從去年11月份上市以來，經曆了“加價7萬提車”等風波，豐田塞那從來就不缺新聞，截止到22年5月份，賽那月均銷量6000，很大程度上給MPV界的元老别克GL8造成不小的威脅。
新款的塞那在外觀、空間、動力等方面都與老款有很大的不同！新車外觀沉穩飽滿，車頭部分有淩厲線條的加持，顯得咄咄逼人！
造型犀利的前大燈，誇張的鍍鉻中網設計又增加了它的運動屬性，很容易受到年輕奶爸的青睐。
車身側面線條豐富，上翹的腰線增添了運動感，全系标配電動側滑門，滑軌為隐藏式設計，沒有破壞側面造型。值得一提的是，側門支援腳踢感應功能，這一點相當實用。
内飾設計偏向轎車化，中控台以大量的橫向線條和斜面造型增加舒展的視覺體驗。
中控台采用軟質皮革包裹，不過質感一般，門闆塑膠感較強，屬實與這個價格不太比對。
全液晶儀表盤功能豐富，顯示清晰，頂配車型有擡頭顯示功能。
12.3英寸中控屏運作速度還可以，但是顆粒感明顯，顯示清晰度差強人意。
全系标配360度全景影像，但實際效果不是特别理想。
第二排配備隐藏式顯示屏，支援手機投屏，長途乘坐時刷劇很友善，就是遙控器讓人一言難盡，90年代的即視感！
作為主打家用的MPV，舒适才是它最大的亮點。賽那全車采用ANC主動降噪技術，配合隔音玻璃和車身密封劑的使用，車輛行駛的靜谧性很好，二排座椅有獨立腿托和手動遮陽簾，座椅的舒适性很不錯！
賽那的尺寸在同級别競品中屬于中等水準，好在車内空間靈活，儲物空間豐富，能夠滿足家庭出行需求。
賽那搭載的是2.5L的混動系統，比對E-CVT變速箱，綜合功率183千瓦，峰值扭矩270牛米，百公裡加速實測8.71秒。
由于電機的介入，動力輸出響應積極，起步幹脆沒有延遲，連貫細膩的質感，和漢蘭達很相似，底盤調教偏舒适，柔韌性很好，懸架能夠很好的控制車身姿态，高速表現也很穩，一句話：開着坐着都很舒心！
說實在的，這樣一款舒适安靜，駕駛親和力十足的家用車，空間足夠大，油耗足夠低，全系價格30.98萬到40.58萬，的确适合新晉奶爸們練手！