私家車，不僅是友善大家出行，也是人們彰顯個性的工具。汽車的個性更多來自于外觀的表達，在汽車走向電動化的當下，汽車的時尚也成為了一個輪回。近期将要上市的不少新車，都走起了“複古”路線。
從影視劇裡走出的“圓夢”
說起古典車型的樣子，除了福特T型車那種方頭造型的“老車”，出現在各種影視劇作品中，圓頭圓輪拱造型的“老上海灘”車型，可能是不少人對古典車型的深刻印象。
WEY旗下的圓夢車型，就是“老上海車型”的現代複古款新車。自去年亮相以來，車迷們就對圓夢的上市時間充滿期待。據官方透露，圓夢也将于今年二季度上市釋出。
圓夢的外觀與我們在電視劇裡看到的那些老車很像，不少細節也進行了“緻敬”。圓形LED車燈、多條幅設計的進氣格栅、霧燈和保險杠造型也很複古。
車尾部分有一個凸起的後備廂設計，這是對經典老車的一種緻敬。看一些老照片可以了解到，不少經典老車都有在車尾綁行李箱的設計。尤其是前輪和後輪的部分，都有複古式的突出設計。
作為一款現代車型，内飾當然不能過于複古。圓夢的内飾風格還是以現代風格為主，中控台三屏的貫穿式設計科技感十足，将搭載魏智能系統。不過，複古元素在圓夢的内飾上，并未缺失。複古圓形方向盤、典雅的内飾配色、椅背繡花的後排座椅等元素還是出現在了圓夢的車上。
動力方面，圓夢預計将會采用長城DHT智能混動系統。
電動版“甲殼蟲”成了貓
此前，大衆就宣布甲殼蟲将以電動車的形式重新開機。不過，這次要來的并非“原廠甲殼蟲”，而是歐拉的芭蕾貓與朋克貓。
歐拉朋克貓的造型與經典款的甲殼蟲非常相似，盡管這個造型頗有争議。甲殼蟲車型是大衆品牌的經典作品，從1934年一直生産到了2019年。甲殼蟲停産之後，消費者對甲殼蟲的呼聲依然很高，于是大衆在2020年注冊了“e-Beetle”的商标，有望将甲殼蟲以電動汽車的形式重生。
面對歐拉朋克貓，之前大衆汽車官方在接受外媒對話時表示：“我們正在檢查歐拉朋克貓是否違反了大衆汽車公司的實用新型和外觀設計專利，并保留采取任何必要法律步驟的權利。”
從最近的工信部申報資料，可以看到朋克貓的外觀長寬高尺寸分别為4749/1989/1725mm，軸距2915mm，動力方面則将搭載來自聯合電子的電機，最大功率分别為180kW和220kW。
經典吉普要進化
對于吉普車，除了Jeep品牌，很多人的第一印象還停留在曾經綠色的軍車，也就是人們說的212或是老吉普，這款經典老車給大家留下的印象之深，一度讓大家将越野車都稱之為“吉普車”。
憑着越野性能不錯、維修保養簡單等優勢，在1984年到2004年的短短20年間之間，BJ212就生産了508583台。要知道，那可是中國汽車工業尚未像如今一樣強大的年代。
不久前，全新BJ212的效果圖曝光。據了解，全新BJ212計劃将推出3款不同車身結構的車型，包括了硬頂越野車、軟頂越野車和皮卡結構車型。從規劃方案中可以看到，3款車型的車身外觀長寬高尺寸均為4325/1830/1910mm，軸距長度2460mm，相比現款的BJ212車身更大、但軸距相同。
從外觀設計來看，全新BJ212更為現代化，保險杠部分變化很大，車标部分也改為“BAW”字樣。内飾同樣也變得更加時尚，液晶儀表盤+中控台多媒體螢幕。
動力方面也進步明顯，申報資料上看到，新車搭載了青島藍齊柳機的2.0T發動機，最大輸出144ps。甚至還有媒體透露，全新BJ212還可能進一步推出2.0T和2.4T發動機。除了5速手動擋變速箱之外，甚至有可能比對8速自動變速箱，并搭載機械式四驅系統。
在越野車熱銷的當下，進化歸來的北京212或許能将讓越野車走入更多的“尋常百姓家”，而不是像現款212一樣，是一個粗糙廉價的“大玩具”。
電動化的大衆經典“大面包”
與甲殼蟲一樣，大衆T1車型同樣十分經典。在衆多海外影視劇集中，我們都能看到T1頻繁出現的身影。
近期，大衆釋出的全新純電動MPV車型ID. Buzz，也是緻敬大衆T1。但與甲殼蟲不同的是，T1并不被國内消費者所熟知，T1的複古情懷，對國内消費者而言，還有些許陌生。
ID. Buzz的頭燈部分采用了目前ID車型流行的家族設計語言，兩側的矩陣式大燈通過LED日間行車燈貫穿相連，中央則有大衆的品牌LOGO。内飾同樣可以看到ID家族中的全液晶儀表和12英寸懸浮式中控屏。
動力方面，ID. Buzz采用後輪驅動，電機最大功率150kW，電池組總容量82kWh。盡管官方尚未公布國内銷售計劃，但一款新能源車型将來要進入國内市場的可能性依然很大。畢竟，中國新能源汽車市場的蓬勃發展，讓各大車企都不得不重視其規模。
潇湘晨報記者胡雄