“米納斯·吉拉斯”号（巴西）
米納斯·吉拉斯州長儒塞利諾·庫比契克（Juscelino Kubitschek）在1955年赢得巴西總統大選後，為了安撫對選舉結果心懷不滿的反對派海軍将領，承諾為巴西海軍購買一艘航母，并以他曾經任職的米納斯·吉拉斯州命名。巴西很快就看上了“巨人”級航母，但他們當時并無财政預算買下一艘進行現代化改裝過的航母。于是巴西海軍代表向英國表示，由于經費緊張，他們隻能購買尚未進行更新改裝的航母，再由收費更低的第三國完成改造。于是，英國在1956年12月14日将澳洲海軍使用過的“複仇”号出售給巴西，價格僅為900萬美元；該艦仍保留直通甲闆、二戰後期的防空武器和電子裝置，動力系統狀态也比較良好。
由于荷蘭已對“巨人”級的“卡雷爾·杜爾曼”号航母進行過改裝，且報價較英國船廠更低，因而“複仇”号在1957年夏天駛抵鹿特丹港，在福爾默船廠進行現代化改裝。軍艦左舷增加一塊呈8.5°的斜角甲闆，飛行甲闆兩側也增加了更多外飄結構，以擴大可使用面積。艦艏處的蒸汽彈射器的推力被增至9.1噸，阻攔索和升降機也同時更換，以适應新型噴氣式戰機的正常工作。右舷處的艦島建築被拆改成尺寸較小的樣式，雷達和電子裝置也更換為清一色的荷蘭制裝置，并在左舷加裝透鏡助降裝置。經此改裝，該艦的排水量增至1.6萬噸上下，最大航速仍為25節，自衛火力改為10門40毫米“博福斯”防空炮。盡管荷蘭方面的報價已相當優惠，但由于加裝的新裝置過多，全艦的改造費用最後依然達到了2700萬美元。
1960年12月6日，“複仇”号在鹿特丹港正式編入巴西海軍作戰序列，并被命名為“米納斯·吉拉斯”号（Minas Gerais）。為了配備航母艦載機，巴西海軍随後根據“共同防禦援助計劃”，向美國提出低價購買S2F-1“搜尋者”反潛機和HSS-1“海蝙蝠”直升機各6架。但該決定随即引發巴西海軍和空軍的沖突，原因是巴西空軍在組建時，已将陸軍和海軍擁有的作戰飛機悉數收編，故此空軍始終不肯為海軍航空兵學院培養的航母飛行員簽發飛行執照和準航證，并威脅一旦發現海軍飛機擅自升空，将立即予以擊落。在這種内讧下，“米納斯·吉拉斯”号自1961年1月底傳回裡約熱内盧港之後，隻能在沒有艦載機的狀态下出航。這種局面直到陸軍軍人出身的翁貝托·布朗庫（Humberto Branco）在1964年4月就任新總統之後才有所改觀。在這位總統的調停下，空軍允許航母起降戰機，但“搜尋者”反潛機中隊由空軍控制，而海軍負責管理“海蝙蝠”反潛直升機中隊。由于作戰飛機功能單一，因而“米納斯·吉拉斯”号至最終退役時，也更多地隻能作為反潛特遣編隊的指揮艦使用。
從1976年開始，“米納斯·吉拉斯”号進行了為期四年半的改裝，加裝戰鬥資料鍊和美制SPS-40B對空雷達，以和“尼泰羅伊”級（Niterói）新型護衛艦配合行動。不過這艘艦齡超40年的老航母因裝置老化而頻頻出現故障。在1987年的“龍23”海上軍演中，其彈射器出現故障，無法修複，隻得将艦載反潛機轉移到陸基機場，而其自身被用作海軍陸戰營的運輸艦。1991年7月到1993年10月，該艦又大修翻新了全部主機和鍋爐，加裝SINCONTA作戰指揮系統、ZW-06導航雷達和“西北風”艦空飛彈，但仍無法起飛固定翼飛機。直到巴西海軍于1997年從阿根廷購買退役的“五月廿五日”号上的彈射器，才解決該航母無法彈射起飛的尴尬局面。巴西海軍依然希望在航母上起降噴氣式艦載機。他們在1999年耗資7000萬美元，從科威特購買20架A-4KU“天鷹”攻擊機和3架TA-4KU教練機。但天不遂人願，折損嚴重的“米納斯·吉拉斯”号此時已經達到服役上限，加之艦上所使用的蒸汽輪機、鍋爐和彈射器已經停産多年，而為了起降“天鷹”攻擊機必須更換新型的蒸汽彈射器。經過考慮後，巴西海軍最終在2001年10月16日決定将這艘服役了将近半個世紀的航母退役，後于2004年7月拖往印度解體。
