看着頭文字D長大的一代，應該沒有不懷揣着汽車改裝夢想的，但在國内的政策限制下，别說像拓海的AE86那樣大改發動機了，就連外觀改動太多都可能會遭遇交警的盤查。難道改裝夢終究隻能停留于夢想嗎？那倒也未必。
在長安新款UNI-T上市後，其運動版車型所推出的官方改裝套件就讓年輕人興奮不已。
讓改裝車觸手可及？
汽車改裝的核心是個性化的用車需求，年輕人越來越個性，汽車改裝的門檻卻一直很高，除了上面提到的政策問題，專業性不夠、成本效益低同樣是重要原因，找汽車改裝店，合法性問題不說，往往專業度也無法保證，零部件的契合度，實際的效果都不一定能做得很理想，價格可能還貴。
UNI-T恰恰是從這些痛點入手，解決了年輕人改裝難的問題。
首先，UNI-T是通過提供運動版車型的方式來進行改裝，套件直接是原廠設計好的，改裝主體從車主變成了廠家，合法性的問題就迎刃而解，開出去完全不用擔心交警的問候，但更重要的還是它所實作的效果和成本效益。
看到UNI-T運動版的第一眼，就讓人非常驚豔。
在車身的配色上，運動版車型增加了動感黃和活力橙兩種撞色（實拍圖車型為動感黃撞色款），可以與7種車身顔色形成14種撞色搭配，效果更加驚豔的同時，減少了“撞衫”的機率。
在具體改裝設計上，UNI-T的設計師也是花足了心思，打造了一套名為“耀夜極光”的改裝套件，其中包括了前唇、側裙、後杠空氣擴散器以及車尾頂部立式尾翼等部件。
個人覺得效果最出彩的就是其對熏黑色以及碳纖維紋路的運用，無論是前臉還是車尾，都極具動感。
在車身側面，不僅有撞色的線條，還通過20英寸啞光黑刀鋒輪毂配以撞色卡鉗處理，進一步提升了運動感。
車内部分的改裝同樣讓人眼前一亮。
在配色上，内飾的改裝思路與外觀一脈相承，同樣采用了撞色處理，在空調出風口、檔把、儲物箱和座椅都采用了亮色的線條，顯著強化了車内的運動氛圍，點睛之筆是同樣與車内主色調形成撞色設計的安全帶，有種AMG的既視感，在系上的一瞬間就能引爆腎上腺素。
除此之外，UNI-T運動版車型還在座椅和方向盤處增加了翻毛皮材質包裹，強化車内的質感以及觸感，在動力性能方面，長安更是專門為UNI-T運動版新增了一套“彈射模式”，可以通過中控觸控屏開啟，進一步提升運動性能和駕控體驗。
更關鍵的是，所有這些外觀、内飾、材質以及動力系統的專門标定，相比同配置的普通UNI-T車型，價格隻增加了5000元，可以說是非常超值的。
好底子很重要
大多數汽車品牌在研發時雖然也會稍微照顧造型的個性化，但是考慮到開發的難度和成本，并不會推出官方改裝套件，而UNI-T運動版之是以敢于在改裝方面打破正常，關鍵還是因為UNI-T車型本身有着非常大的改裝潛力。
首先是在設計方面。
UNI-T可以說是汽車市場為數不多單憑設計就能吸粉無數的SUV車型，即使已經亮相兩年多，依然能夠用“未來感”來形容。
尤其是前臉的無邊界設計格栅，讓UNI-T看起來并不像是這個時代的工業制造品，長前懸、短後懸的設計配合上揚的腰線營造出了很強的運動感，可以說是成功在運動型SUV的基礎上吸收了不少性能轎車的元素。
UNI-T的車内設計同樣在上市之初給業界和消費者帶來不小的視覺沖擊，讓人一看就很有駕馭的沖動。
好的原車設計顯然能夠讓設計師在進行改裝的二次設計時事半功倍，同樣也降低了套件的開發難度和成本，可以說，正是因為在造型和内飾方面的良好設計功底，UNI-T才有可能推出高成本效益的官方改裝套件。
不僅如此，汽車改裝的樂趣，更大程度取決于車輛自身的強大動力表現，這或許同樣是UNI-T推出官方改裝套件的動力——讓車輛的性能更容易被車主和他人感覺。
UNI-T的性能的确配得上它的設計，新一代藍鲸NE發動機平台帶來的1.5T及2.0T動力組合，為其提供了同級領先的加速性能。
以UNI-T的藍鲸NE1.5T直噴發動機為例，它的最大功率達到138kw，峰值扭矩高達300N·m，這兩項名額都超越了本田著名的地球夢1.5T高功率版本（134kw，240N·m）。
在我們此前的試駕過程中，這款UNI-T的動力表現可以用酣暢淋漓來形容，發動機的扭矩在低轉速下就可以充分釋放，配合高效率的變速箱，加速十分暢快。
在此基礎上，2.0T動力車型不僅動力進一步提升到171kw，390N·m的水準，而且搭載了同級罕見的8AT，在加速性能提升的同時，帶來了更進階的駕駛質感。
這些硬核實力不僅為UNI-T這款造型時尚且運動的SUV車型提供了良好的駕控體驗，也為官方改裝帶來了更多潛能。
總結
UNI-T運動版帶來的官方改裝套件無疑是年輕愛車一族的福音，大大降低了改裝的門檻，也展示了長安汽車以及UNI設計團隊對年輕消費者需求的洞察力。
對于汽車行業來說，UNI-T運動版的玩法同樣為汽車改裝帶來了新的思路，在它的啟發下，相信未來會有越來越多的品牌推出優秀的官方改裝套件，造福更多的年輕消費者。