Wi-Fi 7進入“實操”階段

2022-05-05 21:42·IT時報

作者：王昕 來源：IT時報

5月5日，高通公司宣布推出支援Wi-Fi 7網絡的第三代高通專業聯網平台産品組合。高通表示，該平台是目前全球性能最高的商用Wi-Fi 7網絡基礎設施平台組合，目前已向全球開發合作夥伴出樣。

全新Wi-Fi 7商用平台可以為Wi-Fi 6、Wi-Fi6E和Wi-Fi 7等終端裝置帶來超快的網速、超低的網絡時延和超高的網絡使用率。

高通技術公司進階副總裁兼無線基礎設施與聯網業務總經理Nick Kucharewski表示：“高通公司在全球所有的Wi-Fi應用及相關技術方面出貨的Wi-Fi晶片已超過60億顆。随着支援Wi-Fi 7的高通專業聯網平台系列向首批客戶傳遞，高通技術公司開啟了10Gbps Wi-Fi時代。”

新一代Wi-Fi 7平台将Wi-Fi性能提升到全新的高度，通過4K QAM調制技術、四頻配置等Wi-Fi 7創新技術，其可為系統帶來33Gbps的峰值聚合無線容量和超過10Gbps的點對點連接配接。

據悉，首批客戶包括全球19個國家的零售商、專業安裝人員、住宅建築商、電信營運商和網際網路服務提供商等客戶。

針對全新Wi-Fi 7新平台和新技術，《IT時報》記者采訪了高通公司進階副總裁兼無線基礎設施與聯網業務總經理Nick Kucharewski和高通公司進階産品經理葉思崑，以此為Wi-Fi 7技術進行一次全面解讀。

問：Wi-Fi 7到底有多快？

葉思崑：Wi-Fi 7時代可用頻譜增加到1760MHz，對比起早前的Wi-Fi 3、Wi-Fi 2和Wi-Fi 1時期，可用頻譜足足增加了近100倍。系統無線信道也從原來的1個增加到現在的3個、甚至4個，有效帶寬從Wi-Fi 6的160MHz翻倍到如今的320MHz，系統無線容量也是以增加到33Gbps。

T Pro需要補充的是，33Gbps是從系統整體來看的，代表系統實體層的最高速率；從單個信道的性能來說，最新一代高通專業聯網平台的單信道無線實體層速率提升至11.5Gbps。

問：Wi-Fi 7技術本身有哪些新特性？

葉思崑：Wi-Fi 7有三個具有變革性意義的新特性：

第一，更快的連接配接。320MHz帶寬讓傳輸同樣資料量花費更少的時間，讓整套系統更高效地進行傳輸。此外，4K QAM将帶來更快的連接配接，進一步提升終端傳輸能力。（320MHz帶寬代表更寬的高速公路車道，4K QAM技術則代表更緊密的“資料車輛”間距，這些技術都能大幅提升資料傳輸速率。）

第二，多連接配接特性。基于新的多連接配接操作特性，為整體吞吐量的提升和低延遲時間提供更好的底層支援。（車道上可以同步行駛更多的車輛，而互不幹擾。）

第三，自适應連接配接。在已擴充到320MHz帶寬的環境中，全新自适應幹擾打孔技術将確定終端使用者在有幹擾的環境下仍能獲得高性能的傳輸（如果有部分車道擁堵，巧妙避開擁堵，更換車道）。

問：使用者最終用上Wi-Fi 7技術，需要怎樣的生态支援？

葉思崑：高通公司目前已經提供了一套完整的端到端Wi-Fi 7生态系統。在今年2月，高通推出了全球首個且速度最快的Wi-Fi 7商用解決方案——FastConnect 7800移動連接配接系統，它也是業内最先進的移動端Wi-Fi和藍牙連接配接系統；而這次5月5日正式推出的全新高通專業聯網平台，該平台覆寫企業級、家用Mesh聯網産品以及營運商網關等。

問：Wi-Fi 7平台性能如何劃分和分級？

Nick Kucharewski：就拿高通來說，高通在Wi-Fi網絡連接配接領域主要有兩大産品線。針對家庭應用場景，高通沉浸式家庭聯網平台主要面向體積較小、功耗較低且對成本效益要求較高的産品；另一方面，針對企業級應用，高通專業聯網平台主要面向容量最大、性能最高、擴充性最強的産品，也就是此次最新釋出的平台，它是高通性能最高的産品線，也是業界擴充性最強的Wi-Fi連接配接方案之一。

而在此次釋出的高通專業聯網平台中，又分為四個系列：高通1620專業聯網平台、1220專業聯網平台、820專業聯網平台、620專業聯網平台。分别對應四頻16路資料流連接配接、三頻12路資料流連接配接、四頻8路資料流連接配接、三頻6路資料流連接配接，支援33.1Gbps、21.6Gbps、13.7Gbps、10.8Gbps的峰值無線容量。

問：Wi-Fi 7飛入尋常百姓家需要多長時間？

Nick Kucharewski：就目前而言，我們更期待看到可以通過Wi-Fi 6提供更低成本，而Wi-Fi 7則提供更高性能。Wi-Fi 7的産品會和Wi-Fi 6産品在市場中共存。但假以時日，Wi-Fi 7肯定也會被部署在入門級的産品上。

問：Wi-Fi 7的三頻工作和Wi-Fi 5、Wi-Fi 6的主副Wi-Fi協同工作有什麼差別嗎？

Nick Kucharewski：Wi-Fi 7與過往幾代Wi-Fi最大的不同是它引入了多連接配接技術。也就是說，終端與其他終端在進行連接配接時，所使用的兩個信道都可以是主信道，而且可以同時關聯兩個甚至兩個以上的信道。在使用這些信道的時候，我們的裝置和終端就可以随時随地選擇它們所需的連接配接鍊路，在資源使用上非常靈活。我們可以根據自己的需求，獲得相對比較高的資料吞吐量，或者通過減少網絡的擁堵，實作更低延遲時間，這些都可以通過靈活的選擇做到。是以無論是雙連接配接還是多連接配接，我們都獲得了擁有更好靈活性和自适應性的方案，能夠在不同的連接配接鍊路中進行選擇或切換。

問：現在電動汽車越來越多的在車内使用無線技術，Wi-Fi 7會在這方面大展身手嗎？

Nick Kucharewski：Wi-Fi 7所提供的新特性可以大量應用在工業控制領域，這個領域需要網絡連接配接保持高可靠性以及低延遲時間。這也取決于制造商希望通過Wi-Fi解決什麼樣的系統需求。我們也非常願意和這些（汽車制造商）合作夥伴合作，将Wi-Fi應用在新的産品中。