【imotor按】
一直以來，米蘭展都是全球兩輪的風向标，全球的兩輪品牌都不約而同地在米蘭展上将自己未來兩三年内的新品或概念車展示，全球兩輪的産供銷到消費者整個産業相關的都會特别關注每年11月的米蘭展，了解全球兩輪的最新風向與趨勢；
作為一直浸淫在行業20多年的行業媒體，imotor一路走來除了呼吸來自世界兩輪界的潮流之風，更見證與發現中國品牌的進步與進階——
春風、無極、凱越、高金、錢江。。這些代表中國力量的中堅力量，每一年，在米蘭展上展現與釋放的中國制造的資訊越來越讓人歡欣鼓舞——
這不是盲目樂觀，但也不用妄自菲薄，中國力量，假以時日，必然讓外界側目。
無論從産品設計的原創度，核心技術與研發的成長還是産品的整體品質，已經在悄然發生着改變并改變着世界看中國摩托的角度。
希望這股中國力量，繼續保持學習，成長進步！
春風 vs 極核
沖刺新能源領域的同時優化了現有車型！
春風是中國力量的代表。從ATV四輪車在歐洲市場率的第一地位逐漸将自己的兩輪版圖在國際市場上的擴大，春風一直以一種極為青春向上的力量散發出一個年輕新銳品牌的力量。這一次，春風以極核電摩驚豔米蘭。
這一次攜多款新車型亮相意大利EICMA 2022（米蘭展），其實已經在國内都基本有提前亮相，展示車型包括春風800MT Sprot R、CFORCE X、NK-C22概念車。其中還有子品牌ZEEHO極核的第二款重磅概念車純電Magnet。
ZEEHO Magnet 概念純電車
800MT SPORT R
傳說800MT的天花闆版本，使用了頂級的懸挂與制動系統，加上出色的全熱熔輪胎，并添加了空氣動力學套件。這款800MT Sport R會不會量産？成為了這兩天大家的熱門話題。
NK C22概念車
一款看起來十分機械的街車，外形設計感滿滿，這樣一台十分戰鬥形态的街車，具體我們還不知道什麼時候會量産，但是米蘭展已經出現了展車，那麼我們相信距離量産也不遠了吧？
無極VOGE
釋出了兩款ADV、一款複古街車以及兩款小排量通勤車。
作為國産大軍中的一員，今年無極的重心似乎放在了ADV和日常通勤上面，不過說句實在話，國産的拉力車确實不算多，今年在展會上無極展出了兩款，無疑也是想要填補國内拉力車市場的一小塊空缺吧。畢竟這兩年盛行摩旅、風和自由，拉力的作用，這不就來了嗎！ 小更新款的AC525X，也是一款騎行姿勢相對舒适的車，不過小編怎麼感覺有點複古scrambler的風格，哈哈！
VOGE DS900X
VOGE DS525X
VOGE AC525X
凱越機車KOVE
一個有夢想的人帶領下，這個中國品牌崛起國内并走向世界舞台！
我們想說，凱越是值得任何一個跻身市場的新生品牌學習的榜樣。
這是凱越首次亮相在米蘭車展，這次在EICMA帶來了街車321R、ADV510X 、800X 、前段時間剛出的450RALLY以及這次重慶摩展率先展出的400RR。 最讓小編充滿熱血的是450Rally，這一台在國内就備受關注的純種拉力車，凱越機車正式宣布要參戰明年的達喀爾拉力賽！怎麼樣，是不是有一點出廠即巅峰的感覺？
凱越321R
凱越510X
凱越450RALLY
凱越800X
凱越400RR
錢江 QJ Moto
新釋出了兩款ADV車型、一款街車車型以及一款仿賽車型
在EICMA開始前，小編就搜刮到了ADV車型即将展覽的消息，原文連結：錢江SVT 650ADV即将亮相2022國際米蘭車展
據說有幾款車型在國内都還未公開露面過……
錢江的車型在國内最火爆的非賽六百莫屬了，大家都沖着一個成本效益奔着去，同時還有着很高的顔值。往往每年展會上廠商會參展什麼車型似乎都預示着未來要重點抓哪裡，這不，重點又給到了ADV這邊。
SVT 650ADV
SRT 800
說是骁750的更新版，不過骁系列似乎在國内并沒有蕩起特别大的浪花，這輛似乎也是僅有一些小的改變，排量和功率有略微提升，具體還沒有說什麼時候會上市，不過2023年要到了，拭目以待吧~
SRK 800
換了新風格的大排量街車，目前還沒看到有參數表，隻看到了出展在米蘭QJ的展廳裡，不過可以期待一下這會不會到了國内變成了追800？
SRK450 RC
車頭中間放置的一個車頭燈，這樣的顔值不禁讓我想起奧古斯塔F3，外觀上向藝術品學習了，450的排量感覺還是差點意思。
高金GK
釋出了兩款ADV、其中一款有可能會成為排量最大的國産ADV！
小編對于高金的印象就是比較實在一直在做車的企業，他走的并不是高端路線但是總歸來說成本效益是很高的一個品牌。這次新釋出的這兩款ADV讓車友們都熱血沸騰！ 第一款Brixton-Storr500的顔值确實長在了很多車友們的審美上，整車的造型十分新穎，但是又有幾分複古的感覺，最重要的是骨子裡透着一股硬漢風！
2022米蘭展亮相的 Brixton-Storr500
與Keeway合作的MBP-T1002V拉力車
第二款就是傳說或将成為國産排量最大的ADV了，目前排量超過1000的小編也就知道一些外企的ADV比如水鳥啊、KTM大野驢啊和本田非雙等等，但是國産要出公更新排量的ADV了，與此同時，對應高金曾經推出過的GK1200（國内售價：6.58萬元），小編推測，這一款的定價也不會太高！
三陽SYM
這一屆三陽可以拿通勤獎了吧，釋出了三款新踏闆！
本次重慶摩博會三陽釋出的新車原文連結：這屆摩博會SYM都有啥新款↘看過來
在EICMA展出的有這三款踏闆，跟國内竟然還是不一樣的！
HUSKY 150
這台車早在今年四月份就釋出了，大機率成為了他們家的主推産品之一，畢竟誰又能拒絕一台多功能長續航的ADV踏闆車呢？售價：23800元
JOY RIDE，新九妹夫
排量比HUSKY大接近一倍，278.3cc的水冷四氣門單杠發動機，SYM Clean Power引擎平台，最大功率有19千瓦，最大扭矩26Nm。這一款小編在官網查到的名字叫：JOYMAX F，全國統一零售價：28800元
JET X TCS版本
據說這款隻應對國外市場了，小編在官網上也沒有看到有關于這輛車的資訊，目前據外媒得知的一部分資料是這是一台125級别的水冷四氣門發動機，最大功率9.3千瓦，扭矩11.5Nm，似乎看起來表現力還是不錯的。如果進入國内的話，要競争的對手還是蠻多的哦，估計價格戰不好打。
國内會推出一款JET 150 X，具體什麼配置嘛，大家可以參看我們剛剛報道的三陽30年周年慶典的新品報道，2023年三陽要上的新車，幾乎文章裡都已經預告了：三陽JET14 EVO，螞蟻等多款新車亮相廈杏30周年慶典
光陽
國産踏闆大戶帶來了第一款三輪車！
國産踏闆大戶光陽在此次米蘭展上展出了許多新車。包括全新車型的組合以及其陣容中現有車型的更新。其中有廣受歡迎的 Xciting 400 已經更新。在規格方面幾乎沒有變化，但經過重新設計的外觀使其更具運動感；而光陽陣容中最大的踏闆車AK550也是更新外觀及更新一些電子系統；新車方面則有有全新三輪車型 CV3 ，作為光陽的第一款三輪車，采用獨特的前懸架系統，配備與 AK550 相同的雙缸發動機，十分引人注目；而新車 Downtown GT350配備 350cc 單缸發動機。
全新三輪車型 CV3
GT350
AK550
光陽不僅帶來了燃油新車，還有電動新車，推薦關注EQB電動車實驗室公衆号。
-總結-
2022年的EICMA上的确多了許多中國品牌，而在國内品牌釋出的新車來看，今年起碼有80%都偏向于ADV車型，不可否認的一點是ADV确實可以克服許多路況和地形，另一點則是摩旅文化的盛行也讓ADV車型更加火爆。
另一個大方向踏闆車屬于剛需系列，基本上每一年各大廠商們都要分這塊大蛋糕，即便是踏闆車現在也開始做起了跨界ADV，畢竟今天的機車早已不僅僅是出行工具，更多的是休閑玩樂的工具，當然要更适合多種路況需求。
除去油車這一部分，新能源更是一大趨勢，中國電動兩輪幾乎是全球最大的生産商、市場也是全球電動兩輪供應鍊裡最大的供應商，除卻整車，電池等多種國内配套商都參展熱情史無前例，讓中國電動兩輪界也在米蘭展上越來越出圈。
是以，下一篇IMOTOR準備出一期2022年EICMA展出的那些中國電動品牌~感興趣可以關注下一期内容哦！