在去年第一次嘗試失敗後，一艘試圖再現17世紀橫跨大西洋曆史旅程的“五月花”号自主船（MAS），由人工智能（AI）駕駛，4月27日再次從英國普利茅斯港啟航，前往美國弗吉尼亞州海岸。
“五月花”号自主船（MAS）航行線路示意圖。
據報道，這艘5噸重、50英尺長的自主船長50英尺，價值100萬英鎊（130萬美元）。如果一切按計劃進行，它将在三周内抵達目的地，并成為有史以來橫跨大西洋的最大自主船隻。
MAS的建造是為了重制400多年前“五月花”号從英國到新世界的曆史旅程。
1620年11月21日，“五月花”号運送102名“朝聖者”抵達馬薩諸塞州科德角。
“五月花”号運送了102名被稱為“朝聖者”的乘客，在1620年秋天花了10個星期，于11月21日才到達目的地。
最初的“五月花”号停靠在馬薩諸塞州的科德角，而MAS則将前往弗吉尼亞州切薩皮克灣的南部。MAS曾計劃重走1620年的原始旅程，目前還不清楚為什麼改變路線。
MAS是與普利茅斯大學、自主航行專家MSubs、科技公司IBM和公共慈善機構Promare合作完成的。
據悉，MAS是與普利茅斯大學、自主航行專家MSubs、科技公司IBM和公共慈善機構Promare合作完成的，後者在全世界範圍内促進海洋研究和探索。
這艘船在波蘭按照ProMare公司的規格建造，采用了許多先進的海洋船體特征，所有這些都是為了承受長期海上旅行的壓力。
人類操作者對MAS進行了程式設計，告訴它去哪裡旅行，但随後它将自己想辦法，考慮天氣、洋流、碰撞規定和其他變量，到達那裡。
該船依靠船上的“人工智能船長”（AI Captain）指導航行。
MAS可以利用雷達、照相機和自動識别系統（AIS）的組合對海洋交通做出實時反應，該系統可以将“五月花”号的經緯度等資訊傳送給其他船隻。
MAS将收集有關海洋的“關鍵”資料，如鲸魚的數量，使用其麥克風和取樣水的塑膠痕迹。
該船依靠船上的“人工智能船長”（AI Captain）指導航行。
AI Captain使用計算機視覺、自動化軟體和IBM的AI平台Watson技術。它接受了100多萬張航海圖檔的訓練，是以可以識别船舶、碎片、橋梁、陸地和其他危險物。
28日，AI Captain在社交媒體推特上釋出消息稱：“在人工智能船長的帶領下，MAS 400現在正處于國際水域，它試圖穿越大西洋。”
除了由人工智能提供動力外，MAS船上有30個傳感器收集資料，15個邊緣裝置分析資料。它還有6個攝像頭，在其官方網站上提供該船旅程的實時視圖。
“五月花”号自主船的内部與原船的生活區不同，這裡沒有床和浴室，隻設定了用于科學實驗的房間。
據悉，2016年，普利茅斯市提議用一艘複制品來紀念即将到來的“五月花”号旅程400周年。
MAS于2017年首次亮相，原本計劃在2020年9月啟航，以紀念周年紀念日，但由于新冠疫情，計劃被推遲了。
MAS于2021年6月15日首次啟程，但在人工智能遭遇故障後，它不得不在三天後傳回海岸。
該項目聯合主任兼ProMare公司總裁布雷特·潘紐夫（BrettPhaneuf）表示，自從發生故障以來，該團隊已經改進了計算機視覺軟體。
文/南都記者 陳林