最近幾年新能源汽車行業得到了國家的大力補貼，新能源汽車有了肉眼可見的發展速度，技術壁壘被一個個的攻克，時至今日純電車在性能和成本效益上已經完全可以和汽油車以及混動車競争，是以很多人就逐漸有了購買一輛純電車的想法。但飛速發展的行業也帶來了衆多的車廠和車型，以至于消費者往往迷失在衆多的車型中不知該如何選擇，針對這種情況，筆者今天就為大家帶來飛凡 MARVEL R後驅PRO版這款車的深度解讀。
飛凡汽車是由中國的汽車老廠上汽集團針對新能源逐漸流行的趨勢專門打造的純電品牌，這個品牌由于背靠上汽的緣故，是以有着豐富的底蘊，飛凡 MARVEL R就是這個品牌拿出的首款作品，那麼這款作品的實力究竟如何呢？到底能不能在競争日漸激烈的新能源賽道上站穩呢？本期就讓筆者以售價為24.98萬的飛凡 MARVEL R後驅PRO版為藍本，為大家深入的拆解一下，讓大家在購車時做到心中有數。
首先看外觀，外觀上這台車走的是運動風，使用的顔色為灰白色。在這台車上，流暢的線條從車頂一路滑過車窗到達車的前蓋上。相對于其他的中型SUV，這台車的車頭顯得略扁。在這車頭的設計上，這台車使用了目前較為主流的上下二分式的設計，但這台車有所創新的是将車頭的上半部分與車身融入到了一起，隻在下半部分設定了黑色鍍鉻裝飾的進氣格栅。并将汽車大燈通過巧妙的形狀和顔色設計分别融入到了車頭的兩部分之中。就車頭而言，這台車的設計感是較為獨特和強烈的。
這台車的車身尺寸為4674/1919/1618mm，軸距為2800mm，輪胎寬度為235mm，輪胎直徑為19英寸。隻看車身尺寸的話，隻能說較為中規中矩，不減肥但也無法加分多少，畢竟這是一個越來越追求大尺寸車身的時代。在這台車在車身的側面上設計了兩道凸起，凸起在前車門處通過一道彎曲的弧線相連。這道弧線較好的統一了這兩道凸起，使得車身擁有了立體感又不顯得流俗。
在車尾上，這台車同車頭一樣使用了目前較為主流的上下二分式的設計，兩個尾燈被一道貫穿車尾的紅色飾條連接配接并完成對車尾的分割。總的來看，這台車在外觀上擁有着運動感，設計感，立體感和整體感。
分析完這台車的外觀再來分析這台車的内飾。在内飾上，這台車使用了黑白兩種顔色對車内的空間進行了分割，其中主要的功能區由黑色進行裝飾。在功能區裡，最為搶眼的部分是巨大的車載顯示器，顯示器占據了傳統設計中整個中控台的空間。這個顯示器在内飾上賦予這台車的科技感和設計感是較為強烈的。在顯示器的上方是貫穿式的通風口，顯示器的左側則是多功能的真皮方向盤。
外觀内飾說完再來說這台車具體的配置。在輔助操控配置上，這台車裝備了前後駐車雷達，倒車影像，車側盲區影像，360度全景影像，定速巡航，自适應巡航，全速自适應巡航，L2級輔助駕駛，自動泊車入位以及運動，ECO，标準舒适三種駕駛模式。這些配置較大的提升了這台車的操控性。
在座椅配置上，這台車選擇了2+3的5座式座椅布局，座椅的材質為真皮加仿皮，座椅的功能有加熱，通風，記憶等，這些配置再加上這台車的車身尺寸，保證了每個座椅的舒适性。
在底盤轉向上，這台車選擇了承載式的車身，選擇的驅動方式為後置後驅，搭配的前懸挂為麥弗遜式獨立懸挂，搭配的後懸挂為多連杆式獨立懸挂。
在動力系統上，這台車選擇的電動機為永磁同步電動機，電動機總功率為137kw，總扭矩為410N·m，電池類型為三元锂電池，搭配的變速箱為2擋自動變速箱，百公裡加速時間為7.9s，百公裡耗電量為15.3kwh。并且這台車還有着首任車主不限期限不限裡程的的保修。
總結：這台車的主要亮點在外觀内飾的設計以及動力系統上，并且在其他的方面也沒有相對于同級别車來說較為明顯的短闆，整車的成本效益較高，對于準備購車的車主來說，這台車是一個不錯的待選項。