近段時間以來，由于疫情及原材料上遊供應鍊價格上漲，不少的車企都對外紛紛宣布漲價。此外，加之受晶片短缺影響，很多熱門車型傳遞周期也被延遲。很多消費者也紛紛把目光轉向了二手車市場，使得目前二手準新車的需求量大增，交易價也超過了新車售價，甚至有的熱銷車型的單車售價高出新車幾萬元。
近日，據美國特斯拉二手車官網釋出的資訊顯示，一輛使用了2年多的Model Y在特斯拉二手車網站上的售價，比Model Y原價的售價貴了超6萬元。從圖檔上資訊來看，這台2020年的Model Y2年累計行駛裡程33028英裡，挂在官網的售價為78200美元（折合人民币51.3萬元），而目前網站顯示的這個價格，與早前相同車型配置的新車對比，高出6000美元至1萬美元。
值得注意的是，不單單是美國特斯拉二手車價格高漲，特斯拉二手車在中國市場也出現了比新車貴的情況。據特斯拉中國官網顯示，沈陽的一輛特斯拉二手車2021 Model Y 标準續航後輪驅動版，其二手認證價格為333600元，而特斯拉官網全新2022款Model Y後輪驅動版售價316900元。針對此事，特斯拉客服回應稱，是目前市場的價格導緻二手車行情較高，因為新車目前等待需要至少3個月。對此，不少網友也表示：開了2年的車都沒有貶值，反而還可以多賺幾千，甚至幾萬元。這回報率真的是太高了，堪比理财産品。
為什麼比新車還貴，使用者還願意購買？據目前特斯拉官網顯示，購買一台新車，需要等待6至9個月的時間，如果購買一台二手車，那就不需要等待，直接就可以提車了。此外，以特斯拉中國市場為例，自3月以來特斯拉方面也進行了幾次的調價。
3月10日，Model 3全輪驅動高性能版的售價由早前的33.99萬元上調至34.99萬元，Model Y全輪驅動版由34.79萬元上調至現在的35.79萬元，Model Y全輪驅動高性能版由38.79萬元上調至39.79萬元。3月15日，Model 3後輪驅動由26.5652萬元上調至27.99萬元，Model 3全輪驅動高性能版的售價由原來的34.99萬元上調至36.79萬元，Model Y全輪驅動版的售價由原來的35.79 萬元上調至37.59萬元，Model Y全輪驅動高性能版由39.79萬元上調至41.79萬元。3月18日，Model Y後輪驅動版售價由此前的301840元上調至316900元。對于價格上調的原因，特斯拉方面表示：是受到零部件供應以及動力電池原材料價格的上漲影響。
目前全球汽車行業都在遭受晶片短缺的影響，但是特斯拉的财務資料卻沒有受到影響。據特斯拉近期對外釋出的2022年第一季度财務報告資料顯示，一季度特斯拉總營收187.56億美元（約合1202億元人民币），同比增長81%。歸屬于股東淨利潤為33.18億美元（約合212.8億元人民币），同比增長658%，汽車毛利率為32.9%。雖然特斯拉财務資料沒有受到影響，但近期由于上海疫情的影響，自3月以來特斯拉方面也多次停産，雖然上海工廠的停産并未給特斯拉銷量造成較大的影響，但是或将影響到特斯拉車輛的傳遞時間。
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