“很多看過頭文字D的男人少年時期心目中都會有一個夢想。就是駕駛AE86馳騁在山路或者大街小巷送豆腐。”
“雖然心中的理想座駕是AE86，然而現實中的座駕是這個樣子。先簡單的介紹一下它吧，這是一款2016年購入的五菱宏光S 1.5排量S版本。選擇這款車的初衷主要是送快遞空間夠用。在這個價位的面包車以我個人的審美觀顔值這一塊是最好的。至于别的嘛，那時候秋名山的梗還沒有出現。通過幾年的用車發現了這款車的不足之處。是以在經濟與時間允許的情況下，我會逐漸的對它不足的地方進行理性的優化。”
“由于這是一款1.5S版本偏舒适型的。後懸挂沒有鋼闆彈簧。車身缺乏剛性，過彎循迹性不足。是以在不改動原車結構的同時，加強車身剛性是我優化的第一個項目。也就是定制平衡杆。”
“國産五件套，由于我是分開安裝的友善體驗每一件的功能性。最後總結：效果最明顯的就是前頂吧和後懸挂拉杆。裝上以後過彎确實有很明顯的穩定性。還有高速行駛的穩定性有一定的提升。”
“原廠輪毂雖然是鋁合金材質，但是寬度不夠也就是J值太小，原廠配備的是185/70/ 14的輪胎裝上去第一不美觀，第二輪毂太窄支撐力不夠也影響過彎的操控性。加上原廠輪胎已經五萬多公裡了也到了該換的時候了。第二步就是換鞋。”
“國産低壓鑄造輪毂資料14寸6.5J 4×114.3ET20，原廠好像是ET44，寬度夠了還增加了輪距，穩定性又能上一個台階。有的車友可能會說，更新輪毂尺寸幹嘛不更新的大一點更美觀。我想說的是，動力沒變，過大、過重的輪毂會損失一定的加速性。也不經濟，适合自己的就是最好的。”
“北方天氣冬天冰雪比較多有一件事情是比較尴尬的。就是冰雪天氣車停在路邊，想要把車開出來單個後輪子不停的空轉，不管挂前進檔或者倒檔怎麼都出不來。平路啊，第三步優化後橋差速器。”
“還是祖國牌的拖森差速器能鎖止百分之70，也就是說在泥濘或者是冰雪路面有一定的脫困能力。使用證明确實有一定的限滑脫困能力，上坡就不用想了，隻要不是平路那麼尴尬就好。”
“避震增高與降低這點全憑自己的用途與喜好。我曾經也嘗試過降低底盤高度，但是這樣除了能好看一點實用性大打折扣。我選用一套abm前升高一寸并且後避震加彈簧的避震。這樣可以兼顧舒适性與載貨能力并有一定通過性。”
“方向盤是十四寸的，這個跟性能沒關系改裝原因主要是原車方向盤包漿了。”
“由于改裝輪毂凸出葉子闆，走泥路輪子甩的泥巴又沒找到合适的寬體，是以加了軟的擋泥闆，照片效果不太清楚。行李架是五菱宏光專用的，很明顯廠家用心設計過，風阻貼合度弧度都不錯。而且還很實用。”
“目前的改裝就這些了，改裝首先要有正确的定位，要清楚自己想要的到底是什麼。别人改得再好始終都是别人的車。好的東西可以借鑒，千萬不要把自己的車改成别人喜歡的車。這樣才會少走彎路。”
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車主：tn57ierm
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