6月14日24時，國内成品油價格即将迎來今年第11輪調整，這一輪上漲很有可能迎來國内首次汽油價格突破10元/升。在如此高昂的油價下，剛施行不久的燃油車購置稅減半政策恐怕也難以拉升燃油車銷量。此時，相信不少消費者會移步新能源車陣營，那麼哪些新能源車值得推薦呢？
文：宋一行
1.五菱宏光MINI EV
5月銷量：26742輛
五菱宏光MINI EV算是憑借一款爆款車型獲得巨大成功的典型了。其2021年累計銷量超過41萬輛，真正完成了五菱的那句“人民需要什麼，五菱就造什麼”。
K-Car的造型設計使其可以便捷地在大城市中穿梭與停車，3萬餘元的起步價又讓它能夠完美相容工具車的屬性。
無論是當作人生的第一輛車還是為家庭買菜代步簡易出行的家庭第二部車，它都算得上是首選目标。原先讓人诟病的170公裡續航在改款之後也有300公裡續航版本可供挑選。
随着五菱宏光MINI EV的成功爆款，市場上也應運而生了一批同級别的純電小車，如果說哪家車企是國内真正把K-Car這股風刮起來的，那麼五菱宏光當之無愧。
2.特斯拉 Model 3
5月銷量：9208輛
提起新能源車型，相信沒人會繞開特斯拉做選擇，20多萬元買一輛同級别中擁有最前沿科技的純電中型轎車，相信很少有人能夠拒絕它。這也是近些年Model 3多次官宣漲價，卻依舊一車難求的最大緣由。
Model 3除了顔值與硬體外。主被動安全配置齊全也是極大的賣點，其包含了手機無線充電、車道保持、自動駐車、LED日間行車燈、胎壓監測、牽引力控制、制動輔助、側安全氣簾、制動力配置設定等配置。
最低556公裡的續航裡程加上同級别不多見的後驅模式都給予這款車在代步之餘多了不少玩樂屬性。如果預算充足，想要購置一輛一步到位的新能源代步車，那麼Model 3絕對不會讓你失望。
3.比亞迪 海豚
5月銷量：6430輛
海豚是比亞迪e平台基于3.0技術研發的首款車型，它定位為小型純電SUV，售價為10萬~13萬元。其最大的亮點是采用了刀片電池技術，整車更注重安全方面的表現。
e平台3.0的特點就是電機和電控系統內建度極高，占用空間極小，電機艙能夠設計得更小，随之而來的優勢便是同級别更能“裝”的内部空間。
比亞迪海豚提供兩個動力版本，電機最大功率為70千瓦和130千瓦，最大扭矩分别為180牛米和290牛米。電池容量方面除了入門版的30.7千瓦時，其餘均為44.9千瓦時。根據不同配置續航分為301公裡、401公裡以及405公裡。
比亞迪選擇做一款純電小型SUV的做法很讨巧，因為這個級别還沒有像五菱宏光MINI EV這樣具有現象級表現的車型出現。
再加上比亞迪之前積累的豐富新能源車型經驗以及專為海豚設計的獨創元素的内飾加持，讓這款上市一年不到的新車成功引爆新能源車市場。
4.奇瑞新能源 小螞蟻
5月銷量：5632輛
奇瑞新能源小螞蟻自2017年上市以來，經曆了三次疊代四次改款更新，該車型如今已牢牢占據了奇瑞新能源的銷量主體。其在2021年全年的累計銷量為7.5萬輛，占整體銷量的70%以上。
奇瑞新能源小螞蟻在7萬~9萬元的價格區間裡，帶來了301公裡以及408公裡兩種續航車型，最關鍵的是它還前後标配了獨立懸架，全系配備了雙安全氣囊、胎壓監測、車身穩定系統等實用配置。
如果說五菱宏光MINI EV占到了首發的先機，那麼奇瑞新能源看到如此龐大的市場機遇，便直接率“全副武裝”的小螞蟻下場，磨刀霍霍地想要争奪五菱宏光MINI EV的潛在客群。它的出現也确實帶走了一批原屬于五菱宏光MINI EV的使用者。
奇瑞新能源小螞蟻搭載了容量為30.6千瓦時的電池組，其最大功率為30千瓦，最大扭矩為120牛米。完全能夠滿足日常出行代步的功能。
5.秦PLUS EV
5月銷量：3263輛
秦PLUS EV定位于A級純電轎車。其主要亮點與海豚類似，都是以磷酸鐵锂為材料的刀片電池，相對于市場中其他車型所使用的動力電池包，其最大的優勢便是安全。
秦PLUS EV共有三種續航版本供消費者選擇，分别是400公裡、500公裡與600公裡。其中400公裡的續航已經能夠滿足周末短途出遊的需求。
除了裡程的保障外，秦PLUS的快充也十分給力，30%~80%電量充電僅需30分鐘。在外出商圈或是服務區時，有時事還沒辦完，80%的電量已經充電完成了。
秦PLUS最大的特點還在于它并非強調性能為先，而是在性能與節能之間尋找平衡點，其電耗為百公裡12.3度，整體駕乘也是偏舒适調校。