這幾款豪車堪稱“吃油很少的典範”，究竟有何實力？
謝天謝地，終于把閣下給盼來了。不曉得親愛的小哥哥們有無想着敝人呢？多謝親愛的你的光臨，并且祝願大家幸福如意、百子千孫、美夢連連，事不宜遲，咱們這次主要和諸位一起講一講這些兜風車：相信許多司機均了解，緊湊型車，主要是指它的身材方面的，它的軸距大多為2.5m~2.7m，具有吃油少、成本效益高等關鍵好處，并且具有較佳的行車感受，用來自駕遊都是胸有成竹的，是以得到了大部分車友的垂愛，這次在下主要和諸位親聊一聊3種造型新穎的、耐開實用的車型的閃光之處吧，下面都是我親戚駕駛過程的獨到感受，一定會有更精辟之處，大夥别錯過喲！
No1：帝豪新能源（建議零售價低至13.58w起）
營銷情況：帝豪新能源是來自吉利新能源陣營的一款網紅車型，登場以來它在車市上始終是“賊”閃亮的，另外，帝豪新能源也長得很帥氣，經在下多方了解，帝豪新能源的月度銷量成績誠然是格外可觀的，而且輕易而舉地以0.29萬輛的驕人成績躍居至銷量排行榜第27名，由此可見，進步是相當可觀的，同時帝豪新能源是不可一世的、最亮眼的新星之一，比許多緊湊型車車型還要厲害。盡管帝豪新能源的排名并不是太前，盡管如此，但這絲毫沒有影響到帝豪新能源強大的幹勁，因為帝豪新能源的魅力是實至名歸。關鍵在于帝豪新能源的羨煞旁人的産品優勢是咱們老百姓十分信賴的。是以帝豪新能源絕對是輕而易舉地能夠完勝着大部分主流緊湊型車。是以相信不少擁趸們都有這樣的感受：帝豪新能源的強大的産品品質是諸位青睐的，預計不久将來就能夠在氣勢洶洶的車市賽場中完勝所有對手。
帝豪新能源的架構上作出了恰如其分的改變，車身十分有貴氣，車漆厚度處理得不錯，同時富有個性的腰線點綴其中，屬于那種非常高貴的一類。帝豪新能源的前臉的造型是比較漂亮的，而且帝豪新能源的整個車身腰線也很吸睛，流暢順滑的家族式線條微微上揚，好像小蠻腰一樣吸睛，瞅着就很漂亮，同時加上一對無比帥氣的鹵素燈熠熠生輝，腰線同樣是相當貼心的，怎麼看也不覺得它out。
尺寸部分：帝豪新能源的内部空間确實“倍兒”贊的，并且瞧上去十分舒服。其儲物面積的“style”也很有條理，實用性的确優秀。帝豪新能源的體積為4755毫米*1802毫米*1503毫米，即便後排空間坐上多個男人婆也依然能随意将二郎腿跷起來。故此帝豪新能源實用性無疑是比較出色的。這點蠻贊的。與此同時，其後尾箱的尺寸也比較寬裕，目測可以塞入許多行李。實用方面絕對能夠媲美大巴，是以作者君感到很滿意。
動力部分，帝豪新能源的動力系統在一線城市中可以說是享負盛名的，它迸發出不存在PS的強悍動力，變速系統則是-，總體而言，帝豪新能源不管加速抑或起步，都是非常不錯的，絕對是一級棒的，值得注意的是，缸體是帝豪新能源的一大特點，主要由高檔的-材料覆寫，是以提供了足夠的耐磨特性。此外，帝豪新能源的發動機性能同樣是一級棒的，據悉，帝豪新能源的具體的排量版本為，
小編點評：帝豪新能源在吉利新能源的助力下，在16w檔次的緊湊型車的級别裡算是實力非凡的了。帝豪新能源是蠻好看的，前臉相當犀利及運動，看上去比較有檔次。其次，在裡面坐着根本不會感覺到擁擠，并且帝豪新能源也很耐開，在競品車型内絕對是最厲害的了。
車友點評2：帝豪新能源的燃油經濟性還是很值得我贊美的，這估計因為帝豪新能源的動力黃金組合，使帝豪新能源的綜合油耗下降3.5%左右，是以帝豪新能源的燃油性是非常不俗的。在許多情況下，作者君的帝豪新能源激進的開法并不多，有的時候也會去一下沙漠等路況，此外，最使在下感到驚訝的是，看上去如此沉的一輛車，總體油耗還沒有在下原來預料中的那樣遙不可及，正常的話表顯的耗油不高于8.7L每百公裡，帝豪新能源的經濟燃油性算是可以接受的，在緊湊型車車型想必也算是低油耗的啦。這是因為帝豪新能源是很值得國人肯定的，無疑是吉利新能源的傑作。當然了，如果是在戈壁上開的話，可能會非常耗油。我是一位支出不大的學生族，油錢是一個小意思，因為隻要我擠一點拍拖開支的話，就等于是把加油費賺回來了。帝豪新能源的油耗就是沒有問題的啦，即使帝豪新能源目前還沒有達到最優的摩擦期，不過是不要緊的，因為一旦過了磨合期後，帝豪新能源的以後的耗油必然會更少。
專業人士分析：本人感覺底盤裝置似乎有些過硬了，盡管能使帝豪新能源在極速過彎的時候更加自信，但當走進道路狀況比較差的時候，感覺很難受。如果閣下的年齡是比較大的，那麼可能就會感覺下面的臀部有些尴尬。除此以外，帝豪新能源的發動機位置能感覺到較為刺耳的輪胎噪聲，另外，加速過程明顯感覺到有一丁點慢。去找四兒子店的營銷人員，才把問題解決了。一些車主還有的放矢地提出了帝豪新能源的這些不滿意之處：如1.感覺内飾的塑膠異味現象特别大。2.帝豪新能源的藍牙網絡偶爾會很難連上，3.頂配的價格有一點點昂貴，
車型2：寶來
外觀部分，寶來車燈真要狠狠的誇一誇，因為寶來實在是很完美的了，十分符合年輕群體的審美要求。寶來的前臉造型比較張揚，相當有氣質，猶如牛眼一般，中網尺寸并不會特别大，瞧上去相當耐看，而且寶來的經過熏黑處理的腰部巧妙地點綴了一些吸睛的、霸氣的鍍鉻部件前臉的led大燈組的整體風格相當搶眼，看起來有一種淩厲感覺。并且整個車身的側面部分是别緻的流線型風格，側面的線條的設計是比較絲滑、暢快的，延伸至車子的尾部區域，讓整個車瞧着特别吸晴，同時車漆十分薄，比較耐看。行李箱很舒服，并且尾燈地方采用了奪目且帥氣的元素，傍晚點亮後還是相當獨特的。總體而言，寶來的外觀設計還是比較耐看的。女下屬們以及以前的親友都一緻認為寶來無疑是非常耐看的。
非著名專業人士王哥哥這樣評價：本人有時候資金并不很寬松，這時候就會開着寶來到外面甩甩，目前個人感覺現款的寶來降噪效果特别不錯，即便重量比較重，不過操控算是相對較靈活的。
第3款車型 帝豪 6.28萬~9.18萬
我覺得帝豪的外觀造型還是逾時尚的，前臉的中網比較緊貼目前的潮流的導向，與此同時，帝豪的前臉位置的大燈的造型就顯得相當有檔次，操控性等方面進步是比較大的，屬于偏軟設計，側面行雲流水般的線條，從前車門一路貫穿至車子的尾部，顯得特别大氣。與此同時，它的尾部錯落有緻，高端、脫俗的氣質令人入迷，瞅上去十分精神。我主要欣賞帝豪的車頭設計，因為顯得比較嚣張，且特别有活力、高貴的感覺。
關于帝豪的内飾概況：車子的内飾風格真的做得格外有特色的，而且裝配非常精良，且誤差達标，與此同時家族式的按鈕和高檔的實體按鍵沒有出現難以接受的松垮的現象，上面就是車友們對帝豪的評價。與此同時，底下的轉向盤為奢華的真皮結構，手感十分順手，精準的調校，進而有效保證了車子的安全性。另一方面，前後排的座椅靠背軟硬适中，支撐性也相當強，同時座椅填充物為高品質的材料制作而成，我感覺帝豪的座椅就是屬于相當舒适的，即使坐在車上幾個“hour”，壓根沒有感覺p股太疼。實話說通勤車還得舒服的才行的，此外，帝豪至今也沒有發現絲毫的異味情況，故此帝豪的整體的駕駛體驗是非常舒适的。
此外，帝豪的加速響應是“賊”優秀的，簡直就是爽呆了，起步和加速時的表現很有激情，一點沒有斷斷續續的感覺。這車隻需要你狠狠地用力踩一下油門的話，提速效果馬上就蹦出來了。而且駕駛感受非常暢快。其他表現也非常贊，甚至是基本感受不到下面的發動機裝置的介入以及退出的，另一方面，由于作者君日常主要以通勤為主，是以目前而言是特别夠用的。
車友點評1：帝豪的外觀格調也算是十分好的，帝豪的車頭部位很長，前頭燈望着比較有骨感，亮度也是比較高的。同時帝豪的中網位置為大嘴式的布局，内裡鑲嵌着銀白色的鍍鉻面料，與智能的大燈組描繪了高端大氣的風格，層次感十分不錯。帝豪的輪毂是封閉式的的，後視鏡經過了黑化處理，不論其外觀顔值抑或細節處理等細節也都非常不錯。瞅着就感覺特别高大上。還有利落設計的腰線，裝飾闆的表層鑲嵌了吉利汽車藝術範兒的的LOGO,流露了簡約和自在的貴氣感。并且降噪處理效果在主流的緊湊型車中是特别好的，本人很喜愛安靜的環境。後備箱空間也是帝豪的一大長處，原因在于放進一批又一批中等體型的筆記本電腦都是小意思。當然還有經濟燃油性等也很不錯。是以，帝豪是十分不錯的，而且頂配的帝豪都低于9w大元，自從有了帝豪以後我們全家人偶爾就會出去跑跑。沒有發現啥诟病之處。
車主李大哥如此評價：我目前主要從事鐘表行當的，不漂亮的緊湊型車本人都不太情願開出去的，但自從入手這車之後，每當出去做生意都感覺自己相當滿足，并且運動感也相當高大上，孩子們總是問我帝豪是啥東東？這時我就會這樣說：帝豪是你老娘的出行汽車。
車主孟大爺說：滿意，在下對帝豪的評價自然是非常放心的，不但有着帝豪的強大助力，并且開着也很爽，本人孩提時就特别“鐘意”汽車，經過了二十年的不懈奮鬥，現如今終于擁有一台私人專屬的帝豪，這車開着很有老闆級别的氛圍，并且帝豪的油耗也很低，無疑是完美地滿足了本人的出行需要。
帝豪的車主李大爺的點評：帝豪主要技術就是吃油少，這點很贊，
本文總結
今天主要分享了帝豪新能源、寶來與帝豪，動力表現、外部輪廓等等都是千差萬别的，衆所周知，緊湊型車車型的建議零售價跟終端價的确是挺大的。帝豪新能源最低成交價需要10.68w票子，而寶來和帝豪則高達10.29w、6.19w，想必螢幕上的你已經找到了自己鐘愛的緊湊型車了吧。在這裡在下誠摯地祝尊敬的老鐵們一路福星、事業有成、花開富貴。若然列位喜歡在下的話，不要忘了一鍵三連啦。