4月25日，由特斯拉中國、中國汽車工程學會和宜賓市人民政府聯合主辦的2022世界動力電池大會動力電池內建及管理技術挑戰賽（下文簡稱“挑戰賽”）報名正式啟動。挑戰賽為2022世界動力電池大會的同期活動，世界動力電池大會作為一場國家級、世界性的活動，将吸引全球動力電池與新能源産業的行業精英和頂尖人才，交流先進經驗，在互相學習中推動行業發展，并為行業夥伴和公衆帶來一場新能源技術盛宴。
動力電池安全技術是新能源汽車産業健康發展的關鍵。近日，工信部辦公廳等五部門釋出《關于進一步加強新能源汽車企業安全體系建設的指導意見》，強調了新能源汽車安全建設的重要性，明确指出要提高動力電池在各種狀态下的安全防護能力。
為讓參賽者親身接觸到動力電池行業一線的頂尖技術，本次挑戰賽的主辦方之一特斯拉将提供被行業廣泛量産應用的2170電芯，作為本次賽事的設計材料，助力參賽者在實踐中感受動力電池安全的重要性。
在動力電池的實際應用中，為保障安全性，電池參數量化、充放電測試、雨淋測試、底部球擊測試、墜落測試等多重考驗必不可少，此次也将在賽事中展現，成為需要參賽選手們攻克的難關。除此之外，車企和電池企業也通過技術創新，不斷提升電池安全。以特斯拉為例，作為本次賽事的主辦方之一，特斯拉就以實際行動為參賽者作出了學習典範。
即将在得州超級工廠投産的特斯拉4680電池，擁有子產品化、高相容性、高度整車內建性等優勢，為車輛帶來更長的續航裡程，并有效提升安全性，引領技術趨勢。特斯拉優化4680電芯高鎳正極和矽碳負極材料，提升了電芯能量密度，有效提高續航裡程，緩解裡程焦慮。相比2170電芯，4680每個電芯的能量将會提升5倍、續航提升16%。特斯拉4680電芯還首次采用全極耳的卷繞方案，降低電芯的阻抗和發熱，延長電芯壽命。此外，4680電芯相比2170電芯，體積增加5倍、成本降低14%。
關于電池的性能和安全，除了電芯層面，更加重要的是整個電池系統層面。特斯拉的電池管理技術在實作了保障安全性的同時兼顧了更高的性能。例如特斯拉車輛的HVC（高壓控制器），通過HVP（高壓處理器）和BMS（電池管理系統）的配合來同時滿足安全要求與高性能目标。其中，高壓處理器相當于電池系統的“觸覺”，負責感應電流，切換高壓開關等，例如一旦出現異常，就能立刻觸發智能熔斷器（Pyro Fuse)，将危險控制在最小範圍内；而電池管理系統則相當于“大腦”，負責從電池中接收各類電池資料，像大腦一樣處理這些資訊并給出最佳解決方案，進而診斷電池健康和行為故障、進行熱管理、預測可用能量和均衡電芯等，在全方位地管理和保護電芯安全基礎上，提供最佳性能。
從硬體上來看，特斯拉在電池系統層面，做到功能分區并實作實體備援，其中功能分區使得軟體設計更靈活可靠；而實體備援則為系統更新留出空間，能夠支援搭載更複雜的算法，以充分發揮電池性能和效率。在軟體上，特斯拉電池管理系統采用高精度算法，能夠讓電池在同等容量下發揮更好的性能，并保持穩定，進而在確定安全的前提下實作更長的續航。
此次挑戰賽與世界動力電池大會的舉辦，不僅将為中國動力電池行業發掘培育優秀人才，更在實際研發與制造中以技術創新提升動力電池的安全性與效率，帶動行業技術更新。這也是特斯拉中國首次參與主辦大型電池賽事，将憑借極強的品牌号召力，吸引更多優秀人才的加入，助将賽事與大會打造成産業協作的重要平台、技術創新的核心引擎，以技術為驅動力，加速世界向可持續能源的轉變。