随着智慧化座艙概念的興起，智慧化的車載娛樂勢必會成為主流，在這個過程中，曲庫或者說音樂内容不再會是最主要的競争點，技術帶來的友好娛樂體驗才會是核心，這對于始終堅持推動在音樂、音頻相關技術研發的酷狗而言，正是發揮自身優勢的最佳機會。
讀娛 | yiqiduyu
文 | 林不二子
自從衆多網際網路巨頭親自下場後，市場對于新能源汽車的興趣與讨論就愈發高漲。據《中國新能源汽車市場洞察報告2021》顯示，2021年國内新能源汽車銷量同比增長159%，滲透率擴張至14%。
新能源汽車越發得到市場認可，一方面是技術的成熟，另一方面，智能網聯也是關鍵。據巨量算數《2021中國新能源汽車使用者調研》資料，對比燃油車，使用者選擇新能源車的理由除“用車成本低”外，“智能科技感強”占據較大份額。
在這份調研中也指出，“新能源汽車的初級形态是電動化，而終極思維必将是智能化”。在這種智能化大潮下，車載娛樂體驗也在成為汽車品牌與消費者市場雙方共同關注的重點。有意思的是，在國産智能汽車品牌紛紛打出智能化概念、用車内K歌等體驗吸引市場後，就連傳統汽車廠商如大衆、福特等也都在今年宣布推出或計劃推出如車内K歌這樣的車載娛樂功能。
不過對于車企而言，為了滿足使用者不斷産生的車載娛樂新需求，不僅要在硬體上做提升，對于娛樂軟體的需求也在提升，這讓車内音樂對于車企而言從過去的加分項，變成了現在的必選項，這也使我們看到了越來越多汽車品牌與數字音樂平台合作的案例，看到了數字音樂平台不斷給我們帶來的車載音樂娛樂體驗新驚喜。
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便利性與個性化凸顯
車載娛樂從3.0向4.0進發
回顧車載音樂的整體發展，疊代其實是很明顯的，使用者從被動聽歌到主動聽歌再到如今的多種選擇，每一次疊代都是技術發展的推動。
車載音娛1.0時代，車内聽歌以電台FM為主，錄音帶、CD等載體為輔，使用者智能被動收聽，沒有互動能力；
2.0時代，手機的發展讓車載音娛有了更強的便利性與使用者自主性，通過AUX接口、藍牙、CarPlay等音樂投放方案，使用者可以想聽什麼歌就放什麼歌；
3.0時代，随着車聯網布局和智能車技術的完善，車載音娛系統也能獨立聯網，讓車内音娛有了更差異化的體驗，比如定制化歌單、K歌系統，不僅是對使用者聽什麼歌的決策解放，也更豐富了車内娛樂的形态。
數字音樂平台是從2.0時代開始了對車載音娛的探索，從提供适合開車時聽的歌單，到支援CarPlay功能，開始深入車載音娛。到現在的3.0時代，數字音樂平台已經讓車載娛樂的體驗有了大幅度的提升。
以近日AITO與酷狗的合作為例，在這一次合作中，酷狗不僅提供了正常的千萬級正版曲庫，還提供了Hi-Res高解析曲庫，是首次将車内聽歌帶到了高解析時代。張學友、周傑倫、陳奕迅、林俊傑、梁靜茹等各大流行天王天後的Hi-Res音樂，以及蔡琴、江智民、龔玥、孫露等HiFi使用者喜愛的HiFi天跌都在其中，對于高音質音樂愛好者而言，無疑是一次驚喜。
而在聽歌體驗上，這一次合作除了音樂内容上的出人意料，還包括了酷狗的獨家蝰蛇音效，讓車主能體驗到虛拟還原各種音樂場景的效果，坐在車裡仿佛坐在了音樂現場；同時酷狗提供的場景化内容營運，包括個性化私人推薦、車載場景精選推薦等，都可以結合不同使用者的聽歌資料為車主量身定制喜歡的音樂内容。
更針對車載場景的互動體驗上，酷狗也為AITO顯示屏适配了專門的操作子產品界面，互動簡單、賬号互通、語音控制、播放記憶、自動續播等等功能，都能讓行駛過程中的聽歌體驗更安全、便利。
再說到當下中國車主最愛的K歌環節，像是酷狗這樣的平台也在将K歌體驗繼續更新。比如一個月前，酷狗就與歐尚汽車智慧快樂座艙聯合推出了“無麥K歌”功能，使用者在車内不用再手舉麥克風，無論坐在前後排哪裡都能随心K歌，享受沉浸式K歌體驗。
當下，車載音娛應該說已經在便利性與個性化上做到了相對完善，但也許随着技術的發展，車内娛樂還會有更多的形态，比如近兩年逐漸流行起的“智能座艙”概念，進一步将車内娛樂做智慧化整合，有了走向“智能化生态娛樂”的車載4.0時代趨勢，此前酷狗與百度Apollo自動駕駛開放平台的合作，也是以全場景下音樂娛樂為基礎展開的智能化車内音娛服務，這種發展勢頭也會讓我們更明顯感受到更高生活品質的美好。
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是怎樣的技術支援讓我們向品質生活更近一步？
正如前文所說，車載娛樂體驗的疊代來自于技術的驅動，我們如今享受到的豐富車内娛樂，背後都有大量技術支撐，不過對于車企而言，做好車載娛樂體驗并不簡單。
據市場研究機構J.D. Power釋出的2021中國新車品質研究報告顯示，資訊娛樂系統成品質問題高發區，90後對智能化的抱怨是最多的。J.D. Power中國區汽車數字化使用者體驗總監裴林表示，“我們發現在智能化問題裡，大部分使用者抱怨的不是故障，而是設計。比如說人機互動系統太複雜，或者車機外觀設計得不夠時尚，體驗比手機差。”
也就是，在年輕一代消費者眼中，汽車更被看作是一個智能終端，應該擁有更先進的高科技配置與智能化體驗，一旦其中的體驗比不上手機端帶來的便利性與智慧化，這種對比就會形成不滿。
從這個角度而言，數字音樂平台恰好就是能夠給出答案的一方，畢竟數字音樂平台在手機端積累了大量服務使用者市場的經驗，知道使用者想要什麼樣的智能化。
酷狗車載音樂負責人Roy就介紹道，目前酷狗的車載業務基于B2B2C模式，先面向汽車品牌打造符合車廠品牌特點、車型特點和使用者群特點的音樂産品，再面向雙方共同的使用者群提供更高品質的音樂體驗服務。
而為了能滿足汽車品牌對大曲庫、車主使用便利性、長期服務品質保障、靈活定制化方案的四個核心需求，酷狗在車載音樂領域形成了3套不同層次的技術體系：
1.平台曲庫技術中台，與酷狗移動端同源，共同為數以億計的使用者提供基礎音樂服務。該中台為曲庫豐富度和服務穩定性提供保障；
2.酷狗車載生态SDK，實作了車載音樂娛樂服務的共性需求，例如登陸、使用者資産管理、搜尋播放、榜單歌單等，為音樂、K歌、長音頻、直播等各類娛樂服務提供基礎設施，能保證業務的快速上線；
3.高效的項目實施團隊和流程，能針對不同汽車品牌方，提供專業的定制化技術與營運服務。團隊除了配備傳統網際網路的軟體研發團隊，還配備由來自于汽車研發、高端音響行業的電子、結構、聲學工程師組成的硬體團隊，能使酷狗的服務在各不同車型上得到充分優化，讓使用者得到更好的音樂服務體驗。
正是因為有了這3套不同層次的技術體系，讓我們看到了酷狗在和衆多汽車品牌合作中不斷給使用者帶來的驚喜：通過移動端積累的使用者行為資料，讓車主在車載空間内享受到與移動端相同的音樂娛樂體驗，無論是聽歌、MV、K歌切換還是自動續播，都可以輕松實作；再比如通過與車載音響系統完好适配，才讓Hi-Res高解析音樂能在汽車中發揮出其特點；同時，酷狗能與汽車車載生态硬體适配，才實作了根據音樂流派、節奏控制車内香薰、氛圍燈的多感關聯等等。
這些正是能戳中新一代年輕消費者的智能化亮點，更貼近當下年輕車主們對于智慧化品質生活的想象。
而這或許也是截至2022年一季度，酷狗能與東風日産、小鵬汽車、廣汽、比亞迪、一汽大衆、吉利、長安等知名汽車廠商達成合作的原因——不僅有超大曲庫、針對性曲庫的支援，更有強硬的技術做依托，能夠比對不同汽車廠商、不同車型做出高适配的定制化車載音樂服務方案。
随着智慧化座艙概念的興起，智慧化的車載娛樂勢必會成為主流，在這個過程中，曲庫或者說音樂内容不再會是最主要的競争點，技術帶來的友好娛樂體驗才會是核心，這對于始終堅持推動在音樂、音頻相關技術研發的酷狗而言，正是發揮自身優勢的最佳機會。
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