極氪001：兼顧成本效益和實用性，29.9萬的低配單電機版更适合？

前不久，極氪官方公布了極氪ZEEKR 001（下文簡稱為極氪001）4月傳遞量，為2137台，自去年4月釋出售價以來，累計傳遞量為16385台。單純看資料，這樣的市場表現并不出衆，但是不可否認的是，極氪001這款車本身的關注度是不低的。

特别是最近很多朋友在問這款車，是否值得入手？包括選哪個版本合适？針對這些問題，我們結合實際體驗，來為大家分析一下。當然，觀點方面更多的是個人見解，僅作參考即可。

極氪001給我的第一印象

首先，還得從提試駕車說起。我們來到位于成都某商場的極氪體驗中心，這是我們本次體驗的提車點。在展廳裡，停着一輛淺藍色的極氪001，客觀講，單純論顔值，這輛極氪001已經給我留下不錯印象了。近2米的車寬，以及近5米的車長，掀背設計，還有無框車門。

内飾部分，尺寸不大的全液晶儀表屏配合大尺寸的中控屏（15.4英寸），談不上新穎，但是起碼是順眼，而不突兀。而給我更好印象的是内飾用料以及配色，淺棕色配灰色系，給人一種居家感，有溫馨一面也有年輕運動的一面。值得一提的是，從中控台到門闆，能夠觸及的部位，用到了很多翻毛皮材質。

然後是後備廂，因為是掀背的設計，後備廂空間往往不會讓人失望。比如說開口可以很大，縱深空間也會不錯。但是從實際情況來看，打開極氪001的後備廂，實際空間表現和我預計還是有出入。具體來說，縱深不是那麼深，這點主要還是考慮到後排空間；而後備廂地闆的高度，是偏高的，考慮到這是一款純電動車，後備廂下面要放置電機等部件，也是能夠接受的。

關于極氪001車型的簡單分析

好了，大體的靜态體驗是這些，我們還是結合試駕車來展開說吧。按照慣例，一般借車都是高配版，但是這次安排的是低配版。需要特别說明的是，目前極氪001在售的車型共計三款，大緻分為低配版和高配版，低配版的兩款車型價格同樣為29.9萬，而高配版的一款車型價格為38.6萬。

具體來看，低配版分為超長續航單電機版（272馬力）和長續航雙電機版（544馬力），前者純電續航712km，零百加速6.9秒，後者純電續航526km，零百加速3.8秒。而高配版（544馬力）為純電續航606km，零百加速同樣是3.8秒。

而這次我們安排的車型是低配超長續航版，也就是全系純電續航最長的712km版本，零百加速6.9秒。當然，同樣29.9萬的價格，也可以選3.8秒破百的雙電機版本，隻是純電續航隻有526km。在這裡，我可以先給出我的結論，結合到成本效益和實用性，我更加推薦我們這次試駕的版本，簡單說“重續航而輕性能”。

首先，就一些重要标配來看，像矩陣式LED燈組，包括并線輔助、主動刹車、360度全景影像、ACC自适應巡航在内的主流配置都是标配，當然，還有全液晶儀表屏、15.4英寸中控屏、車聯網這些也是标配。

值得一提的是，對于低配車型的選裝餘地也是足夠大，包括21英寸輪毂、空氣懸架、感應式自動門等高階裝備，都是可以單獨選裝。而我們這輛低配車，也是做了部分選裝，比如雅馬哈的音響，音質表現是不錯的。

推薦低配超長續航版的理由

是以，單純論配置，你是不用擔心高低配的巨大差異，而真正的差異，在于續航和性能。同樣的價格，要性能還是要實用？相信每個人的需求是不同的，但是大體來講，選擇極氪001的人群，會更多有家庭用車需求。就沖這尺寸，後排空間以及後備廂空間。是以，家庭用車自然會注重續航，跑得遠比跑得快更實際。

其實都知道，純電動車的理論續航和實際續航是有差距的，理論跑526km，可能實際隻有400多km（甚至不到），而理論可以跑712km，再怎麼也能保證500多km的續航。如果僅僅是城區代步，那麼526km的版本是足矣，但是要知道，這是定位于獵裝轎跑版，單論車型定位，是适合開出去玩的。那麼，續航上多100多km，在關鍵時候，要比你加速快更有價值。

而說回加速，從資料看，3.8秒和6.9秒差距不小，但是，當你真正開過純電動車後會發現。6秒多的加速能力，特别是電機發力的極快響應，這個加速能力應付95%以上的場景是搓搓有餘。要說差别，無疑就是猛烈加速下，那種把你“踹出去”的推背感。試問，你是要自己開着爽，還是坐車的人舒适呢？

最後，我來分享下這次短暫體驗極氪001的一些心得。首先，論加速能力，低配超長續航版是足夠了，特别是運動模式下，初段加速完全不弱；而乘坐舒适性，比如座椅，整體有點偏硬，但是包裹性不錯。而底盤質感，由于我們這款車配備的是21英寸輪胎，45的扁平率多少會影響到行駛質感，特别是過坑或者減速帶時，傳遞到車廂的震動會很直接。是以，如果看中舒适性，建議19英寸的尺寸較為合适。而如果想要在大尺寸的美觀下，兼顧舒适性，那麼可以單獨選裝空氣懸架，費用是2萬8。最後，我再提一個細節，内飾選擇棕色搭配會比深色更有檔次感，也更溫馨。

阿川評車

關于極氪001高配和低配之争，我們也和店方銷售人員溝通了，其實并不是低配版車型一味在走量，而是兩個版本幾乎是對半開。簡單說，選擇低配版的人很多，同時高配版賣得也不錯。當然，這主要看預算。本次短暫的試駕體驗，極氪001給我留下的印象是，這是一款能夠兼顧運動和實用的純電動車。從顔值到續航再到駕控，都有着不錯的表現。而要說短闆，個人認為在車機智能這塊還可以再優化。要知道，恰好這方面，更是當下年輕人看中的。