刹車是自行車必不可少的部分，刹車不是為了停車，而是為了降低車速。日常騎行中，刹車也是有技巧的，如何在刹車時将自行車控制自如呢？今天就一起來學習吧！
自行車一般有兩組刹車，一組控制前輪，另一組控制後輪。如果想要在最短距離内控制住自行車，最好的方法就是拉住前刹車，力度控制在後輪剛好浮離地面的程度，行進中的人和車具有向前的慣性，與重力加速度同時作用會形成一個向前下方的合力，刹車動作是靠輪胎與地面的摩擦力，抵抗向前的分力，壓力越大摩擦力也越大，是以這時候大部分的摩擦力來自前輪。在一般幹燥的平坦路面，前刹車可以提供最大的刹車功效。
除了前刹車，後刹車也有很大作用，在下述情況下後刹車會比前刹車發揮更大功效
1、 濕滑松軟路面：在濕滑路面上，車胎容易打滑，如果是後輪打滑，很容易恢複平衡，如果是前輪側滑就必須使用後刹車停住車子。
2、颠簸路面：遇到路面不平時，有可能會出現車輪跳離地面的情況，在這種情況下如果使用前刹，可能會導緻前輪鎖死，是以通常會選擇使用後刹。
3、前輪爆胎時：目前輪發生爆胎時，一定不可使用前刹車，否則輪胎可能脫離鋼圈，發生翻車的危險。
4、前刹車故障：刹車皮過度磨耗等原因都有可能造成前刹車故障，這種情況下隻能選擇使用後刹。
也會出現前後刹同時使用的時候，比如下列情況。
1、長直的下坡：不僅一直捏前刹的手會累，而且前輪過熱有可能産生爆胎。這時最好用點刹的方式使前後刹車輪流使用，讓刹車産生的熱量分在兩個車圈上并散熱，以免熱量積累而累及輪胎。當需要急速減速時，還是需要用前刹。
2、過彎。輪胎既要提供抓地力還要提供過彎所需的摩擦力，同時使用前後刹可以減少車輪打滑的可能性。彎越急，刹車越要輕，是以入彎前要控制好速度。過彎很急時，不要使用刹車。
3、車體很長或車體很低的自行車。比如雙人車或躺車，它們的幾何形狀使後輪不可能翹起。這種車前後刹同時使用能提供最大制動力。