雖然寶馬5系在前年才做完中期改款，但本質上，這代G底盤的5系其實也有些年頭了，面對“内卷”嚴重的國内C級車市場，它的新鮮感還是略顯不足。
不過全新一代5系的諜照早就在海外曝光了，據悉，新車的代号為G60/G61，并将于明年7月在海外正式投産。而就在前不久，網上爆出一組新車路試諜照圖，雖然此次路試的測試車依然披上了厚重的僞裝，但是從中我們還是能看到不少端倪，話說不說！現在就來了解一下。
從圖檔上來看，此次曝光的部位為新車的側面以及車尾部分，從車尾的整體輪廓來看，新車依舊采用比較沉穩的設計，雖然過于厚重的僞裝看不清楚新車将采用何種尾燈造型設計，不過從貫穿尾箱的突起設計來看，新車将有機會采用貫穿式尾燈設計。
來到側面部分，新車與現款一樣，同樣采用了與窗線平行的貫穿式腰線，不過新車腰線的最前段延伸到了車頭，讓整個車身看起來更加流暢。而标志性霍式拐角也做了新的诠釋，更加硬朗的線條看上去更有力量感了。此外，并且從圖上來看，新車将會采用出現全新7系上的嵌入式門把手，除了更強的整體感之外，也讓這台車的格調更加“摩登”。
（全新一代寶馬7系内飾）來到内飾部分，此次諜照再次肯定了全新一代5系哦将采用貫穿式雙聯屏設計，預計整體呈現效果與新一代7系上差不多，而至于貫穿式水晶氛圍燈會不會下放到5系上，這要待更多消息确認了。
不過，根據海外諜照，新一代5系将取消經典的“雞腿”檔把，轉而采用與新7系一樣的撥片電子換擋機構，個人認為這個設計使用起來大概不如“雞腿”檔把順手，着實是有點可惜了。
此外，有海外媒體根據諜照繪制出了全新一代寶馬5系的渲染圖，從這個組圖檔來說，新車并未采用出現在全新一代寶馬7系旗艦級車型上的分體式大燈設計，雖然整體造型收斂了不少，但是也有效地減少不必要的非議。
動力上，如不出意外，全新一代寶馬5系的主銷車型預計依舊配備2.0T 4缸以及3.0T六缸發動機，并比對48V輕混系統，而插電混動動力車型也不會缺席。至于高階版M5會不會依舊搭載4.4T V8動力？這就有待更多消息确認了。
在剛剛過去的2021年中，寶馬5系累計賣出了17.7萬台新車，毫無疑問地成為了國内豪華C級車市場中的“一把手”，現在換代之後的5系，這台車的産品無疑還會将更上一層樓。而現在奔馳E級以及奧迪A6L的換代消息還尚未有眉目，而搶先上市的全新一代寶馬系預計将會奪取更多的市場佔有率，可以說，現在壓力來到這個兩個“德國老鄉”這裡了。