910年正式開始銷售機車，同年收購了英國的汽車品牌戴姆勒，甚至在一戰後還收購了一家飛機公司。
經曆了軸心國轟炸的BSA工廠在二戰後迅速完成了重建，并且收購了另一家英國著名機車品牌-凱旋。BSA在1950年代成為當時世界最大的機車廠，全世界每銷售四台機車就有一台産自BSA。這時的BSA在賽場上同樣春風得意，1954年的美國戴托納200賽事上，BSA的單缸車型金星和雙缸車型流星包攬了比賽的前5名。
然而好景并不長，BSA對市場過于樂觀而忽視了使用者偏好的變化，60年代末推出的新車型并未能延續之前的銷量奇迹，1971年BSA因巨額虧損不得不破産重組。同病相憐的不僅包括BSA旗下的凱旋，還有英國的諾頓和維利爾斯，真是一慫慫一窩啊。在英國政府的組織下，這一堆破敗的機車企業被整合到一起，成立了一家叫諾頓-維利爾斯-凱旋的公司，但這家公司也就撐到了1978年。
2016年，印度馬恒達Mahindra旗下子公司收購了BSA品牌，并且在最近展出了品牌複生後的第一款車型-金星Gold Star。這台車采用了652cc的單缸水冷4氣門雙頂置凸輪軸發動機，完美複刻了當年紅極西方世界的金星，堪稱複古車裡的“真古”選手。BSA近期的頻繁曝光可能預示着它将在2023年投放市場。
這台車在配置上還真的是乏善可陳，複古嘛，主要是要個姿态，甚至裝上了Brembo卡鉗反倒顯得違和了。前41mm正置前叉，後5檔預載可調雙側避震，12升的油箱，雙邊的電鍍排氣可真是太有樣了。
除了BSA，馬恒達也收購了被老車迷津津樂道的佳娃Jawa，以及你們都以為是法國品牌的标緻機車（51%控股）。其實歐洲那些過氣品牌還有不少都落入了印度企業手中，堪稱殖民地的逆襲。比如印度TVS收購了英國諾頓Norton，印度Eicher集團收購了英國皇家恩菲爾德Royal Enfield。而另一家印度車企巴甲吉Bajaj更是持有奧地利KTM母公司49.9%的股份，是KTM妥妥的幕後老闆。國内銷售的一些國際品牌的低端車型也都産自印度，比如哈雷戴維森的750車系，寶馬的310車系。
佳娃Jawa 42 Bobber