柴油車的魅力，在于低轉速便可爆發高扭矩，渦輪介入之後的轟鳴聲以及極強的續航能力，加上近期國際局勢的變動導緻油價上漲，在新一輪成品油價調整之後，92号汽油進入“8元時代”，柴油車的吸引力就更大了，畢竟相較于汽油車而言，其經濟性要強太多。
而北京越野旗下的BJ40刀鋒英雄柴油版就是一台柴油版越野車，該車不僅配備專業級越野車配備的“三把鎖”，經濟性也很高，工信部綜合油耗僅為8.5L/100km。這還不算什麼，在75L超大油箱的幫助下，原廠即可實作1000公裡的超長續航表現，那麼一台這麼“野”的專業級柴油版越野車整體表現究竟如何呢？
柴油動力更經濟
動力方面BJ40刀鋒英雄柴油版采用全新的2.0D柴油發動機，該發動機擁有德國技術加持，在滿足國六排放标準的同時，也能輸出120kW、380N·m的強大動力；比對的是采埃孚8AT變速箱，這還是BJ40車系當中首款搭載AT變速箱的柴油産品，而采埃孚作為世界一流變速箱制造商，普遍運用在豪華品牌車型上，20萬元以下車型很少見到，具有換擋平順、性能可靠、排放更清潔等諸多優勢。
也正是得益于2.0D+ZF8AT的黃金動力組合，日常駕駛起來不僅動力更加澎湃、平順，能夠勝任兼顧公路和越野路段的全地形路況，同樣也兼顧了極高的燃油經濟性，其工信部綜合油耗僅為8.5L/100km，其油耗表現不僅較同級别的部分城市SUV更加經濟，同時柴油價格較汽油價格也要低上不少，“雙低”所帶來的經濟性可想而知。
“三把鎖”+1000km續航
對越野而言，BJ40刀鋒英雄柴油版的柴油動力在低轉速即可達到峰值扭矩，決定了柴油動力在越野過程中的響應更加迅速且直接，并且可以在短時間内爆發高輸出，用來越野再合适不過。而在越野配置方面，BJ40刀鋒英雄柴油版也是毫不吝啬，不僅配備由前後電控差速鎖和電控中央分動器組成的“三把鎖”專業級越野配置，更有“5道安全環”構成的多閉環梁架結構，在保證強大的越野和脫困能力基礎上，讓BJ40刀鋒英雄柴油版在極限越野中可以最大限度的保護駕乘者安全。
一般來說，越野車的續航能力都比較差，這也就是為什麼很多專業級越野車還會加裝副油箱的原因，不過BJ40刀鋒英雄柴油版卻是個例外。該車首先配備75L超大的油箱，其原廠續航高達1000公裡，經過媒體高速路實測，其滿箱油最大續航裡程高達1148km，原廠便具有同級罕見的超長續航裡程，為長途穿越提供堅實保障。
原廠配件體系支撐
“生而為野”的原生設計讓BJ40刀鋒英雄柴油版更具改裝潛力和價值，對于專業級越野車來說，針對性的改裝可以為其注入靈魂，但非原廠改裝難免會有“非法改裝”的情況，同時穩定性也不能得到保障，不過這對于BJ40刀鋒英雄柴油版來說都不是事。依托強大的原廠改裝配件體系支撐，BJ40刀鋒英雄柴油版原廠不僅還支援改裝，更是擁有豐富的原廠配件資源，使用者完全可以選擇針對性的改裝，為車輛注入靈魂。
可以根據不同使用場景選擇針對性改裝，例如适應特殊越野場景的基礎改裝：如需更強的脫困能力，可加裝絞盤；如需提升涉水能力，可升高底盤；如需攜帶大件行李物品，可加裝行李架等。當然，北京越野也提供了像雨林探險、沙漠戈壁以及長途穿越等場景化改裝方案，同時還有官方合作的頂火、運良等知名改裝品牌改裝套件可選，極大程度上豐富了使用者的可選性，也進一步彰顯出北京越野強大的原廠改裝體系。
結語：
作為一台專業級全地形越野車，BJ40刀鋒英雄柴油版不僅在越野和脫困能力上有着同級别領先的表現；柴油動力和75L超大油箱的采用，更是為該車帶來出色的經濟性和超長的續航表現；依托于強大且豐富的原廠改裝配件體系，原廠便具有極強的改裝潛力和價值，綜合該車的整體表現以及18.49-20.49萬元的售價，在這一價位中BJ40刀鋒英雄柴油版不僅夠野，也是天花闆級别的存在，同價位能夠與之媲美的車型屈指可數。無論是對于越野老炮，還是改裝愛好者而言，BJ40刀鋒英雄柴油版都是20萬級繞不開的選擇。