PilatusPC-21高级教练机瑞士皮拉图斯飞机公司（PilatusAircraftLtd.）成立于1939年，主要产

Pilatus PC-21高级教练机

瑞士皮拉图斯飞机公司（Pilatus Aircraft Ltd.）成立于1939年，主要产制轻型客/货机与教练机；在20世纪70年代以后相继推出PC-7/9初级教练机，广获好评，成功销售30余国，美国海、空军现役的T-6得州佬2式（Texan II）初教机，即是衍生自该公司的PC-9型教练机。

1997年11月皮拉图斯改良1架PC-7 Mk.II初教机进行测试评价，着手新型教练机的研发计划，1999年1月正式定名为PC-21高级教练机。该机空重2,270 kg，最大起飞重量4,250kg，较同厂的PC-7/9更重，由1具出力1,600 hp的普惠加拿大公司（P&WC）PT6A-68B涡桨发动机，推动Hartzell E8991 KX五叶石墨纤维螺旋桨，最高时度达到685km/h；机腹中线与翼下有5处挂载硬点，可挂载1,150kg的武装，执行反叛乱任务（COIN）。

PC-21座舱采列表阶梯式布局，前、后座椅之间形成较大的高度差，便于后座教官掌握飞行状况。在航电系统上，采用先进战机的数位化玻璃座舱，前、后座位均设置抬头显示器（后座为HUD repeater）与3具大型彩色液晶显示屏幕（LCD），其中1具为主飞行显示器（PFD），2具为多功能显示器（MFD），用于任务/系统管理；最关键是整合嵌入式训练模块，可模拟现代战机座舱、机载武器管理系统（SMS）、战术状况显示器（TSD）、雷达、电战系统以及数据链等功能，并结合任务支持系统（MSS），包括任务规划系统（MPS）与任务简报系统（MDS），使PC-21成为世界上少数由涡轮螺旋桨作为动力的高级教练机。

在2006年5月，瑞士空军首先订购6架PC-21（2010年12月续购2架），同年12月新加玻空军透过与洛克希德·马丁公司获得19架PC-21，成为首位海外用户，迄今已有10个国家或军事训练机构采用，生产数235架；比利时空军正在评价PC-21在内的3型欧洲教练机，以取代现役的SF.260M/D。

#头条创作挑战赛##军事趣科普##军事##今日军事##航空那些事儿##军事图片##＃军事装备#