[愛卡汽車 國内新車 原創]
豐田bZ4X作為豐田純電動戰略的重要車型，早已在海外市場進行上市銷售，出衆的外觀設計以及e-TNGA架構下的産品力讓人印象深刻。面對新能源快速發展的中國市場，豐田bZ4X終于來了！4月28日，豐田bZ4X在國内正式開啟預售，預售價格區間為：22-30萬元，新車将分别在一汽豐田與廣汽豐田進行投産。
豐田bZ4X車型亮點：
1、e-TNGA架構純電平台下首款車型
2、全新“悅動港灣（Activity Hub）”設計理念
3、配備太陽能充電穹頂
4、與斯巴魯共同開發的X-MODE四驅系統
5、搭載全新“TOYOTA Safety Sense智行安全輔助套裝”
6、車身架構采用熱沖壓材料和高強度鋼闆
7、電池底盤一體化設計
8、最高續航615km
◆ 極具未來感的造型設計
豐田bZ4X使用了豐田家族最新的“悅動港灣（Activity Hub）”設計理念，整體造型幾乎100%還原了概念車的設計，并且得益于電動車型的特性，其設計風格也更為大膽，前衛的造型完全擺脫了以往豐田固有設計思路的束縛，造型上可以更吸引年輕人的目光。
bZ4X的内飾使用了12.3英寸中控屏，而全新樣式的方向盤按鍵布局以及造型獨特的儀表盤造型設計，相比豐田燃油車更加具有科技感與未來感，中控台大量的使用織物材質更是凸顯了bZ4X的環保理念。副駕駛的手套箱被取消，為副駕駛營造出更舒适的乘坐空間。
◆e-TNGA架構究竟有多牛
bZ4X誕生于e-TNGA架構，豐田最早是在2020年末釋出了該平台，它和TNGA架構有着一定的相似度，車輛的長寬高、軸距、前後懸的長短都可以自行設定，級别高的車型用高功率的電機和容量較大的電池組，級别定位低一些的車則相反，使用低功率的電機和容量較小的電池組。也就是說e-TNGA架構不僅會生産轎車、SUV，甚至大尺寸的MPV也沒有問題。
低重心與高剛性車身是e-TNGA架構的特點，電機數量、懸挂結構以及電池容量方面的寬容度也很高。最終的結果就是，研發一款新車的時間被進一步縮短了。
豐田bZ4X采用了與斯巴魯共同開發的X-MODE四驅系統，并搭載了全新研發的Grip-Control智能蠕行模式，可以充分發揮電機扭矩輸出直接的特征，不論是公路或是野外，都可以為駕駛者提供更好的駕駛體驗。
◆25年三電系統0事故
對于電動車的研發，豐田早在上世紀70年代就已經開始了，直到1983年推出EV-10，1985年推出EV-20，1987年推出EV-30。進入90年代後，随後又在1993年推出Townace Van EV和1997年推出RAV4 EV。同為1997年，豐田第一代普銳斯正式上市，從此開啟了混動霸主之路。在1997年到2022年，豐田電氣化車輛(HEV、PHEV、FCEV、BEV)全球累計銷量突破2000萬輛，并做到了25年三電系統0事故，其安全可靠的産品特點也得到了使用者認可。
而在駕駛安全輔助方面，豐田bZ4X搭載全新“TOYOTA Safety Sense智行安全輔助套裝”，擁有10項智能駕駛輔助功能。
同時，豐田為了保證bZ4X車主能夠更安心的用車，全國擁有近1400家經銷店，可以為bZ4X車主提供多項專屬售後福利。
編輯總結：豐田在去年底一口氣釋出了16款純電動車型，正式吹響了向電動化轉型的号角。作為豐田bZ系列的首款車型，bZ4X的到來不隻是一台簡單的純電車型，還代表着豐田的全新設計、全新理念。同時這款車也承載着豐田近些年的科研成果以及心血。根據規劃，到2025年，豐田将在全球範圍内推出15款純電動車型，其中bZ系列計劃推出7款，并将向中國市場導入5款。而bZ系列秉承着“以人為本”的核心，不僅提供了舒适的移動空間，創造了與家人朋友相處的美好時光和新的生活方式，更減少二氧化碳排放量，解決社會環境負擔。