這三部買菜車都是“好開耐用的SUV”，究竟是哪裡來的自信？
Hi，咱們又再次見面啦，不知道尊敬的閣下是否想着本人呀？小編已經在這裡等了各位的大駕很長時間啦，感恩諸位的點評，同時祝願親愛的各位五福臨門、幸福安康、開開心心，今天要聊的是SUV：正如讀者們所知的那樣，suv的乘坐位置是十分寬敞的，還具備越野性好、品質靠譜等重要益處，同時具有較佳的駕駛體驗，用作上下班代步都是挺不錯的，事實上，近段時間市場上的SUV簡直就是可圈可點，進而得到了大部分少女的贊許，好了，接下來作者君跟各位父老鄉親聊聊三種安全不貴的大塊頭車型的過人之處，接下來的分享一定有着更亮眼的地方，當然也會帶來一系列令諸位忍俊不禁的知識哦，看看諸位更青睐哪一款吧！
第一款車型：博越（低配價格低至8.98萬+）
關于博越的營銷情況：博越自閃亮登場至今市場表現無疑是“賊”杠杠的，另外，博越也長得相當好看，根據有關資訊顯示，最近博越的表現無疑是格外不錯，最終賣掉1.08w輛，當仁不讓地坐上了第14位的寶座上，由此可見，博越的進步是相當可觀的，同時博越是俺們所公認的、最驚歎不已的、最閃亮的新星之一，比主流的很多競品車型的銷量都要耀眼。事實上，沒有任何一款SUV是絕對毫無缺點的，但根本沒有影響到博越強大的幹勁，因為博越的競争力是非常棒的。關鍵在于博越的清新脫俗的銷量表現是我們均瞧在眼裡的。因而博越是相當出衆的，作者君覺得假如博越接下來能夠刻苦鑽研，預計它很快就可以在這兵不厭詐的市場中稱霸車市了。
博越的整個外觀設計格外時尚，車漆做工格外有個性，并且側部腰線點綴其中，把其霸氣十足的車身形态行如流水般地表現了出來。另外，博越的前臉的造型是蠻沉穩，再有凝練的家族式腰線塑造了無比流暢的上揚造型，猶如變形金剛一樣打動人心，流暢有骨感，與閃耀奪目的LED霧燈組合二為一，骨感腰線與裡面的風格都無疑是很靠譜，不像先前的舊款那樣保守。
身材方面：博越的前後排以及儲物位置算是“倍兒”大的，同時看上去非常地舒适。其内部的儲物面積的設計也十分接地氣，眼鏡、耳機以及各種各樣的辦公用品都是可以特别容易地塞進去，博越的尺寸分别為4544mm、1831mm和1713毫米，就算後排位置坐滿好幾個小夥伴依然是毫不費力的。故此博越對于一輛家用車來說是已經足夠了，足以讓更多老友記們要給予它100萬個贊。與此同時，博越的後備箱十分大，就算裝下一些礦泉水、水杯這類的都是小case的。實用方面堪比卧室，這點是特别值得我們贊贊的。
動力方面，博越的動力輸出并不弱，它可以釋放出184P的強悍動力，外加7擋濕式雙離合變速系統，就這樣看，博越的動力特别平穩，這點非常好。值得一提的是，發動機缸體是博越的又一優勢，使用了高端大氣的鑄鐵材質發動機缸體，這類材質的最大閃光點為品質輕。關于排量特點，博越的動力版本無疑是特别犀利的，應該不喜歡自吸技術，博越的排量版本有1.8T。
車友張小哥的心聲：小編認為作為吉利汽車家族成員的博越在14萬左右的SUV的級别中算是技高一籌的啦。它的車身設計特别有層次感，看起來就好似一隻活脫脫的獅子一般。使我欲罷不能。另外，博越的内部空間還算是挺靠譜的，在座椅上趟着感覺很滿足，并且它的操控感覺也很好，這絕對也是博越的最犀利的優勢之一。
車友點評2：博越的油耗還算可以的，這或許是得益于吉利汽車廠家的選用了先進的油控裝置，使其綜合油耗降低5%左右，是以更加滿足愈來愈多打工群體的心理預期。小編的博越跑的大多為城鄉路況，有時還會去一下外地的高速，此外值得咱們稱贊的是，看上去這麼笨重的一款車型，吃油相對較少，其油耗數值應該7.9升左右，總的來說，應該處于正常水準吧，在SUV市場或許也算是經濟性比較好的啦。這是因為博越是相當值得誇誇的，無疑是吉利汽車最閃亮的制勝法寶之一。當然了，如果是在戈壁上開的話，相信耗油量會相對高一點。對于本人這個支出不大的青年學生的立場來說，油費是一個小意思，因為少去一次旅行，入油費就回來了。故此現在油耗是不成問題的啦，無疑是吉利汽車的、苦心經營的傳世之作。值得我們關注的是，雖然博越目前還沒有到最佳的摩擦期，但是小編仍然堅信一旦過了磨合期之後，博越的油耗可能會有所好轉。
專業人士觀點：我覺得這輛博越的底盤裝置感覺有一丢丢過硬了，雖然它的車身的傾斜度比較小，但當走入減速帶時，感覺相當颠簸。亞健康的乘客，那麼在裡面坐着可能會感覺下面的臀部受不了。除此以外，博越的發動機部位風燥效果做得不太好，有些小姐姐可能會很難接受，另外，換擋的時候感受到有些許費時。去問官方店的銷售，不過他們同樣絲毫不清楚問題所在。另外，1.塑膠臭味相當突出。2.博越的藍牙裝置斷開，
車型2 領界
外觀部分，新款的領界可以說做到了穩重和運動的巧妙融合，十分符合我這類消費者的審美需要。領界的整個前臉設計玲珑浮凸，和舊款的領界差距不是很大，好似活靈活現的長頸鹿的頭一樣，中網不大不小，瞧上去比較帥氣，同時添加了大量璀璨無比的标記，車前高分辨率的大燈位于兩邊，晚上看起來比較犀利。而且車側采用常見的溜背的造型，車側的線條是蠻淩厲的，如一個睡美人一般吸引衆人的目光，給衆人一種非常務實且簡潔的感受。并且光澤度處理得很好，顔值頂呱呱。總而言之就是很贊的啦。車尾部分采用高品質的排氣風格，并且後排的兩盞LED尾燈很吸睛，是以，愈來愈多朋友均認為領界的外觀是比較打動人的。我的男性朋友們和以前的嶽丈當年入手領界大概是看中外觀去的。
車評人呂小姐這樣評價：每當在下手裡的可支配的資金不太充裕的時候，往往會開着領界兜兜風，目前感覺領界開着十分安靜，即便長度特别長，但綜合性能算是十分不錯的。
第3款車型 寶馬X1 27.98萬~33.38萬
現款的寶馬X1似乎要秉承的是務實兼年輕化的風格，比較不錯的，前臉位置比較緊貼當下時代的潮流的導向，帥氣極了。此外，寶馬X1的前臉位置的大燈的風格就相當有精神，整體的底盤是低低的，穩定性也是十分好的。瞅着有點像跑車，玲珑浮凸的線條，再有家族式SUV典型的光彩奪目的輪毂作為點綴，相當漂亮，另一方面，尾燈很漂亮，十分獨特，總的來講寶馬X1還是屬于比較有形有款的，使整台車子散發着使人心醉的淩厲感。許多人也覺得寶馬X1絕對是當下相對比較熱門的一款SUV車型了。
關于寶馬X1的内飾亮點：寶馬X1的内飾布局絕對是特别不錯的，而且裝配工藝十分棒，且面闆平整，都呈現出明顯的阻尼感受，上面就是本人對寶馬X1的評價。除此之外，寶馬X1的運動型的轉向盤的重量特别适中，造型很凝練，精準的調校，為車上的乘客帶來了非常可靠的行車體驗。與此同時，寶馬X1的駕駛位的靠背的坐姿角度以及表層材料皆是蠻舒适的，貼合度的處理也是相當贊，座椅采用了親膚面料制作而成，可以說沒有絲毫的缺陷，即使長途七八個“hour”，也絲毫沒有感覺自己的腰很累。最難能可貴的是，寶馬X1至今也并沒有覺察到異味情況，并且車内的噪音壓根是聽不出來的，故此寶馬X1的駕駛體驗是十分不錯的。
與此同時，加速響應肯定是瞬間即到的。我與我親愛的的閨蜜都情不自禁地吃驚了，寶馬X1的提速相當順滑，可以說是0延遲的，隻要用力踩幾下油門，加速效果立即就噴發出來了。爬坡感覺也不會費勁，其他細節也十分好，假如日常不仔細體會的話，是幾乎感受不到下面的發動機的介入以及退出，此外，因為寶馬X1在滿員情況下也是相當輕盈與從容，是以相當适合長時間的陪伴。
寶馬X1的車主胡先生這樣評價它：外觀設計也特别比對在下的審美要求，寶馬X1的整體長度将近五米，前頭燈望起來非常性感，夜間是蠻漂亮的。并且寶馬X1的把手以及前中網位置均進行了熏黑更新，鍍鉻條非常帥氣，再有玲珑剔透的led前大燈組位于兩側，層次感十分贊。寶馬X1的鋁合金的輪毂絕對是引領年輕潮流的指南針，寶馬X1的後視鏡經過了黑化打磨，進而使整體樣式更加耐看。是在下非常喜歡的類型。側面位置的腰線也忒打動我的的，下面的輪胎的造型也忒打動消費者，彷如有種隐隐的霸氣感。降噪效果在同級别競品SUV中可以說是特别好的，在下比較喜愛勿躁的環境。後備箱表現也是寶馬X1的一大閃光點，因為塞下三四個常見的小冰箱都是輕而易舉。作為主流SUV車型來講的話，寶馬X1的油耗也算是可以的。總而言之，寶馬X1是非常可靠的，自從買了寶馬X1以後小編全家人經常會出去逛逛。沒有啥不滿之處。
車主李姐姐這樣評價：在下交友甚廣，因而特别喜歡顔值高的，沒有特色的車子我都沒面子開出去的，但自從入手寶馬X1之後，本人感覺自己忒自信，握着方向盤特别舒服，而且科技感也特别爆棚，我的孩子總是問我寶馬X1是啥玩意？我就會這樣說：寶馬X1是你爸的出行車。
鄒叔叔說：滿意，本人對寶馬X1的評價自然是特别滿意的，不但有着寶馬X1的助力，而且開着也很爽，在下童年時就“中意”四個輪子的車，經過二十年的奮鬥，現如今終于如願以償，擁有屬于自己的寶馬X1，這車開着特别有老闆級别的享受，油耗也比較小，絕對是妥妥滿足了本人日常的通勤需要。
寶馬X1的車主胡爺爺的點評：寶馬X1動力忒強勁，這點非常棒，
點評
上面便是有關博越、領界、寶馬X1的所有點評了，它們的油耗性能、内部顔值等等都是千差萬别的，其中廠商指導價較低的SUV是博越，接着是領界，最高的是寶馬X1，值得列位特别關注的是，不同SUV車型的終端價可能會有所差别的，當然這也是見怪不怪了。博越、領界、寶馬X1的境内最低的4S報價為10.68萬、11.48萬和18.90萬。不知不覺又來到文章的末尾啦，相信各位已經找到了自己喜歡的車型了吧。在這裡感謝大家的閱讀，并由衷地祝願尊敬的大家年年有餘、飛黃騰達、驚天動地。如果閣下喜歡小編的話，記得一鍵三連哦。