大學畢業十年，做二手車，賺不到大錢，娶不起媳婦，怎麼辦？

文 | 新開源二手車市場，劉從禮

編者按：由于工作原因，結識了衆多的二手車經銷商，每天看到車來車往，時間久了，知道一輛車就是一個故事，一個人就是一個故事。為了深刻體會二手車經銷商内心世界，故事改按第一人稱叙述，如有雷同純屬巧合。

01

我就是一個“二手車販子”

由于各種各樣的原因，二手車商在經營過程中信譽度不高，導緻消費者對二手車商的信任感不強。多年來這種不信任感越傳越大，消費者之間以訛傳訛，媒體不時進行缺乏調查的資訊誤導，進而為一些二手車經銷商或中介造成了衆多尴尬。

大家認為“車販子”都是騙子，學曆低，喜歡帶小拇指粗的金鍊子，黑外套白緊身T恤，勾勒出個大肚子，褲腰很低，一蹲下就會露出屁股溝，皮膚黝黑，常年背個單肩包，大街上舉個牌子上寫大字高價收車，就會忽悠，賣一台車賺好幾萬，賣事故車泡水車，反正評價很差。

我原來也是這樣認為的，但現在看來其實這種說法是不對的，或者說是片面的。就拿我來說吧，穿着是按4S店職員要求，整齊、清潔、挺括、大方。

我也是大學生，而且是211大學大學畢業生，大學專業平面廣告設計，也在廣告公司上過班，當時經常加班挺忙甚至熬通宵。

後來接觸到汽車銷售行業後就轉行過來，覺得我性格更适合與人打交道，而且男人嘛也喜歡汽車，是以就開始賣車，從面包車到大衆，然後到了知名汽車4S店。

在汽車銷售顧問轉崗到了二手車評估，幹了幾年後，覺得不能打工下去了，憑自己已經有的二手車經驗，應該自己做才是出路，而且這個行業門檻也低。

2011年正式獨立出來幹，摸爬滾打到現在十年有餘，資産積累了不少，但也沒有擺脫一個“二手車販子”的稱呼。

02

我鄰居對二手車不信任

記得在2020年初的時候，由于疫情嚴重，好多人都宅在家裡。同住炳草崗一棟樓的鄰居王哥找到我，說讓我幫他留意一下三年左右的二手車，要漢蘭達或者凱美瑞，也許是豐田廣告的作用吧。

什麼時候有合适的告訴他，不急。我幫他找了兩台，價格低、車況好，成本效益還挺高，都屬于同行可批類的（這屬于行業内部消化，同行之間買賣車）。但是王哥還是有些猶豫，我看他确實不着急，而我也做到了一個鄰居和小弟最基本的禮貌，他買不買我也不能勉強，

像這種不賺錢的生意就要點到為止，說深了淺了都不好，事情就這麼放下了。

王哥人很不錯，挺直爽的，開一台經典手動擋寶來，幾乎每天都能遇到，笑呵呵的。記得幾年前結婚剛搬過來，我們還不認識，他就主動過來道喜，還随了400的份子錢，讓我倍感意外，我覺得王哥真的敞亮，就想着以後要禮尚往來，還個人情。

在2020年國慶節的時候王哥又碰到我，還是拜托我幫他找一台漢蘭達，那寶來時間長了總有點小毛病還略帶點燒機油，也效力了十年，應該換車了，哪天我到市場上看看。

我說可以陪王哥一起去，但是王哥說就先去看看，了解一下，畢竟二手車也不懂，不敢貿然拍闆。後來我大概知道王哥還是對二手車不太信任，是以不想麻煩我。再後來，我看見王哥真的開了一輛漢蘭達，但不是二手車而是新車！

03

我在二手車行業的過往

這讓我突然想起剛做二手車的歲月，也是挺有意思的，當時對二手車排斥，不屑、不相信的人大有人在，并且大家對二手車商也存在刻闆偏見。

我當時（11年）還沒結婚，一個開修理廠的姐姐直言說做二手車容易但小心找不到對象，果然，我之後談的女朋友她爸媽因為我是“車販子”而暴力幹預，弄得我多次分手，搞得我堂堂一個大學生郁悶了好一段時間。

當然，大家對車商有這種印象，也确實不是空穴來風，但這也僅僅是一少部分同行業者的縮影，而越到後面二手車行業越正規，規模越大，很多禁不住考驗的車商也都被淘汰掉了。

大浪淘沙，二手車行業一直做着洗牌。有能力的上去了越做越大，小打小鬧的好多也都買不到車，或者說給不上價買不來，呈現一種不死不活的狀态。

總之二手車行業因為正規化精細化，已經淘汰掉了一大批不專業的從業者，換言之就是門檻逐漸高了。

我記得當初有個同行對我說，二手車賺不到大錢，其實也真是這樣，絕大部分車商還需要親力親為，不敢放權讓手底下人收車，是以一兩個人能力有限，想要大富大貴真的不容易。現在我也看不到那個同行了，可能也被洗牌洗掉了吧。

我正式做二手車是在10年底11年初，當初和父親一起，謹慎了大半年終于膽子大了一回（當時在車市浸淫了半年一直學習沒有收過車），買了兩台新款A6L ，一台是2個月的2.5L舒适，一台忘了是幾個月的2.0T标準，還通過修理廠姐姐買了一台07年的A4L 2.0T自動頂配，這三台車加一起不到90萬，開到市場上作為一個二手車界新人，在當時也是比較牛X的存在感，那以後我們在二手車市場那個範圍的小圈子就有了點名氣，畢竟周圍都是幾萬的小車，也是做了多少年的。

從此我們也有了二手奧迪車專業戶的稱号。

但是這兩台A6L卻沒有帶來收益，開了幾個月也沒賣出去，并且因為車況沒看好，還發現了其中那台2.0T的A6L左前翼子闆内襯被修複過！

因為它是有輕微變形的。這點我和我爸都沒有看出來，現在想想，不收車，就算你有再多理論沒有實踐經驗，你也不能算會看車，隻有真金白銀參與過收車，或者經過專業教育訓練過的二手車檢測師、修理廠老師傅才是真正懂車會看車的。

04

我對二手車消費者的建議

我在賣車的時候，會有一部分客人說要帶個“懂車”的師傅，有可能是司機、管理車隊的、愛好車的、常年開車略懂原理結構能頭頭是道說一通的，這些可能平時給你的印象是挺厲害，你們信任他們，但是這些所謂的“懂車帝”，在他們看我車的過程中，絕大部分看哪都不知道，抓不到重點，這些隻要有同行才可能深有體會。

他們淨看一些不重要的部分，一個門條兒可以給你拔爛了拔松了好像個棉褲腰；打開機蓋不看膠條不看螺絲光看發動機抽出機油尺看機油顔色；進了駕駛室不看大台有沒有拆卸痕迹方向盤螺絲，先打着了猛轟油門要求試一圈車；4個車門分别看不知道要45度看腰線穿一下；看的最多的地方就是發動機，聽聲音，可能其他的也不會，或者為了證明自己懂車而做做樣子吧。

在這裡我沒有貶低這些人的意思，但是在我們看來，了解一台車的大概5分鐘就足夠了，并且他們看的大部分真的不是重點所在，一些真正的問題我不明說出來就真的看不到，可能顧客想買一台稱心如意的二手車，找了一個自己認為值得信任的朋友幫你鑒别，但是實際效果卻沒有想象的那麼好，如果真的買回去日後出了毛病或者發現了隐病，自己受罪不說朋友也跟着落埋怨。

為了盡量幫大家避免這類情況，我給二手車消費者以下四條建議，可以大幅度減少上當受騙的機率。

首先，最重要的一點是不要貪便宜！

我們買過來的每一台車都是經過整備修複的，有我們的成本價和它的市場價，打個比方，5萬買過來的車，市場價可能賣到5萬3，消費者們打聽一圈基本不超過5萬5，那這就是他的市場價，差的那一兩千根據車況的不同而不同，絕大部分人願意多花幾千買更好的（公裡數少噴漆少過戶次數少内飾新）不可能出現低于5萬的情況，如果真有這類車，你不要覺得你占到便宜了，這類明顯低于市場價的車肯定有問題，不用想去占一個車商的便宜，買的沒有賣的精，你如果認為你撿漏了而沾沾自喜到處炫耀，恭喜你，你其實是掉坑了！

市場是一個穩定的生态系統，他會自己平衡價格而不用人為幹預，車商會自覺的降價，收車價也會自動降低到合理的範圍，他是自動調節的。是以你隻要認準不貪便宜，這就能避免大部分事故車。

第二，在正規市場買。

車市車多，車商多，有攤位有店面，他們都是多年從事二手車行業的人員，不可能賣給你事故車，讓他們賣都不敢，因為這樣做會砸招牌，有一個退車的都夠你喝一壺的，試想一下，你這邊賣車，那邊來個人投訴你賣事故車跟你鬧，想買你車的他還敢買嗎？

生意這樣做用不了多久自己就完蛋了，是以正規車市，就現在來說，常年做的車商是肯定不賣事故車的，反而越來越多的車商追求原漆，追求完美，追求一桶水标準（就是車收回來洗一遍就能上架的精品車），哪怕高價買過來，哪怕利潤很低，但賣出去沒有說不好的，變相賣口碑賺信譽。生意越做越大。

但是說回來，他們就不賣事故車嗎？這裡利潤也是不可忽視的啊。

對了，面對金錢誰也不可能拒絕，有能賺錢的事故車為什麼不收？誰也不是慈善家，但是我們也是有标準的，我們會把資源介紹給專門收事故車的同行、修理廠，賺一些差價，這樣省事變現快，還不用操心。

到這裡大家就要問了，那這些車最終流入哪裡了呢？很不幸，這些車也會流入市場，還有專門玩兒事故車的車商會修複以後釋出到網上賣，這裡我要強調的是，盡可能不要在網上買車。

第三，盡量買過戶次數少的車。

像一手車就比較随緣，過了一次戶的車可能商家收回來原車主要求過戶就過到了車商身上，這類車就是僞一手車，我個人經驗，過戶次數少的車明顯比過戶次數過多的車事故率低，有一段時間我看一台車看它的車牌就能感覺到它有沒有事故，我曾經在鑒别一台車的時候和車主說，你這車我看一眼就知道有事故，車主覺得不可思議，但是對同行來說就比較稀松平常。看車多了真的能一眼定車況，那是一種直覺，是慢慢積累出來的。

還有盡量買本地車，有些車是外地提檔過來的，我們就要小心有沒有前面提到的銷往外地的事故車。車商會全國各地買車，這就避免不了買到外地流入的車，大部分豪車，高檔車車商都會全國采購，這類車原車主是外地的很常見，但是一些家用車，價位相對低的外地車，就要小心點了。這也是個人經驗，大家選擇性的采納。

第四，就是技術層面的問題了，由于是長期經驗的積累，不是一句兩句就能解釋清楚，也不是解釋清楚就能一次吃透的。

如果你的确不懂車，可以選擇一個二手車市場内的第三方檢測機構進行檢測，切記是第三方檢測機構！

檢測機構會按規範對商品車進行全面檢測，提供檢測報告。如果想再細緻一些，可以比較準确和實用的是查保險出險記錄，比如檸檬查等。

05

我對二手車行業的感悟

我說了半天，該說的和不該說的反正我都說了。最後我談一下我在二手車行業的一些感悟，做二手車11個年頭，自己幹過，也在某電商二手車當過店長，這些經曆使我改變很多，出來做生意真的要比上班累和操心，投了錢進去，買不到車發愁，買了車但是賣不出去也發愁。

剛收的車還沒賣出去，新車降價了發愁，打眼收到事故車還是發愁，特别是近幾年我好像老了10歲，白頭發長出了不少，但是總體來說，二手車這個行業真的讓我成長了不少，我也真心喜歡這個行業。

從小白開始，一步步了解、熟悉、精通，吃了不少苦，也嘗了不少甜，交了不少朋友，也漲了不少見識。

打過交道的一些人，願意第二台車也賣給我，也願意把朋友的車介紹給我，說真的，這種信任的感覺比賺錢還開心，不管做什麼事業，做人永遠是第一位的，這樣不僅做的長久，也能做的安心。

我想告訴大家的是，二手車從業人員的整體素質已經提高了很多，正規車市的絕大部分車況品質也禁得起考驗，因為說到最後，我們做的是生意，我們經營的是誠信，希望對我們不是很了解，但是也想買二手車的朋友們有新的認識。

二手車行業的這片水域越來越透明，越來越完善，我們做的方向也是值得大家相信的，那些偷奸取巧賺黑心錢的奸商，是不會做的長久的，他們一定會被一輪輪的洗牌中清洗掉，這一點已經被證明了多次。

如果還有的朋友還對二手車抱有懷疑态度，希望聽到我所說的能夠有所改觀，這也是我一直以來的願望。