它是世界首條環沙漠鐵路線“最後一塊拼圖”
它“以橋代路”，穿行49.7公裡與沙共舞
它“一站一景”，打通了“絲路新通道”
它，就是和若鐵路。
和若鐵路西起和田，東至若羌，全長825公裡，全程為11小時26分鐘。它結束了和田地區洛浦、策勒、于田、民豐等縣和巴音郭楞蒙古自治州且末縣等地不通火車的曆史。從此，在南疆旅行更友善了！一起沿着這條沙漠鐵路環線去看看南疆美景吧~
在塔克拉瑪幹沙漠深處，藏着一片綠洲——葫蘆島。到了10月，這裡最大的看點就是金黃色的胡楊林。
葫蘆島位于新疆的尉犁縣，有着無與倫比的美麗風景：藍天，白雲，沙丘，水，還有新疆最美麗的胡楊林。葫蘆島的湖面寬廣，人們可以劃行小舟在湖中遊戲，湖面上泛起層層漣漪。也可以感受到從遠處吹來的絲絲涼風，令人身心爽快。真是工作之餘的好去處。
阿爾金山自然保護區位于巴州若羌縣境内，在新藏交界的阿爾金山脈的中段，海拔約為4000米，面積約為4.5萬平方公裡，它是大陸最大的一個高山自然保護區。
這裡有着現代冰川、高原湖泊和高原沙漠
這裡地理環境獨特，絕迹人煙
藏野驢、藏羚羊、野牦牛、野駱駝
和黑頸鶴等珍稀野生動物和諧相處。
這裡有着如新月形神奇的沙子泉，清澈碧藍泉水依沙而出；
有雪山環繞的阿雅克庫木湖，碧空下湖水碧藍，清澈澄明倒影如畫，浩渺煙波之上各種飛鳥翔集；
有世界上海拔最高的積沙灘沙漠、高原内陸不凍湖——阿其克湖；
有“高原桂林山水”新青峰；
有冰川密布的木孜塔格冰峰；
還有千淚泉、陰陽湖、魔鬼谷等景點。
阿爾金山的戈壁和湖泊（阿雅克庫木湖）
更多值得去打卡的景點：
和田站——和田團城
艾德萊斯綢
若羌站
羅布泊
樓蘭博物館
阿克蘇站
庫車老街
天山神秘大峽谷
喀什站
喀什老城
小結：心動不如行動，打卡去！
和若鐵路的建成，不僅可以加快包括和田在内的沿線地區對外開放的步伐，也為青海、西藏、甘肅乃至四川開辟一條面向中亞、南亞，全方位開放的捷徑，有力推動新絲綢之路經濟帶建設。
“一路修，百業興”，新絲路上瓜果飄香，祖國的新疆建設得越來越美好。你想乘坐和若鐵路的列車，領略新疆震撼的大漠風光嗎？現在就安排上吧！
【背後的故事：在漫天黃沙中，穿過“死亡之海”，開出一條幸福路】
和若鐵路在戈壁沙漠中由西向東穿行，全長825公裡，有534公裡分布在風沙區域
風季長達7個月
不僅自然條件極其惡劣
還要面對施工材料、施工用水緊缺
和經常肆虐能見度不足10米的沙塵暴等問題
整個新疆和若鐵路的修建過程
就是和流沙、沙塵暴、高溫嚴寒鬥争的過程
建設者采用裝配式混凝土結構應用技術
利用搭積木的方式
改變了以往現場澆築橋墩的做法
破解了沙漠鐵路建設中
風沙影響、自然環境惡劣
用水難及混凝土養護難等建設難題
簡化了工序、提高了工效
在野外工作的和若鐵路建設者們席地而坐就風咽沙吃午飯
和若鐵路全線首根裝配式工藝性管樁在玉龍灣中橋現場進行試樁試驗
風沙特别嚴重路段修建“過沙橋”
以橋代路，讓風沙從橋下穿過
一座座橋梁宛如鋼鐵巨龍，築就沙海奇觀。
“建一條鐵路，造一座綠洲”，825公裡的距離，是中國築路人用腳步丈量出來的。
來源：央視網