如果說想要在20萬的預算下買緊湊型SUV，相信不少朋友都會将目光投向本田CR-V。這不難了解，畢竟按照本田CR-V常年位于前列的銷量成績，确實算是一款“閉眼入”的車型。不僅擁有過硬的産品力和良好的市場口碑，而且本田CR-V的保值率也是合資SUV中數一數二的存在。這對于本田CR-V新車的銷量都有很大幫助，畢竟後續即使換車，也不用擔心CR-V二手車會大幅度貶值。不過，保值率高也意味着二手車市場價格堅挺，那對于想入手CR-V二手車的朋友而言，還足夠劃算嗎？（圖為本田CR-V 2019款車型）
論産品力，CR-V一直沒明顯短闆？
要說本田CR-V之是以能在緊湊型SUV領域賣得這麼好，除了擁有本田品牌背書以及良好的市場口碑之外，最主要的，還是因為CR-V自身過硬的産品實力。就外觀而言，其實本田CR-V一直改動不大，在各車型都在追求個性和運動感的當下，CR-V沉穩的風格或許稍顯古闆，但換個角度想，作為兼顧各個年齡段審美特點的家用SUV，CR-V的好便在于永遠都不會出錯。
另外，對于普通消費者來說，空間、配置以及動力和油耗自然是家用SUV的首要考慮因素。得益于本田“空間魔術師”的稱号，連飛度那樣的小車都擁有超越同級的空間表現，CR-V就更不必說了，必然也是同級中的佼佼者。而在配置上，本田CR-V全系都擁有倒車影像、定速巡航以及自動駐車等功能，高配上還有HUD擡頭顯示、無鑰匙啟動等，滿足日常家用不在話下。
除此之外，本田CR-V還能帶來一定的駕駛樂趣，其1.5T發動機最大193馬力的動力輸出，配合CVT無級變速箱，時刻能保持最大功率輸出，并且還擁有低至6.7L/100km的NEDC綜合油耗，而搭載了i-MMD混動系統的CR-V混動，在系統綜合功率達到158kW的同時，NEDC油耗也隻有5.6L/100km，兼顧動力輸出與燃油經濟性。總的來說，在這一代本田CR-V上，我們能看到曆代中國市場上CR-V的縮影，人畜無害的外觀造型，寬敞實用的乘坐空間，并且足夠充沛的動力輸出，還能帶來些駕駛樂趣，這也是CR-V一直保持着出色市場競争力的主要原因。
車齡2年的二手CR-V，就虧個保險價？
本田CR-V空間大、舒适高、油耗省的特點，足以滿足消費者對于家用SUV的一切要求，這是它多年來銷量常年位居前列的原因。當然，新車賣得好，二手車市場的行情也非常堅挺，在一衆合資SUV中，本田CR-V的保值率可以說是獨一擋的存在。而且，二手CR-V的車源也很多，不光有現款車型，還有上一代車型可選，哪怕是想買二手市場不待見的混動CR-V，你也能找出車況合适的二手車。
那麼，本田CR-V的二手車市場情況到底如何呢？我們先來看看這一代本田CR-V中，市場上時間比較近的二手車，對于上牌時間還不到2年，行駛裡程也在2萬公裡左右這類9成新的CR-V二手車，基本上隻在落地價的基礎上便宜了保險和購置稅的費用，目前的二手車價格都在17-21萬元上下波動。
準新車的二手車保值率很高，過了質保期的二手CR-V同樣如此，價格依然比較堅挺。即使是在2019年上牌，在正常裡程範圍（一年行駛20000公裡）内的二手CR-V，目前中配車型的價格也能穩定在18萬元以上，相比準新車的低配車型就便宜了幾千元左右。
不光是這一代本田CR-V保值，即使是上一代本田CR-V，到現在車齡接近8年多的時間，到現在依舊很保值，不論是行駛了7萬多公裡，還是裡程不到3萬公裡的車型，二手車價格基本都在10萬元以上。
畢竟本田一向被認為“買發動機送車”，CR-V的燃油車保值也是理所應當。不過，就連本田CR-V的混動版車型上，似乎也沒有出現預期中的大幅度跌價，哪怕是車齡3年多的19款車型，二手車價格也能達到20萬元以上，而開了不到1年，裡程在1萬公裡以内的準新混動車型，基本上價格都在22萬元以上。
綜合來看，本田CR-V确實非常保值，開了兩三年之後賣出去，基本上也就虧了買車時保險和購置稅的費用，即使是上一代車齡高達8年以上的二手CR-V，到現在也仍然保值，價格基本都在10萬元以上。至于混動版CR-V，情況也比我們想象的要好，2年車齡的二手車，裡程短一點的價格能達到20多萬元，也依然足夠保值。
動力、配置以及空間，二手CR-V都有優勢？
不過，對于本田CR-V的二手車，如果是用來家用代步的話，那顯然車齡近一些的車型更值得推薦，畢竟相對于過了質保期的二手CR-V、以及年限過長的上一代車型來說，9成新的二手車雖然價格方面優勢不大，但作為家用車，用車品質有所保障才是更為重要的。那麼，花20萬左右買輛本田CR-V的二手車，相比同價位的新車會有什麼優勢呢？
（圖為豐田RAV4榮放）
本田CR-V二手車超高的保值率，使得新車和二手車的價格差距并不大，是以與本田CR-V二手車競争的同價位新車，或許在定價上稍低一些的豐田RAV4榮放等車型。當然，花同樣的價格買到的二手CR-V，在配置方面自然比RAV4榮放的新車來得更為豐富。再加上CR-V本身1.5T的動力表現，相比2.0L的RAV4榮放就更為強勁，這樣一來，二手CR-V倒能彌補原先在配置方面的短闆，整體産品力要高于RAV4榮放了。
另外，即使對比中國品牌中主流的緊湊型SUV，本田CR-V不僅在口碑、以及耐用抗造方面的表現早已收獲市場認可，而且就算在同價位之下，作為合資車型的二手CR-V，所帶來的用車體驗也更勝一籌。當然，這一切的前提，都得基于你能遇到一輛價格合适并且車況不錯的二手CR-V了。
另外，在後期保養上，本田CR-V的保養間隔周期為5000km，更換機油機濾的小保養大概要600元，再算上後續更換空氣濾芯、空調濾芯以及火花塞等配件的更換費用，那麼行駛60000公裡的保養總成本大概接近10000元，按照每年行駛20000公裡，那每年保養差不多需要3300元左右。不過豐田RAV4榮放行駛10000公裡才保養一次，每年保養成本大約在1300元出頭。相比之下，本田CR-V要貴了2000多元，算是比不小的開支了。
寫在最後
在家用SUV領域，本田CR-V憑借着空間大、省油、舒适等特點，一直以來都是該細分市場上頂流般的存在，這也間接造成了二手CR-V保值率十分堅挺。不論是9成新的二手車，還是上一代車型，甚至混動版CR-V，保值情況都非常可觀。當然，保值率高并不意味着買二手CR-V不劃算，相比同價位的新車來說，二手的CR-V高配在動力、品質方面倒還更勝一籌。總之，如果想以合适的價格，買到CR-V配置更豐富的車型，那二手車确實是個不錯的選擇，但前提是你能遇到一輛車況合适的二手CR-V了。