雖然目前車市遭遇了前所未有的挑戰，但相信被淘汰的終究是那些競争力不足的車型。是以今天咱們就回顧一下4月上市的幾款純電車型，5萬到40萬都有，如果大家有意向在疫情平穩之後購入一輛純電汽車，不妨留意一下。
宏光MINIEV GAMEBOY
指導價：5.58-6.98萬元
宏光MINIEV在微型車市場銷量一直名列前茅，但是消費者對于續航裡程過短、内部配置低等産品短闆也是怨言不斷。對于愛車一族來說，花費幾千元甚至好幾萬對車子進行改裝倒是能解決一部分問題，但是動力和續航是沒辦法進行更改的。
對于注重使用者回報的五菱廠家而言，必須将使用者們的這一需求重視起來并積極解決，于是就有了這款宏光MINIEV GAMEBOY（中文名：玩咖版）。不同于此前的馬卡龍版本注重可愛風格，玩咖版車型則主打潮酷風格，并且從命名中的“BOY”也能看出，這款車型面向的是廣大男性使用者。外觀方面進行了小幅調整，看上去運動氣息更加濃厚，高配車型還具有LED大燈和LED日間行車燈，對于提升顔值有一定幫助。
内飾部分變動不大，但是全液晶儀表變成了标配，同時内飾的用料更加豐富，視覺效果有所提升。這款新車搭載了30kW的電機，續航有200km和300km兩個版本可供選擇，實用性相比老款有一定提升，但是依然不支援快充。從産品定位來看，這款新車仍然是一款城市日常代步車，較強的玩樂屬性讓它将繼續扮演“使用者第二台車”的角色。
東風本田e：NS1
補貼後售價：17.5-21.8萬元
本田在國内的首款純電車型終于來了，東風本田e：NS1前兩天正式上市了，補貼後售價為17.5-21.8萬元，與目前純燃油版的CR-V價格相當，但是這款車的定位隻是小型SUV，車長為4390mm，軸距為2610mm，空間表現與XR-V更為接近。對比同級别競品AION V、哪吒V等車型在價格上不具備優勢，隻能寄希望于品牌影響力和産品力能夠帶動銷量提升。
外觀設計方面，這款車延續了本田注重運動的傳統，一條貫穿式黑色飾條将大燈連接配接在一起，下方保留了梯形進氣口，營造出豐富的層次感，充電接口隐藏在車頭品牌LOGO背後，車身兩側沒有多餘開孔，比較簡潔。車尾貫穿式的尾燈對于提高辨識度有一定幫助。
車内部分采用10.25英寸的全液晶儀表搭配縱向布局的15.1英寸中控觸摸屏，展現出主流的電動車思維，對于本田而言是個不小的突破。中控台上沒有保留實體按鍵，空調控制也被內建到螢幕下方，對于習慣了進行旋鈕調節的使用者來說，可能需要一點時間适應。後排座椅空間基本能夠滿足日常家庭出行需求，青年家庭使用者仍然是這款車的主要閱聽人。動力續航方面，這款車目前共推出134kW和150kW兩種動力版本，續航則有420km和510km兩種版本（CLTC工況），表現與同級競品相當。
比亞迪漢EV 2022款
指導價：26.98-32.98萬元
比亞迪漢在4月10日正式推出了比亞迪漢家族新車型，其中新款漢EV車型看點不少。首先是外觀方面，前包圍造型進行了調整，運動氛圍有所提升。
最大的改動在于車尾，車尾輪廓更加圓潤流暢，看上去更為協調，貫穿式的尾燈内部融入中國結元素，美觀度和辨識度都有所提升。後包圍和車頭相呼應，具有不錯的動感。
内飾部分基本保持不變，丹拿音響從選配變成了标配，并且搭載了多顆超音波雷達和毫米波雷達，意味着後續有望通過OTA更新實作進階的自動駕駛輔助功能。動力續航方面的提升比較明顯，單電機兩驅版的最大功率為180kW，CLTC工況下最大續航裡程為715km，雙電機四驅版的最大功率為380kW，CLTC工況下最大續航裡程為610km。需要注意的是32.98萬元的頂配車型為限量版車型，包括專屬車漆和煮熟内飾配色，以及更豐富的舒适性配置，同時意味着比亞迪漢将向30萬以上的細分市場發起沖擊。鑒于漢EV此前的市場表現，此次售價雖然進行了上調，但是配置提升也比較明顯，是以還是有希望延續強勢的銷量表現。
智己L7
指導價：36.88-40.88萬元
智己是上汽聯合阿裡巴巴打造的高端純電品牌，旗下首款車型智己L7在4月17日迎來正式上市。智己L7定位于中大型車，長寬高尺寸分别為5098x1960x1485mm，體型比較龐大。但官方宣稱，這将是一台注重運動性能的豪華純電車型。從外觀上看，LED日間行車燈的造型非常誇張，與以往大家對這一級别車型的印象可能有比較大的差異，車尾的貫穿式尾燈具有不錯的動感。低趴的造型使得它的風阻僅為0.21Cd，另外這款車還采用了輕量化全鋁底盤設計，車身前後軸荷比為50:50，是性能車比較注重的結構設計，加上後輪轉向功能，這些都為出色的操控性能奠定了基礎。
内飾方面，智己L7采用的極簡風格，中控台上是一塊貫穿式的大連屏，中央通道區域也采用了一塊大尺寸的觸控屏，全車極少使用實體按鍵。兩幅式的方向盤采用了上下雙平底的設計，同樣比較簡潔。
動力方面，智己L7搭載了總功率為425kW的前後雙電機組合，零百加速時間為3.87秒，搭載93kWh的三元锂電池包，可以實作CLTC工況下615km的續航。動力在同級别中屬于領先水準，續航也處于中等偏上。智己L7最直接的競争對手将是來自蔚來的ET7和定價比較接近的小鵬P7，以及特斯拉Model 3都是實力強勁的對手，智己L7的市場表現如何，值得期待。
以上四款車型覆寫了5-40萬價格區間，有現存車型更新換代，也有全新車型，進一步豐富了純電汽車市場。借着新能源政策的春風，相信這些車型在未來會有比較廣闊的市場前景，你是否會考慮其中的某一輛呢？（文/優視汽車 馭風）
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