誰能想到，運價暴跌下的第一個“犧牲品”，居然是南韓船公司SM Line首席執行官的飯碗？
據壹航運最新獲悉：昨天，南韓集裝箱班輪公司SM Line的首席執行官Park Kee-hoon正式宣布辭職，而其下台的導火索，韓媒爆料是源于持續暴跌的海運費（ quites as freight rate decline continues）！
▲外媒稱Park Kee-hoon因運費暴跌下崗
雖然面對媒體，Park Kee-hoon給出的辭職原因為“個人原因”，但南韓媒體猜測，他的離職與SM Line即将進行的重組有關。
而SM Line之是以需要快速啟動重組，一個重要的原因是因為過去4個月，這家船公司賴以生存的跨太平洋航線的海運費一直在下降。
Mr Park cited personal reasons, but South Korean media is speculating that his departure is related to an imminent restructuring at SM Line.
與其他班輪營運商不同，SM Line很少有固定合同的托運人客戶，因為該公司選擇專注于即期預訂，而且它嚴重依賴連接配接南韓和中國與美國和加拿大西海岸的班輪服務。
是以，SM Line受到了海運市場現貨運費大幅下跌的嚴重影響，尤其是跨太平洋美國西海岸航線的運費從去年10月每FEU 1.75萬美元的曆史高點跌至如今的3500美元以下。
▲Park Kee-hoon
去年，随着集裝箱運費飙升，SM Line實作營收16.6億美元，淨利潤同比增長10倍，至9.018億美元。
昨天（29日）SM Line的一位發言人想要淡化Park Kee-hoon辭職與持續暴跌運費的關聯，并補充到：“市場形勢的下滑沒有影響他的辭職。”