駕駛證是車主合法開車上路的唯一憑證，沒有取得駕駛證就開車上路是一種違法行為。網絡上經常傳出一些聲音，有人說中國C1駕照的含金量不高，不如國外的駕照有用，這種說法是否成立呢？
有一位外國人挑戰了一下中國的 C1駕駛證考試，發現中國的駕駛證不是一般的難考，含金量特别高。有一位在中國工作的老外取得駕照5年了，他對自己的駕駛技術特别自信，決定挑戰一下中國駕考。
這位老外對自己的駕駛技術非常自信，甚至誇下海口，一次通過科目二考試的所有項目。老外參加科目二考試遇到的第1個項目是倒車入庫，他需要在指定時間内把車停到地面标線裡，隻要壓線就算違規。
老外說他在國外考駕照的時候，從來沒有遇到倒車入庫這個項目。外國人停車的時候都是直接把車開到車位裡，車頭朝裡停放。他遇到倒車入庫這個項目的時候非常頭疼，倒了很長時間也沒有停到指定車位裡，每壓一次線系統就會扣20分。
倒車入庫過程中，車上的監考裝置一直在滴滴報警，老外把車徹底停到車位标線裡，一共被扣了380分。好不容易完成了倒車入庫這個項目，下面開始側方停車挑戰，老外對這個項目比較自信。
側方停車之前，他先通過後視鏡觀察車輛與車位之間的距離，一邊倒車一邊打方向盤。第1次側方停車失敗了，因為車輪多次壓線。老外又開始進行第2次側方停車，這次停車的時候他直接倒偏了。
老外對側方停車這個項目比較自信，可是整整停了8次才把汽車停到車位裡面。每次壓線系統都在自動扣分，等老外完成倒車入庫這個項目，系統已經扣了400分，老外隻完成了科目二中的兩個項目，就被扣了780分。
直角轉彎和 S型彎道這兩個項目比較簡單，老外嘗試了幾次就順利通過了，隻扣了不到300分。老外說國外考駕照的時候也會考S型彎道，隻不過彎道的角度沒有國内考場這麼大。
順利通過前面4個項目後，最後來到半坡起步這個環節。老外在國外考的是自動擋汽車，不适應國内的手動擋汽車，半坡起步的時候車輛熄火好幾次，又被扣了幾百分。最後老外順利通過了科目二的所有項目，已經被扣了1500分。
中國的駕考到底難不難？
國外車主真實測試後，發現中國駕考的難度不是一般高，國内S型彎道比較窄，車輛轉彎的時候必須非常小心，否則很容易就會壓線。國内駕考難度比較高還有另外一個原因，那就是所有考試項目都需要限時完成，隻要逾時就算挂科。
世界上駕考難度最高的國家應該是印度，印度的交通環境比較差，道路特别狹窄，印度駕考的規則更多，能順利拿到駕照的都是真正的大神，大家有什麼想說的呢？
本文圖檔來自網絡，若有侵權請聯系删除