刹车是自行车必不可少的部分，刹车不是为了停车，而是为了降低车速。日常骑行中，刹车也是有技巧的，如何在刹车时将自行车控制自如呢？今天就一起来学习吧！
自行车一般有两组刹车，一组控制前轮，另一组控制后轮。如果想要在最短距离内控制住自行车，最好的方法就是拉住前刹车，力度控制在后轮刚好浮离地面的程度，行进中的人和车具有向前的惯性，与重力加速度同时作用会形成一个向前下方的合力，刹车动作是靠轮胎与地面的摩擦力，抵抗向前的分力，压力越大摩擦力也越大，所以这时候大部分的摩擦力来自前轮。在一般干燥的平坦路面，前刹车可以提供最大的刹车功效。
除了前刹车，后刹车也有很大作用，在下述情况下后刹车会比前刹车发挥更大功效
1、 湿滑松软路面：在湿滑路面上，车胎容易打滑，如果是后轮打滑，很容易恢复平衡，如果是前轮侧滑就必须使用后刹车停住车子。
2、颠簸路面：遇到路面不平时，有可能会出现车轮跳离地面的情况，在这种情况下如果使用前刹，可能会导致前轮锁死，所以通常会选择使用后刹。
3、前轮爆胎时：当前轮发生爆胎时，一定不可使用前刹车，否则轮胎可能脱离钢圈，发生翻车的危险。
4、前刹车故障：刹车皮过度磨耗等原因都有可能造成前刹车故障，这种情况下只能选择使用后刹。
也会出现前后刹同时使用的时候，比如下列情况。
1、长直的下坡：不仅一直捏前刹的手会累，而且前轮过热有可能产生爆胎。这时最好用点刹的方式使前后刹车轮流使用，让刹车产生的热量分在两个车圈上并散热，以免热量积累而累及轮胎。当需要急速减速时，还是需要用前刹。
2、过弯。轮胎既要提供抓地力还要提供过弯所需的摩擦力，同时使用前后刹可以减少车轮打滑的可能性。弯越急，刹车越要轻，所以入弯前要控制好速度。过弯很急时，不要使用刹车。
3、车体很长或车体很低的自行车。比如双人车或躺车，它们的几何形状使后轮不可能翘起。这种车前后刹同时使用能提供最大制动力。