5月29日，尼泊爾一架德哈維蘭加拿大DHC-6雙水獺300型飛機，飛機執飛從博卡拉飛往喬姆森的尼泊爾國内航線。飛機起飛15分鐘後便撞到海拔4419米（14500英尺）的山坡上。當時這架飛機上搭載了22人，包括2名德國人、4名印度人和16名尼泊爾人。
5月31日，尼泊爾搜救隊在事發地附近找到了22名遇難者遺體，并找到了飛機“黑匣子”中的駕駛艙音記錄儀（CVR）。
尼泊爾民航局(CAAN)發言人迪奧·錢德拉·拉爾·卡納表示:“救援人員已經從墜機現場找到了所有22具屍體。現在墜機現場除了飛機殘骸什麼都沒有留下。所有屍體和黑匣子都已經找到。”
當地救援隊在5月30日就從散落在陡峭斜坡上的遇難者殘骸中找回21具屍體。昨天又找回最後一具屍體。
上周日早晨，22人達成一架加拿大德哈維蘭DHC-6-300雙水獺飛機，從從加德滿都以西125公裡的旅遊小鎮博卡拉起飛15分鐘後墜毀。現代飛機同樣會安裝兩個“黑匣子”——一個是飛行資料記錄儀和一個駕駛艙語音記錄儀。
這是由塔拉航空公司營運的短途區域航班，飛機原定飛往80公裡外的著名旅遊勝地喬姆森。尼泊爾在航空安全的記錄本身就不佳，這條航線更是事故頻發。《尼泊爾時報》消息稱，自從1997年以來，發生5起緻命空難，導緻74人在這條航線上遇難。
尼泊爾當地官員稱，周一他們将10名遇難者遺體送往加德滿都，并在周二運送了剩餘的12具屍體，并表示：“屍體将被送往特裡布萬大學教學醫院進行屍檢，并在确認身份後移交給家屬”。
尼泊爾警方表示：受惡劣的天氣和困難的地形影響，救援工作比預期的要長。
涉事飛機是一架注冊号為9N-AET的德哈維蘭加拿大DHC-6雙水獺300型，這是一款19座短距起飛和降落（STOL）式通航飛機。德哈維蘭加拿大/維京航空在1960年代研發，首飛于1965年5月20日，在1965年至今生産985架。
雙水獺飛機采用固定式起落架設計，具備短場起降及高爬升率能力，能廣泛應用于貨運、支線運輸及醫療專機領域，此外還能進行地理測繪、高空跳傘活動，而在多國軍隊也能見其身影。
2018年3月12日，美國-孟加拉國航空公司一架從達卡飛往加德滿都的211号航班，在降落時墜毀并起火，機上71人中有51人死亡。當時執飛該航線的飛機是龐巴迪Q400型，當時機上一共搭載71人，包括67名乘客和4名機組成員。
事故發生時，這是涉及孟加拉國航空公司最緻命的一起空難，同時也是涉及龐巴迪Q400型飛機最緻命的空難。事故調查顯示，該起事故的原因是飛行員操作失誤、情景意識喪失而導緻墜機。
圖、加德滿都特裡布萬國際機場
1992年9月28日，巴基斯坦國際航空公司一架空客A320，在執飛從真納國際機場飛往加德滿都特裡布萬國際機場的PK268号航班時，飛行員試圖在加德滿都着陸時撞山，機上167人全部遇難。事故調查顯示，該起事故的原因是飛行員操作失誤，導緻可控飛行撞地事件發生。
尼泊爾當局也已經成立了一個小組對墜機事故進行調查，調查報告中還将展現出預防事故的資訊。
DHC-6 300 系列技術參數：
機身長15.77米、翼展19.8米、飛機淨重3363千克，機身高5.9米，最大起飛重量5700千克，最大着陸重量5600千克，最大巡航速度310公裡/時，最大航程1435公裡，搭載兩台普惠PT6A-27發動機。