電車彙消息：5月7日，曆經1203個日夜，由華為和極狐共同打造的高階智能駕駛純電動轎車——極狐阿爾法S全新HI版正式上市，新車分為進階版和高階版兩個版本，進階版售價39.79萬元，高階版售價42.99萬元。整車比普通版極狐阿爾法S 603H貴出5-8萬，定位為40萬級車型，那麼極狐阿爾法S全新HI版有競争力嗎？
更換華為“三電”部件，參數領先同級車型
極狐阿爾法S全新HI版采用了華為的“三電”部件，包括電機、電控和電源管理，其中電機搭載了華為更先進的油冷電機，并采用前交流異步電機+後永磁同步電機的組合形式，将電機性能發揮至最大，單電機轉速高達17300r/min，再搭配華為自己的電控，創造出百公裡加速3.5s的好成績，領先同級車型蔚來ET7和智己L7。
阿爾法S全新HI版采用華為750V高壓平台，充電功率最高可達187KW，10分鐘即可補充近200km的續航裡程，電量從30%充到80%僅需15分鐘。據介紹，比采用800V高壓平台、175KW充電功率的保時捷Taycan充電速度更快。可以說換裝了華為的“三電”後極狐阿爾法S無論是動力性能還是充電速率均已達到行業第一梯隊。
多個高感覺硬體加持，高階智能駕駛是賣點
極狐阿爾法S全新HI版搭載了由34個高感覺硬體組成的超高融合感覺系統，包含3個雷射雷達、6個毫米波雷達、12個超音波雷達和13個高清攝像頭，可以實作對人、車和障礙物的全目标、多工況的全天候全覆寫感覺。據介紹HI版不僅能掌控城市道路/夜間場景和高速/城市快速路場景，同時針對小區、擁堵跟車/加塞、紅綠燈路口、人車混行避障、快速路巡航、脫困換道、大卡車壓線行駛避讓、上下匝道/彙入彙出、自動泊車等場景進行分析，讓使用者可以擁有從小區車庫到公司車庫的連續自動駕駛體驗，更适合中國的複雜路況下使用。
配備如此多的高感覺硬體，HI版的車輛感覺無疑更全面、更靈敏，也為其智能駕駛夯實了基礎。在釋出會上餘承東也稱這是當今世界最強大的硬體能力，沒有之一。
其實早在2021年上海車展期間，極狐就放出了媒體測評智能駕駛的視訊，在面對行人穿行、自行車占道、電動自行車搶道等複雜場景時，車輛均能做出正确避讓、變道、超車，全程運作流暢無急刹急停，讓人眼前一亮。不過此次餘承東也坦言，車輛傳遞隻是開始，軟體還需不斷打磨，我們會根據使用者的使用不斷積累資料不斷疊代更新，讓車輛越用越聰明，越開能力越強。是以HI版的智能駕駛水準能否超越其他競争對手，還需看車輛傳遞後的實際體驗如何。
除了車輛性能和智能駕駛外，在智能座艙方面極狐與華為也共同開發了鴻蒙OS智能互聯座艙，支援多達30餘款應用生态。HI版支援視訊無縫流轉、暢連通話；車機手機互聯，支援手機反控車機；手勢識别精準控制音樂、手勢控車，車内自拍更智能，讓座艙更通人性；全場景語音，可見即可說，所有在螢幕上出現的文字，均可通過語音的方式，打開相應應用或找到相應内容，達到人車互動一體化。
随着極狐阿爾法S全新HI版的上市，标志着極狐汽車率先将HI華為全棧智能汽車解決方案落地應用，并成為首個将其量産的高端智能純電汽車品牌。對此雙方均寄予厚望，北汽集團副總經理、北汽新能源董事長劉宇表示：“極狐阿爾法S全新HI版是一款具有标杆意義的産品，也是北汽新能源智能化轉型的标志。”華為技術有限公司常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東表示：“極狐阿爾法S全新HI版是Huawei Inside模式的首款量産車，必将開啟電動汽車的智能化時代。”
—END 電車彙 2022/5/9