配置超強！關于三輛生猛緊湊型車的亮點剖析
謝天謝地，俺們又再次相見了，太棒了。筆者在這裡恭候您的大駕許久了，在這裡真誠地感謝尊敬的看官們的指教，并祝線上的大夥意氣風發、動若脫兔、活潑亂跳，下面進入這次的内容：我們知道，油耗低是緊湊型車的最突出的閃光點之一，同時其軸距大部分介乎2.5m~2.7m，不但具備視野範圍廣、高顔值等重要長處，同時瞅上去十分幹淨和凝練，用來商務出差都絕對是非常窩心的，因為緊湊型車近年來的市場業績都是鶴立雞群的，并且充當着越來越多專業人士的出行座駕，接下來在下将會以客觀的旁觀者角度出發為懂車的你細緻地剖析下面這幾類物美價廉、顔值很高的網紅車型的過人之處，這篇文章絕對有着更亮眼之處，當然也會有不少你意想不到的小技巧哦，看看諸位更加喜愛哪一輛吧！
車型一：桑塔納（低配版低至8.69萬+）
桑塔納的銷售資料：在上汽大衆品牌的加持下，桑塔納登場以來它的銷量表現可以說是深得許多消費者的垂愛。并且桑塔納價格也十分誘人的，是以獲得了如潮水般的鄉親們的追捧。經本人多方了解：近段時間的桑塔納的表現進步忒大，最終取得了0.75萬台的好成績，并再一次成功取得了細分領域銷量榜第14名的優秀成績，如此看來，進步是十分棒的，同時桑塔納堪稱是蜚聲海外的、最奪目的高品質熱銷車型，比其他同級别的車型的表現都要牛。雖然世界上是絕對不會存在沒有絲毫缺點的緊湊型車的，但相信桑塔納的核心影響力永遠是佼佼者之一。這是因為桑塔納是諸位均瞧在眼裡的。并且桑塔納的外觀顔值都可以說是輕而易舉地能夠打敗了常見的同級别的車型。許多朋友都認為：桑塔納的市場魅力是有的放矢的，估計它很快就會在這樣一個競争激烈的國内市場上一鳴驚人啦。
桑塔納的架構方面作出了适度的優化，前臉的既視感很明顯，車漆厚度适中，而且桑塔納的車側腰線由車頭部位流暢延伸至車尾部位，開個三五八載相信也不會過時。此外，桑塔納的車頭吸睛且有氣質，同時桑塔納的整個車身線條的造型也“賊”凝練，棱角分明的線條由保險杠位置一直延伸到桑塔納的後尾燈位置，好像變形金剛一般動人，令桑塔納的高端感覺更加清晰，望上去淩厲感爆棚。再有一組流光溢彩的LED自動車頭大燈組，線條與燈飾都肯定是特别明亮的，比較适合本人這個九零後。
體型分析：桑塔納的内部空間很舒适的，同時使越來越多的小姐姐們都感到非常滿足，儲物空間也十分接地氣的，其儲物能力是很優秀的。其尺寸大小為4475mm*1706毫米*1469mm，這個空間相信坐上數個胖胖的美男子也是“灑灑水”的。桑塔納可以輕而易舉地比對日常使用的需求。令更多愛車的小夥伴要送給它10萬個贊。另一方面，其後備箱的體積也特别贊，即便塞入一些小玩具、指甲鉗什麼的一定是不成問題的。桑塔納的實用性是很靠譜的，是以本人感到十分滿意。
動力方面，桑塔納的動力還是很出衆的，它的發動機裝置可以爆發出最大112ps的支撐力，變速系統采用了時下最流行的6擋自動，綜合看來，桑塔納的動力都是特别舒暢，滿足了好多朋友們的出勤需求。此外，缸體是桑塔納的一大優勢，比對了獨特的鋁合金材料發動機缸體，因而具有優秀的散熱性。關于桑塔納的排量特征，桑塔納的發動機版本也是一級棒的，桑塔納提供了1.5L。
車友姜會長的點評：上汽大衆精心打磨的桑塔納在主流的緊湊型車裡面應該是很高端的喇。高配版的桑塔納可以說是徹頭徹尾優化了許多，車身充滿了很濃厚的運動色彩，看着特别上檔次。此外，桑塔納一直都有“空間大師”的美稱，故此在裡面趟着一點都不覺得局促，并且也容易控制，絕對是上汽大衆陣營的銷量福星之一。
車友點評2：桑塔納的綜合油耗也是頂呱呱的，大約由于桑塔納的油耗控制技術有了很大的改善的必然結果吧，是以桑塔納的燃油性是特别好的。就目前來講，作者君的桑塔納平常也就是到郊外旅遊時跑得相對比較多一點點，有時候也會跑跑高速等路況，最令大家感到詫異的是，看上去如此大的一款車型，百公裡油耗還沒有我原來想象中的那樣高不可攀，目前表顯的油耗數值低于9升，總體而言，它的油耗表現是非常光彩的，在競品緊湊型車領域應該稱得上是強者的了。就連就連街坊們都不約而同地贊美桑塔納是最棒的，不過如果夏天把空調開了的話油耗應該會稍微更高些。對于鄙人這個英俊潇灑的大學生來講，油費負擔很小，因為平時僅僅本人稍微湊一些娛樂開銷，就約莫能夠10多天的油錢了。故此目前整體的經濟負擔不是太大，不愧是上汽大衆的、潛心打造的巅峰之作。值得重點關注的是，雖然桑塔納還沒有達到最優的摩擦期，不過希望後期磨合一段時間以後，桑塔納的油耗必定會有所往下降的。
專業人士中肯評價：在下感覺懸架部分還是“倍兒”硬的，即便抓地力會更加穩定，不過當駛入泥濘路的時候，真擔心車子會散，有時車上物品幾乎全震動走位了，如果是上了年紀的老友記，那麼可能就會覺得pp有些不舒服。另外，還有一點不太如意的地方是，桑塔納的發動機部位異響很煩的，特别當遇到凹凸不平的路面就會變得更尴尬了，另外，加速過程隐隐感受到突如其來的滞後感，去找四兒子店的從業人員，才最終解決了問題。此外，1.新車買回家時感覺桑塔納的内飾的排氣問題是很嚴重。2.藍牙鑰匙時不時會出現被幹擾的尴尬狀況，3.降噪效果有些不足，
車型2：速騰
這款速騰的國潮感很強，對個人來說是特别滿意的。前臉很張揚，與舊款的速騰相比之下基本沒有什麼差别，好似活生生的獅子的頭一樣，中網尺寸并不是很大，瞧上去相對較不錯，同時添加了大量霸氣的飾條，前臉的兩盞LED大燈組位列兩旁，其照射範圍和寬度也都有了很大的提升。而且側面的車身年輕運動的氣息非常出衆，側面的線條十分流暢，由車尾位置直接俯沖至前臉，使整輛車看起來特别奪目，而且速騰的車漆十分薄，相當亮。可以說速騰無論走到何處都是非常拉風的。速騰的尾部瞧上去比較性感，并且後排的兩隻尾燈很吸睛，點亮後還是相當有震撼力的。一言蔽之，速騰的外觀style還是非常有運動感的。我的女票之前購入這輛速騰大概是沖着超級好看的造型去的。
專家胡哥哥有話說：當本人銀子不很充裕的時候，通常會去線下的“4兒子”店甩幾下，目前我個人感覺新款的速騰隔音效果非常棒，即使長度很長，不過性能是相當實用的。
第3款車型 奔馳A級 21.18萬~29.98萬
奔馳A級的外觀明顯比上一代車型漂亮不少，十分憨厚的，前臉的點綴及兩邊的LED大燈組完美融合，甚至溢滿了整張前臉。數字化的LED大燈組瞅着相當犀利，與此同時，底盤相當低，還算紮實，即便在坑窪路況等惡劣場景下跑起來也是很有氣勢的。線條也有緊湊型車典型的光彩奪目的輪毂交相輝映，挺帥氣，尾燈非常亮眼，十分不錯，高端、典雅的氣質讓人着了迷，可以說科技感是滿滿的。我自從買下奔馳A級之後，發現它越瞧越貴氣。
關于奔馳A級的内飾分析：車子的内飾風格真的做得非常出衆的，簡直颠覆了小夥伴們對緊湊型車的幻想，裝配非常高，且誤差小，同時下面的實體按鈕與黑色的實體按鍵暫時沒有出現絲毫故障的情況，百分百對得住北京奔馳的招牌。另一方面，奔馳A級的方向盤不是很重，握感相當“書”服，打方向也特别精準，大大提升了車子的安全性。與此同時，内部的座椅靠背的柔軟度十分不錯的，覆寫率高達百分之九十以上，并且座椅填充物是十分柔軟，坐上去覺得pp十分美妙，即使車子跑了七八個小時，也絲毫不會覺得下面的pp很累。畢竟通勤車還是要舒适度高的才值得買的，并且奔馳A級異味暫時是很少，同時車内的噪聲幾乎是聽不到的，故此奔馳A級的整體的駕駛體驗是比較流暢的。
動力上，加速反應無疑是即叫即到的。簡直就是爽呆了，動力相當舒暢，可以說是零延遲，油門隻要踩到1/3的深度就足夠用了，就能瞬間提速。開車體驗也相當惬意。如果奔馳A級處于高速狀态，那麼是幾乎聽不出來底下的發動機裝置的介入的，舒适度也很不錯。另一方面，因為奔馳A級在滿載情況下都是相當好開與自如，是以目前而言是足夠用的。
奔馳A級的車主胡大爺這樣評價：顔值高空間大，就是在下對奔馳A級的最佳評價。奔馳A級的全長接近5m，獨樹一幟的大燈組為獨樹一幟一體式風格，亮度也是蠻高的。并且奔馳A級的中網采用大嘴式的布局，鍍鉻條也非常到位，再有閃耀奪目的led前大燈位于兩側，看上去相當時尚和有個性，奔馳A級的輪毂是鋁合金的，車頂是雷射焊接的，無論其外觀顔值還是做工等細節都相當棒。使車身顯得更加有力量。側面部分的腰線也忒棒的，下面的輪胎的造型也很打動消費者，就有種霸氣感油然而生。奔馳A級跑起來感到靜音，這點很棒！後備箱空間也是奔馳A級的一大突出優勢，原因在于即便放下一兩個空調主機都是輕車熟路的。作為主流緊湊型車車型而言的話，奔馳A級的油耗還是挺好的。一言蔽之，奔馳A級是很值得買的，相當贊，沒有發現其他問題。
奔馳A級的車主鄒姐姐這樣評價它：本人是閉月羞花的大姐，平日交友甚廣，是以日常是很自大的，常見的緊湊型車我是瞧不上眼的，隻有奔馳A級是個特例的，現在本人經常是霸氣十足的。握着方向盤的時候很舒适，同時操控感也特别到位，我的孩子在外面經常問我奔馳A級是啥玩意？這時我就說：奔馳A級是你母親的代步坐騎。
曹先生說：滿意，本人對奔馳A級當然是滿意的，不但有着奔馳A級的加持，而且平時開着也很有勁，我從小就對車子是特别喜愛的，謝天謝地現在終于擁有一輛屬于自己的奔馳A級，開着也感覺非常爽快，非常有老闆級别的自信感，同時油耗也比較小，絕對是恰如其分地滿足了我的出行需求。
奔馳A級的車主何大爺的點評：奔馳A級最關鍵的核心競争力就是操控，這點十分棒，
最後總結
今兒個大概分享的是桑塔納、速騰和奔馳A級，動力性能、外部輪廓等等都是千差萬别的，分别為8.69w、13.35萬以及21.18萬。值得你們重點留意的是，來自不同陣營的車型的成交價是存在着很大的差距的。當然這也是見怪不怪了。桑塔納裸車價需要5.65萬大元，速騰和奔馳A級則高達10.06w、13.96w，很快又來到文章的尾聲了，不知道你們瞧上哪一款呢？在這裡作者君由衷地祝有緣的老友記們成竹在胸、吉祥如意、比翼雙飛。如果列位鐘意在下的話，不妨一鍵三連哦。