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F-36戰鬥機的假想外觀
去年3月Hush-Kit雜志介紹了一款有前途的F-36王蛇戰鬥機的概念。這個假設的項目為美國空軍開發一種能夠取代老化的F-16的新飛機提供了最佳的設計和方法。顯然，這樣的概念不會得到任何發展，空軍也不太可能關注它。然而，這個“項目”的一些想法很有趣，需要仔細研究。
來自側面的主動性
去年初，美國空軍代表曾表示，不久的将來，将開始研制一種新型戰鬥機，以取代現有的F-16。這些聲明引起了人們的注意——除其他外，還成為了在Hush-Kit上發表的機會。該雜志提供了自己版本的先進飛機，叫做F-36王蛇。
F-36的概念是由該雜志的編輯人員在經驗豐富的英國飛機制造商的參與下開發的。它的作者之一是斯蒂芬·麥克帕特林，他是空氣動力學專家，他在RAE/DRA/DERA/QinetiQ工作了22年。詹姆斯·史密斯還為一些作戰飛機的開發做出了貢獻。“項目”的圖形材料是由Teasel工作室的藝術家Andy Godfrey創作的。
該概念的主要思想是通過明智地降低要求，摒棄過于大膽的想法，加快飛機的研發和建造。提出了新的組織解決方案，以避免近期項目的典型困難。此外，還制定了這種飛機的總體技術外觀。
闡述了F-36概念飛機的主要特點和優勢。現存的F-35戰鬥機被比作法拉利超級跑車，F-22被比作更複雜、更昂貴的布加迪奇龍。然而，美國空軍需要某種日産300ZX ，那應該是王蛇，不是那麼貴，但效果很好。
新方法
最近美國項目的一個典型問題是延誤和成本上升。在這方面， Hush-Kit提供了一些組織性質的基本創新。奇怪的是，其中一些措施明确拒絕既定原則。
首先，客戶應在風險最小的情況下制定合理的戰術和技術要求，并在年内“當機”。項目首席執行官應在沒有競争階段的情況下選擇，他有權獨立尋找分包商。引擎開發也是如此。預計這将節省時間，不會增加工作成本。
項目的開發應該由專門任命的“勒德人之王”監督——一個技術上有文化、意志堅強的人，不傾向于事業心和溝通上不愉快。它應防止試圖修改技術要求，使其更加複雜和風險更大。但不排除因引入新的單元和軟體而進一步現代化。
該飛機應設計為最小的生産地點，而不需要複雜的技術。是以，在設計中隻應使用不需要長期開發和開發的可用材料和部件。
簡化設計
F-36概念機提出建造多用途戰鬥機的方案。它的特點是拒絕将隐形作為項目的主要目标之一。
提出了一種具有明顯機身和三角翼的飛機。機頭部分取自量産F-16，機翼類似實驗F-16XL的平面。前緣斷裂的三角翼應該能提高空氣動力學和機動性。在機翼的後緣有兩個龍骨，向外有輕微的弧度。
在機身的尾部放置了F-22戰鬥機改裝和簡化的F119發動機。F-15EX和F-35發動機也被考慮過，但它們被認為不切實際。修改F119将使您獲得所需的特性并加快工作速度。特别是，在不使用加力燃燒的情況下，飛機将能夠達到高達1,4M的速度。連接配接加力燃燒将允許超頻高達1,8-2 M。
美國空軍機隊的系列F-36C
帶AFAR和光學定位站的AN/APG-83雷達應位于飛機的船頭部分。單座“玻璃座艙”的原則進行組織，在這種情況下，采用了擋風玻璃訓示燈和統一顯示系統。這樣的裝置将比現在的F-35更簡單、更便宜。
該項目的作者認為F-36需要内置機炮。M61火神被放置在右翼。飛彈武器将包括現代和先進設計的不同類型，包括。長期産品。不排除在飛彈和炸彈的幫助下在地面目标上工作。對于 武器 可以設計機翼下的内部隔室和塔架。
前景和挑戰
F-36王蛇概念的作者不受實際戰術和技術任務以及開發項目的準許程式的限制。在這方面，他們在所有主要領域都提出了相當有趣的想法，這些建議值得更詳細地考慮。
假設項目的主要思想是盡可能地簡化組織、開發和設計。這将節省時間和降低成本，但将限制可實作的性能水準。事實上，要取代“4+”代戰鬥機，提供的是“5”代，但不用等很久。
提供了項目開發和實施的原始方法。它排除了傳統的競争部分，這可能需要幾年的時間。此外，還提供了“當機”的技術要求——在設計過程中不應修改這些要求，因為技術要求不受修改的限制。在調整任務之後，總是要重新制定項目，并超越既定的财務和時間架構。好奇的是“勒德國王”的提議，這将保護項目免受過度複雜和相關風險的影響。
簡化過程影響了F-36的設計。它是基于現有和實驗技術，以及成品或稍微改性的骨料。這樣的設計所帶來的時間和經濟利益是顯而易見的。同時，正如初步計算所顯示的，正确選擇機組和機組，可以在不進行額外項目的情況下獲得高水準的特性。
盡管采取了所有的簡化措施，但有一個基本的可能性，裝備最現代的航空電子裝置，決定它的戰鬥品質。同樣的情況也适用于武器：戰鬥機将收到一把舊大炮，以及不同型号的飛彈，包括那些還不存在的飛彈。
然而， Hush-Kit的概念有一些嚴重的問題，實際上排除了它的進一步發展。首先是它的起源。美國空軍目前還沒有下令開發替代F-16的飛機，拟議中的F-36是一個“倡議性的發展”。此外，這個“項目”不是由一家飛機公司進行的，而是由一群專門的記者和專家進行的。顯然，這樣的概念對五角大樓來說并沒有真正的興趣。
提出的開發方法有一定的好處。但它們需要對現有的國防指令系統和相關程式進行全面改革。這樣的建議絕對不适合軍事部門。是以，準則規定了競争發展階段，并确定了創造新技術的其他方面。為了節省金錢和時間，并冒着新的組織或腐敗問題的風險，改革這些原則不太可能。
美國空軍打算開發第5代戰鬥機，并已經在研發下一個第6代戰鬥機。減少發電量的建議不太可能得到他們的了解。應該記住， F-16的真正替代者隻有在30年代初才會出現，到那時，“5”一代的F-36戰鬥機将在道德上變得過時。這一事實将對客戶的意見産生可預見的影響。
此外，不難觀察到，F-36與F-16相比并不具有根本性優勢。隻是關于個體特征的成長和一些新的機會的出現。像F-16和F-35的差別這樣的技術突破是意料之中的。這顯然降低了Kingsnake對客戶的假設價值。
假想飛機工業
顯然，《Hush-Kit》雜志和英國飛機制造商對F-36王蛇戰鬥機的概念仍将停留在總體思路和理論建議的層面。由于若幹原因，它沒有實際執行。此外，美國空軍可能甚至沒有注意到它，以及許多其他雜志項目。
然而，類似的想法和概念已經在五角大樓的專門部門、相關組織和飛機建造公司中提出。明年，美國空軍将啟動F-16的替代品的開發，有必要制定這樣的飛行器的形狀，并制定戰術和技術要求。不能排除空軍最終會要求某種“紙質”F-36，但這個問題隻有在未來才會得到澄清。