最近，梅賽德斯的領隊托托-沃爾夫反複在提及“海豚跳”的問題，梅賽德斯的目的可能是期望國際汽聯（FIA）出台統一規則，限制賽車的最低離地高度。[思考]
自 2022 賽季開始以來，梅賽德斯的賽車一直受到“海豚跳”的影響，同時也變成了安全問題和健康隐患。
海豚跳要解決其實也很簡單，最簡單的方法就是提升賽車的離地高度。諾裡斯說：“邁凱倫為了緩解海豚跳，提高了離地高度，雖然他們知道這樣會損失性能。”
梅賽德斯的問題是當你知道這個版本的賽車并不能平衡海豚跳和性能時，就表示研發失敗了，承認這個失敗并進行改進或者明年再來。
紅牛車隊的領隊霍納認為，這些抱怨是故意要迫使國際汽聯改變規則，以便限制賽車的最低離地高度，這個或者是掩蓋設計失敗的好辦法。
以至于外網有媒體質疑，漢密爾頓在阿塞拜疆比賽結束後，是在對着鏡頭作秀了。
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