01新未來城
早在2017年，穆罕默德·本·薩勒曼王子（Prince Mohammed Bin Salman）公布了新未來城（阿拉伯語：نيوم，NEOM）項目，目标是将沙地西部沙漠地帶打造成高科技地區。2021年1月，他提出将打造名為“THE LINE”的零碳大樓，作為沙特2030年願景（Saudi Vision 2030）項目的一部分。
新未來城NEOM是沙特阿拉伯西北部塔布克省（Tabuk）一個規劃中的跨境城市。它被規劃為智慧城市和旅遊城市。該地靠近紅海、蒂朗海峽以及埃及、以色列和約旦的邊界，占地26500km2，擁有工業區和物流區等多個區域，是沙特為了減少依賴石油，吸引海外投資讓經濟多樣化的重大發展項目。NEOM将建有超級連接配接的認知型城鎮、港口和企業區、研究中心、體育和娛樂場是以及旅遊勝地。作為創新中心，企業家、商業領袖和各公司機構将以開創性的方式研究、孵化和商業化新技術和企業。
“THE LINE”建築由馬爾弗西斯（Morphosis）建築師事務所負責初步設計，該事務所由普利茲克建築獎得主湯姆·梅恩（Thom Mayne）創立。“這些為垂直分層社群而做的設計将挑戰傳統的平面城市，并且為自然保護與提高人類生活水準提供範本。”
2022年1月，穆罕默德在介紹THE LINE時表示，未來的智慧城市将直接應對人類擁堵、污染、交通和過時的基礎設施等日益增長的挑戰。THE LINE将紅海海岸與沙特阿拉伯西北部的山脈和上遊山谷連接配接起來，将由人工智能（AI）提供動力，不斷學習預測方法，讓居民和當地企業的生活變得更容易；它将由100%的清潔能源提供動力，并以地下高速交通系統為特色，而不是道路和汽車。
“我們為什麼要為了發展而犧牲自然?為什麼每年要有七百萬人因為污染而死亡?為什麼每年要因為交通事故損失一百萬人?我們為什麼要接受浪費多年時間通勤呢?” 王儲在他的演講中問道。
02 未來城市社群的面貌
“THE LINE”是一個名副其實的智能線性城市，全長接近170km，僅200m寬，建築物高度超過500m，可容納約900萬人居住和生活，位于沙特阿拉伯西北部塔布克的新未來城，目前正在建設中，不會有汽車、街道或碳排放。
作為一場以人為本的科技狂飙運動，設計師希望該項目能創造嶄新的城市生活體驗，同時盡最大可能保護周邊自然環境。它重塑了城市發展的全新概念，描繪未來城市創新藍圖，其設計展現了未來城市社群在沒有道路、汽車和廢氣排放的環境中的面貌。像傳統城市一樣，THE LINE優先考慮人們的健康和福祉，而不是交通和基礎設施。是以，設計考慮的第一要素是保護自然，其次才是城市發展，并将保護NEOM 95%的土地。它将設有高速鐵路，從雙子大樓一端到另一端需時不超過20分鐘。根據設計師的設想，人們距離THE LINE 中各處設施僅需5分鐘的步行距離，居民們在日常生活中會有很多相遇的機會。全年溫和的氣候将確定居民在步行時可享受周圍的自然環境。同時，自然邊界被擴充到所有開放空間，提升空氣進化能力，城内設有自然通風系統，確定住戶一年四季都能感受到自然氣息。在THE LINE，沒有汽車和公路等密集型基礎設施，城市實作零碳排放；100% 使用可再生能源，包括工業營運。
整座城市将垂直分為三個部分：地面上為完整的步行區，沒有任何公路，也沒有汽車，綠蔭環繞；第二層為商業空間等服務區。第三層位于城市最低層，是這座直線城市的骨幹結構，屬于運輸貨物和人員活動區域。超高速運輸系統的規劃讓人們可以在20分鐘内到達“直線城市”沿線的任何地點。
與以往傳統設計不同，THE LINE的設計将完全數字化，并通過大幅提高建築技術和制造技術實作建築産業化。THE LINE設計方案的公布意味着其延續了NEOM旗艦項目的設計開發思路，如OXAGON（重新定義的工業和創新城市）和TROJENA（将提供沙特阿拉伯海灣地區首個戶外滑雪場的全球山地旅遊目的地），以及NEOM旗下的兩個子公司（能源、水和氫子公司ENOWA和NEOM技術和數字控股公司）。
大樓面向沙漠的一面如鏡子般光滑，裡面有住宅區、商業區、辦公區、公園和學校等，有95％是自然景觀，完全使用可再生能源運作。
為了打造出理想的微氣候空間，在城市中融入了很多綠色開放空間，實作陽光、綠蔭和自然通風的最佳平衡，為在此居住、工作和旅遊的人們提供更加舒适的體驗。
由兩座平行的鏡像建築組成總長 105 英裡的未來城市。
THE LINE 最終可容納 9 百萬人口，占地面積僅 34 km2。這意味着基礎設施占地面積縮小，城市運作能效水準比以往任何時候更高。全年保持理想氣候，居民随時可以投入周邊大自然的懷抱；步行 5 分鐘即可使用所有設施，還有高速鐵路，将端到端行程縮短保持在 20 分鐘以内。
03 科技狂飙背後的思考
人類社群的本質是向外擴張和蔓延，是以保持THE LINE需要大量的監管，這将很難實施。其次，是運輸問題，目前的技術無法滿足鐵路線的需求。為了在20分鐘内從另一端到達這座170公裡長的城市的一端，需要318英裡/小時（512公裡/小時）的速度，這遠遠超過了目前高速鐵路系統的最高速度。Hyper-loop列車（超回路列車，亦被稱為超級高鐵）也許有一天會發展到318英裡每小時是可以達到的速度，但目前的測試在沒有乘客的情況下達到了288英裡每小時（463公裡/小時）。更不用說Hyper-loop技術距離現實世界的實作至少還有十年的時間。
一想到沙特沙漠中綿延170公裡的線性城市，沒有道路或汽車，但一個比目前任何系統都快的未來地下交通，聽起來更像是一個夢想，而不是一個可行的項目，許多基礎設施專家傾向于同意這一點。“所謂的大型項目的曆史并不美好。”加州大學戴維斯分校的景觀設計師和環境設計教授斯蒂芬·惠勒（Stephen Wheeler）認為，通常不會像最初的遠見卓識者所希望的那樣，它們經常受制于經濟條件或其他人對應該發生什麼的想法，或者最終的成本遠遠超過預期。盡管它的外觀華而不實，要讓它成為現實将是一個巨大的挑戰，但不可否認，THE LINE 是很長一段時間以來世界上最有趣、最激動人心的基礎設施項目之一。
工程項目已于今年第一季度開始，“第一階段”将持續到2030年，耗資1.2萬億沙特裡亞爾（約2.15億人民币）。除了政府補貼，潛在的資金來源還包括私營部門，以及預計在2024年新未來城的首次公募。面對人口快速增長以及大量年輕人就業問題，穆罕默德王子表示這座長170km的城市可能創造38萬多個就業機會，并為該國的GDP增加480億美元。到2030年，沙特阿拉伯人口預計達到5000萬，其中超半數将是外國人。目前沙特阿拉伯人口不到3500萬。