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電動車作為目前道路上很常見的一種車型，但主流的車型，都有一個缺點，它們離不開電量，一旦沒電，就屬于：推着耗力，騎行更耗力，雖然新國标明确要求電動自行車需要腳蹬，但由于廠家設計的腳蹬，根本不是為了騎行準備的，很難實作輕松騎行。
但也并不是所有的電動車，都實作不了腳踏騎行，作為捷安特等一線的自行車品牌，也紛紛推出自己的電動車産品，而它們的很多産品，就有這樣的騎行優勢，小行家今天分享2款輕便助力電動自行車，可腳踏騎行，真正地實作沒電也能跑，助力模式可以實作300裡的續航水準。
捷安特海龍
作為自行車的頭部品牌之一，捷安特推出多款輕便電動自行車産品，而這款産品，就是在諸多車型中，小行家覺得可圈可點的，先從外觀來看，這款車的設計十分貼合自行車，整車造型十分有運動感氣質，不過，它的雙電池包的設計，還是比較奪目。
而作為輕便自行車，車輛支援3種騎行模式，包括第1種純電全速電動模式，無需人力，第2種是電動助力模式，耗電量在30%到50%，而另外一種就是無電騎行，由于車輛隻有25公斤的重量，真正可以實作沒電也能跑。
那麼，在沒電的情況下續航，主要靠體力，而在需要電量情況下的續航，這款車表現也很不錯是，車輛搭載的是48V20AH×2的雙電池組，可以實作助力續航300裡到400裡的裡程，對于同城出行，基本都夠使用。
而在動力方面，車輛配置的是400W功率全封閉無刷電機，馬力強勁，低耗能高效率轉化能量，可以輕松實作爬坡30°，上坡如履平地，而作為一款山地型電動自行車，車輛還有禧瑪諾21速配件，操縱自如，變速效率更高。
其他方面，車輛擁有智能UI液晶儀表，雖然很小，但能夠展示車輛的關鍵資訊；車輛擁有雙重制動，前後雙碟刹設計，刹車效果更好，安全無憂，騎行更安全；車輛采用高強度高碳鋼車架，可以承受300斤體重，基本上各種體型，也都很适合。
小行家點評：作為一款很輕便的車型，這款車存在的一大缺點，就是不能載人，這讓它的應用場景有限，隻能單人代步，接送孩子等載人出行，配送外賣等需要置物架的用車，它都無法滿足。
SEELOBO電動S2款
從外觀來看，這款車的造型略有别緻，它既不像簡易款的電動自行車，也不像自行車，它采用前有超大前大燈，電池包和前後鞍座同一個平行線，略有複古風的造型，而這樣的造型不同，讓它在道路上出行，更具有“回頭率”，騎上它上路，就是街上“最靓的仔”。
除了外觀與衆不同之外，作為隻有15公斤—25公斤重量的電動車，它同樣具有可以沒電能跑的優勢，不需要特别耗費體力，就能輕松騎行，而這款車配置的是48V19AH石墨烯電池，可以實作助力續航300裡的裡程。
而在動力方面，這款車配置的是400W的高速電機，并且，它同樣擁有禧瑪諾變速裝置，不過，隻有7級變速，但也足夠日常地操作使用，可以滿足騎行帶來的愉悅感。
在其他的配置方面，車輛除了液晶儀表、油壓碟刹等和上一款相同的基本配置，它的輪胎很值得一提，采用的是20×4.0雪地胎，可以應付各種路段，而且更耐磨，不打滑，安全性更好。
小行家點評：而這款車相比第一款，它擁有後鞍座，可以乘載1人，或者放置外賣箱，這讓它擁有接孩子、外賣配送需求也能使用，另外，這款車還具有快充，1小時充滿，無需等待，也很實用。
以上是小行家分享的2款輕便型的電動自行車，它們的優勢是沒有電也能跑，并且騎行不會很耗力，基本上和騎行自行車一樣，沒有電量不足帶來的困擾，增加了它的實用性，而且，作為輕便自行車，助力模式下續航能力也不差，能夠滿足大部分人的出行需求，對于喜歡輕便車型的車主來說，還是不錯的選擇。
那麼，對于以上的2款電動車，您會選擇嗎？您看好哪一款呢？歡迎大家評論交流。