《運河通航108周年——巴拿馬運河是人類幾個世紀的夢想》（1）#旅行# #旅遊# #巴拿馬運河# #中美洲# #運河# #地峽#
✅大西洋和太平洋的兩洋航道是幾個世紀的人類夢想。
修建巴拿馬運河的設想可以追溯到歐洲的文藝複興時期。1513年，西班牙殖民者瓦斯科·努涅斯·德·巴爾博亞（Vasco Nunez de Balboa）是第一個發現巴拿馬地峽隻是分隔大西洋和太平洋的細長陸橋的歐洲人。大航海時代的歐洲人首先想到的是是否存在連接配接兩洋的天然水道，直至1534年，在确認沒有穿越地峽的天然水道後，神聖羅馬帝國皇帝查理五世還曾下令勘測是否存在建造的可能，直到勘測人員最終認為不可能建造運河才作罷。
✅法國花費巨資沒有複制蘇伊士運河的成功。
此後的幾個世紀也曾有國家考慮修建，但直到1880年才進行了實質性的嘗試。1881年，開發埃及蘇伊士運河的法國前外交家費迪南德·德·雷塞普（Ferdinand de Lesseps）上司的一家法國公司開始在巴拿馬挖掘運河。初步設想是借鑒蘇伊士運河的經驗，在海平面上修建一條沒有水閘的運河，包括巴黎埃菲爾鐵塔的設計者——古斯塔夫·埃菲爾（Gustave Eiffel），也參與了相關設計。由于規劃不善、工程問題和熱帶疾病的困擾，運河前期修建導緻了約20,000名勞工喪生，1889年，雷塞普的公司在項目中投入2.6億美元，挖掘超過 7,000萬方泥土後倒閉，是以也引發了一場重大醜聞。1893年，雷塞普等人因卷入欺詐指控和管理不善被判有罪入獄和罰款，雖然不久判決被推翻，雷塞普還是在1894年離世。同年，一家新的法國公司接管繼續修建，不過很快就放棄了。
Credit smithsonianmag / History Channel / historycollection / gettyimages
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