PilatusPC-21進階教練機瑞士皮拉圖斯飛機公司（PilatusAircraftLtd.）成立于1939年，主要産

Pilatus PC-21進階教練機

瑞士皮拉圖斯飛機公司（Pilatus Aircraft Ltd.）成立于1939年，主要産制輕型客/貨機與教練機；在20世紀70年代以後相繼推出PC-7/9初級教練機，廣獲好評，成功銷售30餘國，美國海、空軍現役的T-6得州佬2式（Texan II）初教機，即是衍生自該公司的PC-9型教練機。

1997年11月皮拉圖斯改良1架PC-7 Mk.II初教機進行測試評價，着手新型教練機的研發計劃，1999年1月正式定名為PC-21進階教練機。該機空重2,270 kg，最大起飛重量4,250kg，較同廠的PC-7/9更重，由1具出力1,600 hp的普惠加拿大公司（P&WC）PT6A-68B渦槳發動機，推動Hartzell E8991 KX五葉石墨纖維螺旋槳，最高時度達到685km/h；機腹中線與翼下有5處挂載硬點，可挂載1,150kg的武裝，執行反叛亂任務（COIN）。

PC-21座艙采清單階梯式布局，前、後座椅之間形成較大的高度差，便于後座教官掌握飛行狀況。在航電系統上，采用先進戰機的數位化玻璃座艙，前、後座位均設定擡頭顯示器（後座為HUD repeater）與3具大型彩色液晶顯示螢幕（LCD），其中1具為主飛行顯示器（PFD），2具為多功能顯示器（MFD），用于任務/系統管理；最關鍵是整合嵌入式訓練子產品，可模拟現代戰機座艙、機載武器管理系統（SMS）、戰術狀況顯示器（TSD）、雷達、電戰系統以及資料鍊等功能，并結合任務支援系統（MSS），包括任務規劃系統（MPS）與任務簡報系統（MDS），使PC-21成為世界上少數由渦輪螺旋槳作為動力的進階教練機。

在2006年5月，瑞士空軍首先訂購6架PC-21（2010年12月續購2架），同年12月新加玻空軍透過與洛克希德·馬丁公司獲得19架PC-21，成為首位海外使用者，迄今已有10個國家或軍事訓練機構采用，生産數235架；比利時空軍正在評價PC-21在内的3型歐洲教練機，以取代現役的SF.260M/D。

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