2022 年的下半年，即将上市的新能源車層出不窮，各個産品線（超跑、SUV、轎車等）都有新品出現，包括傳統造車企業以及新的造車公司，甚至包括電氣化都比較慢的超跑品牌。整個下半年，呈現出了新車繁榮，百花争豔的局面，國産的品牌甚至殺出國門開始銷售。當然，這些車注定要在中國這個最大的新能源車市場上做一個厮殺，憑借着各自不同的産品打磨角度，試圖在關鍵的燃油轉電氣過程中，赢得使用者，獲得市場。本篇内容就是對這些讓人關注的車型做一個盤點，排名不分先後。
編者注：由于新車陸續不斷釋出，以下是不完全名單。
理想 L9 即将上市，豐富産品線
理想 L9 将于 2022 年 4 月 16 日正式釋出，價格區間：45- 50 萬元（根據配置不同）。全自研高效增程電動系統配合 44.5kWh 電池組，理想 L9 可實作 1315km 續航（CLTC 工況），其中電池續航為 215km。自研自産的增程器熱效率達到 40.5%，燃油模式的熱機能耗低至 5.9L/100km（CLTC 工況）。
理想 L9 采用智能四驅系統，前驅動電機最大功率為 130kW，後驅動電機最大功率為 200kW。總功率達到 330kW，扭矩達到 620N·m，0-100km/h 加速時間僅為 5.3s。理想 L9 的前 “五合一” 動力系統包含驅動電機、發電機、雙電機控制器和減速器，後 “三合一” 動力系統包含後驅動電機、電機控制器和減速器。更高的內建度，帶來更優的體積效率，使理想 L9 的車内空間使用率進一步提升。
理想 L9 前懸架采用雙叉臂結構，後懸架采用五連杆結構，提供旗艦級的駕駛和乘坐舒适性。通過全自研的旗艦級底盤控制系統，配合标配的 CDC 連續可調阻尼減振器，理想 L9 可根據路面振動回報毫秒級自動調節阻尼，全方位提升各種路況的舒适性。空氣彈簧可在高速時自動将車身降低以節省能耗，并在停車時提供更便捷的上下車、裝卸行李的功能。
自遊家 NV 即将加入大型電動車市場
牛創自遊家 NV 看起來不大，但兩個 LED 大燈炯炯有神，三圍達到 4915*1962*1745mm，軸距也來到了 2910mm，算是大尺寸 SUV。
在外觀方面，自遊家 NV 整體采用 “城市·探索” 的設計理念，将都市和越野的風格相融合。顯然它是為了殺入 30 萬這個級别的新能源車賽道而生的，而這次，官方直接将内飾展示出來，說明已經做好了量産和上市的最後準備。
内飾裡，最引人注目的是 15.6 英寸的中央懸浮屏，螢幕内置了觸控回報，内置 6 顆用于實作 RealTouch 觸覺回報的線性微動馬達。基本上，你看不到實體的按鈕。采用簡約的兩幅式多功能方向盤，也是為了迎合年輕群體。自遊家 NV 布置了非常多的充電口，包括前排兩個 15 W 無線充電、全車一共 4 個 Type-C 接口，前排兩個支援資料傳輸，功率為 10 W，後排兩個支援 18 W 快充、以及 3 個 12V 點煙器接口。
自遊家 NV 是基于 GEMINI 雙子子產品系統打造而來的，可全面相容增程和純電系統，同時全系将會标配智能電動四驅系統，該車全系車型都會搭載前後雙電機，而增程版本的增程器則會采用四缸渦輪增壓發動機，其零百加速成績為 5.9s。
哈弗神獸檸檬混動 DHT 加入混動戰局
哈弗神獸混動 DHT 版搭載了強大的檸檬混動科技，擁有如此背景的哈弗神獸混動 DHT 版，應該被更多使用者關注。哈弗神獸混動 DHT 版内飾設計依舊延續簡潔的設計風格，配備了雙聯曲面大屏，為了突出年輕運動的定位。
哈弗神獸混動 DHT 版搭載了 1.5T+DHT130 的混動系統，這台電機的最大功率為 130kW，峰值扭矩為 300N·m。在發動機參與做功時，其綜合動力可以輸出 179kW 的最大功率，綜合下來可實作 530N·m 的峰值扭矩。
具備 EV 行駛、混聯驅動、串聯驅動、能量回收、怠速充電等工作模式，通過控制系統智能切換實作各種駕駛場景下動力與油耗的平衡，同時綜合油耗也低至 5.5 升，百公裡加速時間 7.7 秒，哈弗神獸混動 DHT 版在滿油滿電狀态下的最長續航裡程可以達到 1000 公裡。
本田中國開始發力，全新電動車 e:NS1 上市
東風本田旗下首款純電 e:NS1 車型正式上市，共推出 420km 和 510km 兩種續航裡程版本，共四款不同配置車型，售價為 17.5-21.8 萬元。内飾配備 15.1 英寸豎向中控屏，大幅提升視覺體驗。 車身尺寸為 4390x1790x1560mm，軸距為 2610mm。
搭載本田 e:NOS 全棧智控生态系統，配備 HondaSENSING 智能駕駛輔助系統和 HondaCONNECT 智導互聯系統。動力方面，新車基于 e:NArchitectureF 前驅車純電架構打造。e 車型搭載最大功率 134kW 電動機，e 動型搭載最大功率 150kW 電動機，峰值扭矩均為 310Nm，百公裡加速時間為 8 秒。續航裡程提供 420km 和 510km 兩種版本，搭載三元锂電池組。憑借本田汽車為純電動車專門研發的前置前驅純電架構 “e:N Architecture F”，e:NS1 能夠具備更加智能高效的行駛質感。
在智能化部分，東風本田的 e:NS1 搭載了 “e:N OS” 全棧智控生态系統，包含 Honda SENSING、Honda CONNECT，以及智能數字座艙等智能系統。還擁有先進的 HMI 硬體，包括 15.1 英寸超大高清超薄邊框中控屏、10.25 英寸彩色全液晶數字儀表盤，以及流媒體後視鏡等；Honda CONNECT 3.0 純電動車專屬版本，集合了自然流暢的 AI 語音助理、車家互聯、能量管理、OTA 線上更新等 20 項以上的功能。
smart 精靈 #1 上市，預售價 19-23 萬元
smart 精靈 #1 正式在國内上市，新車擁有 Pro+ 和 Premium 兩個版本，預售價為 19-23 萬元，傳遞時間将在今年第四季度。smart 精靈 #1 則是有史以來最大的 smart，定位是小型 SUV，車身尺寸為 4270/1822/1636 mm，軸距 2750mm。這個車型比之前舊的都要來的大，也突破了以往人們對其認知。smart 精靈 #1 采用無框車門和 D 柱發光辨別，提供 11 種車身顔色和 4 種内飾風格選擇。
smart 精靈 #1 基于吉利浩瀚 SEA 架構打造，配備後置驅動電機，最大功率可達 272 馬力，峰值扭矩 343 牛·米，0-100km/h 加速時間為 6.7 秒，最高車速 180km/h。此外，搭載了容量 66kWh 的三元锂電池，電池容量高達 66 千瓦時，在 CLTC 工況下，續航裡程可達最高可達 560km，除此之外，新車支援快充，充電 10%-80% 用時不到 30 分鐘。
smart 精靈 #1 是由梅賽德斯-奔馳主導設計，整車開發工程則是由吉利來完成。内飾方面也充滿溫馨，方向盤上的微信連接配接按鈕、可為情侶制造浪漫氛圍的多變大燈、手機無線充電、1.3 平米超大尺寸沉浸式天幕、Beats 音響系統等，而車體所搭載的智能香氛系統則可以讓駕乘者感受到屬于 smart 的專屬味道。