“米纳斯·吉拉斯”号（巴西）
米纳斯·吉拉斯州长儒塞利诺·库比契克（Juscelino Kubitschek）在1955年赢得巴西总统大选后，为了安抚对选举结果心怀不满的反对派海军将领，承诺为巴西海军购买一艘航母，并以他曾经任职的米纳斯·吉拉斯州命名。巴西很快就看上了“巨人”级航母，但他们当时并无财政预算买下一艘进行现代化改装过的航母。于是巴西海军代表向英国表示，由于经费紧张，他们只能购买尚未进行升级改装的航母，再由收费更低的第三国完成改造。于是，英国在1956年12月14日将澳大利亚海军使用过的“复仇”号出售给巴西，价格仅为900万美元；该舰仍保留直通甲板、二战后期的防空武器和电子设备，动力系统状态也比较良好。
由于荷兰已对“巨人”级的“卡雷尔·杜尔曼”号航母进行过改装，且报价较英国船厂更低，因而“复仇”号在1957年夏天驶抵鹿特丹港，在福尔默船厂进行现代化改装。军舰左舷增加一块呈8.5°的斜角甲板，飞行甲板两侧也增加了更多外飘结构，以扩大可使用面积。舰艏处的蒸汽弹射器的推力被增至9.1吨，阻拦索和升降机也同时更换，以适应新型喷气式战机的正常工作。右舷处的舰岛建筑被拆改成尺寸较小的样式，雷达和电子设备也更换为清一色的荷兰制设备，并在左舷加装透镜助降设备。经此改装，该舰的排水量增至1.6万吨上下，最大航速仍为25节，自卫火力改为10门40毫米“博福斯”防空炮。尽管荷兰方面的报价已相当优惠，但由于加装的新设备过多，全舰的改造费用最后依然达到了2700万美元。
1960年12月6日，“复仇”号在鹿特丹港正式编入巴西海军作战序列，并被命名为“米纳斯·吉拉斯”号（Minas Gerais）。为了配备航母舰载机，巴西海军随后根据“共同防御援助计划”，向美国提出低价购买S2F-1“搜索者”反潜机和HSS-1“海蝙蝠”直升机各6架。但该决定随即引发巴西海军和空军的冲突，原因是巴西空军在组建时，已将陆军和海军拥有的作战飞机悉数收编，故此空军始终不肯为海军航空兵学院培养的航母飞行员签发飞行执照和准航证，并威胁一旦发现海军飞机擅自升空，将立即予以击落。在这种内讧下，“米纳斯·吉拉斯”号自1961年1月底返回里约热内卢港之后，只能在没有舰载机的状态下出航。这种局面直到陆军军人出身的翁贝托·布朗库（Humberto Branco）在1964年4月就任新总统之后才有所改观。在这位总统的调停下，空军允许航母起降战机，但“搜索者”反潜机中队由空军控制，而海军负责管理“海蝙蝠”反潜直升机中队。由于作战飞机功能单一，因而“米纳斯·吉拉斯”号至最终退役时，也更多地只能作为反潜特遣编队的指挥舰使用。
从1976年开始，“米纳斯·吉拉斯”号进行了为期四年半的改装，加装战斗数据链和美制SPS-40B对空雷达，以和“尼泰罗伊”级（Niterói）新型护卫舰配合行动。不过这艘舰龄超40年的老航母因设备老化而频频出现故障。在1987年的“龙23”海上军演中，其弹射器出现故障，无法修复，只得将舰载反潜机转移到陆基机场，而其自身被用作海军陆战营的运输舰。1991年7月到1993年10月，该舰又大修翻新了全部主机和锅炉，加装SINCONTA作战指挥系统、ZW-06导航雷达和“西北风”舰空导弹，但仍无法起飞固定翼飞机。直到巴西海军于1997年从阿根廷购买退役的“五月廿五日”号上的弹射器，才解决该航母无法弹射起飞的尴尬局面。巴西海军依然希望在航母上起降喷气式舰载机。他们在1999年耗资7000万美元，从科威特购买20架A-4KU“天鹰”攻击机和3架TA-4KU教练机。但天不遂人愿，折损严重的“米纳斯·吉拉斯”号此时已经达到服役上限，加之舰上所使用的蒸汽轮机、锅炉和弹射器已经停产多年，而为了起降“天鹰”攻击机必须更换新型的蒸汽弹射器。经过考虑后，巴西海军最终在2001年10月16日决定将这艘服役了将近半个世纪的航母退役，后于2004年7月拖往印度解体。
